Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А вот интересно разрешат ли пронести на борт портативную рацию? Было бы интересно узнать что там пилоты говорят,что делать будут.Может кто сталкивался?

смотри, обышут тебя после этого до последней дырочки как минимум, как максимум разберут рацию, а в это время самолет уже и улетит... мое ИМХО

Вот я и спрашиваю.И послушать радиообмен интересно и рацию терять не охота.

Алексей 2 писал(а):Вот я и спрашиваю.И послушать радиообмен интересно и рацию терять не охота.

Можно, но сложно. Ребята с радиосканнера делают так регулярно. Сам не пробовал. Ключевой момент - выносная гарнитура, наушник, саму рацийку в сумку. И место у окна, а то кроме как со своего борта ничего слышно не будет. И чтобы сосед не пропалил, а то за террориста посчитают не дай Бог, можно нешуточную панику посеять в рядах пассажирских
И вот еще момент - брать надо сканирующий приемник, но никак не передающую рацию на авиадиапазон, с ней ты и на борт не попадешь скорее всего. Контроль с ручной кладью проходить в разобранном виде с отсоединенной батареей, лучше в упаковке с инструкцией. Но часто при проверке просят собрать и включить, продемонстрировать.

Летал несколько раз с iCom трансивером на трансатлантике, проходил через секьюрити в Схипхоле, в Вашингтоне и в Бостоне даже после 911 без особых проблем (там помимо трансивера еще sectionals целая пачка была, GPS, и 2 гарнитуры ) но в полете не пользовался - у United 777 среди развлекательных каналов есть один с прямой трансляцией бортового радио. Всю дорогу, честно говоря, не интересно слушать - над Атлантикой в эфире сравнительно тихо, слышно только идущие невдалеке борты, а вот при заходе бывает забавно.

Алексей 2 писал(а):Вот я и спрашиваю.И послушать радиообмен интересно и рацию терять не охота.

Провозил у нас. Проканала под телефон.

Попробую пронести в самолёт в коробке в разобранном виде.А потом потихонечку соберу.

Алексей 2 писал(а):Попробую пронести в самолёт в коробке в разобранном виде.А потом потихонечку соберу.

Когда последний раз летал, то заставили вытащить из рюкзака всю электронику. Даже наушники, не говоря про плейер, ноут, FI-WI - карту, съемный диск,зарядки ко всему, флешку и диски (коммандировка на 3 дня, носки,трусы и бабки. все остальное техника). Все прошупали, посмотрели, проверили, включили- выключили. Что не понятно спросили и то косо смотрели. Так что осторожнее. Это было в Домодедово, внутренний рейс до Перьми в прошлом году. От туда было проще. Был сильно под шафе, но никто и ничего про электронику не сказал и не проверили. По моему с собой можно было пронести армейскую радиостанцию, всем по фигу.

Вывод.
Нажираешься как свинья перед спецконтролем.А потом тебя вместе с рацией вносят в самолёт.Только зачем тогда рация-то?

Алексей 2 писал(а):Вывод.
Нажираешься как свинья перед спецконтролем.А потом тебя вместе с рацией вносят в самолёт.Только зачем тогда рация-то?

Не поможет. Раньше толко через арку проходили, сейчас уже раздевать стали, а скоро начнут на изнанку людей выворачивать.

Алексей 2 писал(а):Вывод.
Нажираешься как свинья перед спецконтролем.А потом тебя вместе с рацией вносят в самолёт.Только зачем тогда рация-то?

Встань рядом с аэропортом и слушай. Зачем в самолет лезть.

av писал(а):
Встань рядом с аэропортом и слушай. Зачем в самолет лезть.

Всё равно лечу.Так почему бы не послушать как твой самолёт летит?А стоять у аэропота времени нет.

По нормальной рации переговоры слышны хорошо в любом месте в диапазоне км. 20 от аэропрта. ATIS слышен и за 50 км. Но он почти бесполезен. Если только погоду знать . Необязательно сидеть у аэропорта, чтобы слышать все, что происходит. А в салоне самолета придется понимать, на какие частоты переключается КВС (или следить и слушать с самого начала), иначе можно сканированием поймать кого-угодно. В самолете рация бесполезна совершенно.

Алексей 2 писал(а):

av писал(а):
Встань рядом с аэропортом и слушай. Зачем в самолет лезть.

Всё равно лечу.Так почему бы не послушать как твой самолёт летит?А стоять у аэропота времени нет.

Ты в самолете "потеряешь" связь очень быстро. После очередной передачи управления - достаточно не успеть записать следующую частоту - переспросить вроде как-то неудобно
А иногда частоту и не произносят. Типа "Contact approach". А частота approach была продиктована еще на земле.

А "схлопотать" вполне реально. Если у тебя нет RT лицензии - ты ее даже на земле включать не имеешь права, не говоря про самолеты. Так что совет - не ищи приключений. Положи в багаж.

Так и сделаю.