Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

как вам это нравится?
http://sportys.com/acb/showdetl.cfm?&Pr ... ID=19#desc

Это без погоды. 495. Полторы тысячи - нормальная цена .

Jan писал(а):Это без погоды. 495. Полторы тысячи - нормальная цена .

мой 496 тоже без погоды, но 1799 стоил, так что я в печале. Наеба..., знал бы, подождал пару месяцев

Ну не полторы стоит, а 1595.

Где опускаются а где нет:(


http://sportys.com/acb/showdetl.cfm?DID ... 3&CATID=93

Народ, вы разберитесь, о чем говорите - одни о 495, другие - о 496...

vova_k писал(а):Народ, вы разберитесь, о чем говорите - одни о 495, другие - о 496...

Точно! С виду больно похожие

Из 496 убрали карту пагоды, получилась 495. За счет этого и цена уменьшилась.

Ton писал(а):Из 496 убрали карту пагоды, получилась 495. За счет этого и цена уменьшилась.

Честно говоря я бы лучше купил GPS с трафиком чем с погодой .У нас это более актуально

Если взять 396 за бугром и перепрошить есть какие -нибудь проблемы? Есть смысл?
Чем принципиально отличаетсч 396 от 496?

Вадим писал(а):Если взять 396 за бугром и перепрошить есть какие -нибудь проблемы? Есть смысл?
Чем принципиально отличаетсч 396 от 496?

Картой погоды (496 с картой п.2395$) . Но есть 496 нашего региона 1795$. 496 без карты погоды тоже самое что 396.

http://www.sportys.com/acb/showdetl.cfm ... t_id=10581

А что такое карта погоды ? У 396 погода тоже есть
http://www.sportys.com/acb/showdetl.cfm ... 0&CATID=93

Если выбирать из GPSMAP 396, 496, 495, - для России имеет смысл покупать GPSMAP 495.

495? Почему?? Можно поподробнее с твоей точки зрения? Потому как для меня лично она единственно правильная.

Сначала появился 396.
Это взяли 296 и добавили в него возможность принимать погоду и траффик от Garmin GTX33
Всё это работает только в США и нигде в мире.
Соответственно и нигде в мире 396 вообще никому не нужен. Соответственно версий Atlantic и Pacific
Garmin даже не делал. Прибор был расчитан только на Американский рынок.

Затем появился 496.
Это действительно новый прибор, а не переделка старого:

1) новый более мощный процессор,
- это более быстрый, качественный скролинг карт и обработка данных.

2) обновление позиции 5 раз в секунду вместо 1 раза,
- данные на индикаторах, такие как ПУ, ЛБУ, позиция места ВС, вертикальная скорость, высота и т.д.
отбражаются практически в реальном времени. С задержкой всего 2мс вместо целой секунды.
Движение по карте в крупном масштабе плавное, без рывков.

3) ЦМР (Terrain) стал в десять раз более детальный,
- все кто летает на малых высотах оценят. TAWS будет гораздо меньше врать.

4) Garmin’s Smart Airspace,
- приподнимает/подсвечивает зоны УВД впереди по курсу и высоте имеющие отношение к вам.

Плюс ещё ряд бесполезных в России мелочей типа:

возможность принимать погоду в Америке
возможность принимать траффик от Garmin GTX33 в Америке
SafeTaxi - кроки аэродромов на Америку.
Данные AOPA - справочная информация по аэродромам на Америку.
VRP - Visual Reporting Points на Европу.
Карта Europe City Navigator с автороутингом на Европу.

Но эти безделушки включены в стоимость, ничего не поделаешь.

Затем появился 495.
Это взяли 496 и частично выкинули из него то, что вам никогда в России не пригодится:
- возможность принимать погоду в Америке
- Карту Europe City Navigator с автороутингом на Европу.

Ну и снизили цену до 1600$ вместо 2395$

Именно поэтому, я считаю, что из приборов 396, 496, 495,
для России лучшим по соотношению цена/функциональность, - является Garmin GPSMAP 495.