Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Доброго всем дня! Спешу сообщить о возможности:

- Обучение от 0 до ATPL(f)
- Oбучение от PPL до ATPL(f)
- Конвертация св-ва ICAO в лицензию EASA

Основная часть теоретического обучения и часть практики предлагаем пройти в МОСКВЕ!!!! (что значительно оптимизирует процесс).
https://www.atpl.aero/

Буду рада ответить на все вопросы )

Интересен механизм превращения российского ATPL в ЕАСА в условиях не выдачи/подтверждения проще говоря, без verification letter от ФАВТ.

да, мы знаем сложившуюся ситуацию, ведь традиционно при конвертики CAA запрашивают по E-mailу подтверждение действия свидетельства в Росавиациии, и это не является официальным запросом!!!!, этим пользуются и не отвечают, а вот если вы лично напишете запрос, с просьбой подтвердить действие вашего свидетельства, в этом случаи не ответить вам будет расцениваться как грубое нарушение закона об обращении граждан и по этому такие ответы выдаются. Мы принимаем такие ответы и это считается подтверждение.

ОльгаМ писал(а): ↑13 май 2019, 14:10 Мы принимаем такие ответы и это считается подтверждение.

Выдается на русском языке.

Я правильно понимаю, что администрация той страны (кстати какой.?) принимает verification letter выданный на русском языке с заверенным переводом и не требует подтверждения от Росавиации?

su27 писал(а): ↑13 май 2019, 14:46кстати какой.?

Ден, я предположу, что это Испания)

За более детальной информацией вы можете обратиться к нашему специалисту: +7-977-100-04-40, который вам подробно расскажет все шаги к получению лицензии или конвертации конкретно в вашем случае.

trapper писал(а): ↑13 май 2019, 14:50 что это Испания)

Практические занятия на ATPL f действительно мы предлагаем проводить на базе аэропортов в Испании. Это оптимальный вариант круглогодичных летных условий.

ОльгаМ писал(а): ↑13 май 2019, 16:31 Практические занятия на ATPL f действительно мы предлагаем проводить на базе аэропортов в Испании. Это оптимальный вариант круглогодичных летных условий.

Не совсем понимаю зачем практчиеские занятия на ATPL надо проводить на базе аэропортов с летными условиями

а что такое ATPL(f)?

su27 писал(а):

ОльгаМ писал(а): ↑13 май 2019, 14:10 Мы принимаем такие ответы и это считается подтверждение.

Выдается на русском языке.

Я правильно понимаю, что администрация той страны (кстати какой.?) принимает verification letter выданный на русском языке с заверенным переводом и не требует подтверждения от Росавиации?

Мне каждый год дают verificacation фавт на англ. Языке. У них есть такая процедура

Yossarian писал(а):а что такое ATPL(f)?

Frozen. То есть будет разморожена после сбачи skill теста. После сдачи теории ее дают.

и какая же практика и какой программой предусмотрена при обучении на frozen ATPL?
и, кстати, размораживается она после получения 1500 часов налёта в течение 7 лет. А вот про skill test не слышал.

shura-ag писал(а): ↑13 май 2019, 17:39 Мне каждый год дают verificacation фавт на англ. Языке. У них есть такая процедура

Может валидацию?
Verification letter уже года 2 не дают на английском, по крайней мере линейным пилотам.
FAA уже третий год ждет запрос по моему пилотскому.

Нет, именно verification letter. Но у меня то ppl. И на основании нее в европе валидируют

Yossarian писал(а):и какая же практика и какой программой предусмотрена при обучении на frozen ATPL?
и, кстати, размораживается она после получения 1500 часов налёта в течение 7 лет. А вот про skill test не слышал.

Виноват, я имею в виду frozen CPL. просто рекомендуют теорию сдавать atpl, потому как в ней 80% cpl плюс IR.