Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался.

Начал "облетать" верхний слой, слой краски.
Технология покраски неизвестна. После нарушения целостности верхнего слоя, краска стала отшелушиваться.

Есть понимание, что процесс нужно остановить восстановительным ремонтом слоя окраски.
Основа под слоем краски - очень твердый пластиковый состав.
Возможен ли ремонт, или требуется смывка и покраска заново?

Kostas писал(а):Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался.

Начал "облетать" верхний слой, слой краски.
Технология покраски неизвестна. После нарушения целостности верхнего слоя, краска стала отшелушиваться.

Есть понимание, что процесс нужно остановить восстановительным ремонтом слоя окраски.
Основа под слоем краски - очень твердый пластиковый состав.
Возможен ли ремонт, или требуется смывка и покраска заново?

А что это за винт?
Явно не штатный В-530ТА-Д35.

Смывка может "разъесть"пластик-аккуратнее с ней

pilot29 писал(а):А что это за винт?
Явно не штатный В-530ТА-Д35.

http://www.gt-propellers.com/

Написали производителю, ждем ответ..

legis писал(а):Смывка может "разъесть"пластик-аккуратнее с ней

Да, на соседнем форуме посоветовали сошкурить верхний слой.

Kostas писал(а): Написали производителю, ждем ответ..

И как по сравнению с родным?
Действительно есть проценты улучшения характеристик?

pilot29 писал(а):И как по сравнению с родным?

У GT есть плюсы по отношению к родному, он - среднее между трехлопастным MT-prop и родной "лопатой".
Причем, стоит ближе к трехлопастному.

А вот металлической оковки по передней кромке у него вроде не наблюдается?
А на МТ передняя кромка тоже оклеена, только плёнкой.

Отсюда, возможно, и проблема: нарушение ЛКП по передней кромке с дальнейшим развитием отслоения краски.

Сколько такой винт стоит ? На сайте не нашел.

engin писал(а):Сколько такой винт стоит ? На сайте не нашел.

Производитель пишет: about 2750 EU per blade