Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В нынешних условиях - очень нужная вещь.
Итак, по умолчанию - аэродром ГА, регистрация ГА, ксива ГА, ВЛЭК, страховка, прочая хрень на борту вроде АРМ, сборника карт, компаса. Точка. Предположим, что ответчика нет. Вроде как необязательная часть. Хочется вылететь из Быково в Псков (например). По умолчанию дисп и компьютер для подачи заявок имеется. Ну или факс в худшем случае. Или пешком дойти можно.. Процедура?

Если можно, без документов, в которых много чего понаписано. Интересует практическая часть в стиле: берешь сборники, подбираешь точки, записываешь их в некое подобие флайт-плана (т.е. заявка), обходишь 4-6 кабинетов, получаешь штемпели "груза нет", "медицина", прочая, забираешься и летишь..

Расскажет кто-нибудь о практической части? Хотя у меня большие сомнения, что это произойдет..

Попробую вытащить сюда Эдуарда. У него огромный опыт полетов на С172 по России.

Было бы очень здорово, если бы он поделился практическим опытом..

Эдуард с компьютером не очень дружит, с ним лучше вечерами общаться по скайпу... ссылку ему дал, сказал, что желаем его видеть на форуме, но он сказал, что одним пальцем всего не расскажешь...

Да-а.. жаль, придется самому напрячься и выдать версию..
Или все же кто-нибудь пояснит, чем отличаются МВЛ до 900 м по высоте и "эшелоны" - свыше 900 м? . Ну так, для начала.

Ладно, часть ответов тут: viewtopic.php?t=1046 . Надеюсь на помощь тех, кто в курсе.