Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Тут один товарищ решил попробовать слетать на Piper Cherokee в Гатвик в UK. На форуме его долго отговаривали, говорили что рядом есть маленький аэродром и все это ему обойдется в 15 фунтов такси до Гатвика. Он все-же решил попробовать.
Результат:

Landing fee: ?418+ ?73.15 VAT
Parking for 3 1/2 hours: ?50.93+ ?8.91 VAT
Passenger charge: ?110+ ?19.25 VAT
Nav charge: ?10+ ?1.75 VAT
Handling: ?155+ ?27.13 VAT

Total: ?874.12
Что в переводе что-то около $1800.

Я так думаю, что это все-же дороже, чем во внуково-3.

http://www.pprune.org/forums/showthread ... 339&page=4

...бануЦЦо
в Москве можно даже в ресторане пообедать дешевле наверное

В той же ветке:
Landing fee:
LAX - $80
San Diego Int - $20
McCarran (Las Vegas Int) - $80

Я как-то хотел в LAX приземлиться, но коллега сказал, что landing fee там абсолютно сумашедшая. Если-б я тогда знал что это всего $80.
Для американцев все что больше чем $0 за посадку это кошмар.

acuba 290 писал(а):...бануЦЦо
в Москве можно даже в ресторане пообедать дешевле наверное

Я бы сказал, что в Москве можно в ресторане пообедать дороже, но это будет не просто.

502 писал(а):В той же ветке:
Landing fee:
LAX - $80
San Diego Int - $20
McCarran (Las Vegas Int) - $80

Я как-то хотел в LAX приземлиться, но коллега сказал, что landing fee там абсолютно сумашедшая. Если-б я тогда знал что это всего $80.
Для американцев все что больше чем $0 за посадку это кошмар.

в Каталине 20 баксов а в KLAX не помнишь сколько? Вроде около 60 или я ошибаюсь?

кстати в Мюнхене EDDM типа 122 евро

acuba 290 писал(а):

502 писал(а):В той же ветке:
Landing fee:
LAX - $80
San Diego Int - $20
McCarran (Las Vegas Int) - $80

Я как-то хотел в LAX приземлиться, но коллега сказал, что landing fee там абсолютно сумашедшая. Если-б я тогда знал что это всего $80.
Для американцев все что больше чем $0 за посадку это кошмар.

в Каталине 20 баксов а в KLAX не помнишь сколько? Вроде около 60 или я ошибаюсь?

кстати в Мюнхене EDDM типа 122 евро

Да в Каталине $20. Надо еще не забыть у них взять сертификат (красиво распечатанная бумажка) что-то типа "I landed at Airport in the Sky"...

В LAX - выше написано $80. Я там не приземлялся.

но всё таки посадка в KLAX или тем более в KJFK это почётно, можно себе разок позволить

acuba 290 писал(а):кстати в Мюнхене EDDM типа 122 евро

122 евро полная стоимость или там еще будет всякий ground handling, nav fee и т.п.?
Во сколько в сумме обойдется туда прилететь и улететь VFR?
А IFR если знаешь?

502 писал(а):

acuba 290 писал(а):кстати в Мюнхене EDDM типа 122 евро

122 евро полная стоимость или там еще будет всякий ground handling, nav fee и т.п.?
Во сколько в сумме обойдется туда прилететь и улететь VFR?
А IFR если знаешь?

122 евро полная стоимость VFR с паркингом на 24 часа наскаолько я знаю, во всяком случае так было год назад. можно поискать в инете

acuba 290 писал(а):122 евро полная стоимость VFR с паркингом на 24 часа наскаолько я знаю, во всяком случае так было год назад. можно поискать в инете

Можно бесплатно сделать заход, с 2 метров уйти на второй круг, и сесть в EDML Landshut в 10 минутах лету, за 8 евро

Говорят, IFR заход на Сессне в Мюнхене происходит почти на полном газу, на глиссаде "increase speed 120 knots"

alexka писал(а):Можно бесплатно сделать заход, с 2 метров уйти на второй круг, и сесть в EDML Landshut в 10 минутах лету, за 8 евро

А зачем? EDML нет IFR захода?

alexka писал(а): Говорят, IFR заход на Сессне в Мюнхене происходит почти на полном газу, на глиссаде "increase speed 120 knots"

Смотря на какой части глиссады. На последней миле-двух на это есть спокойный ответ: "Unable".

502 писал(а):На последней миле-двух на это есть спокойный ответ: "Unable".

502 писал(а):

alexka писал(а):Можно бесплатно сделать заход, с 2 метров уйти на второй круг, и сесть в EDML Landshut в 10 минутах лету, за 8 евро

А зачем? EDML нет IFR захода?

alexka писал(а): Говорят, IFR заход на Сессне в Мюнхене происходит почти на полном газу, на глиссаде "increase speed 120 knots"

Смотря на какой части глиссады. На последней миле-двух на это есть спокойный ответ: "Unable".

Зачем? Ну, все же интересно зайти в международный аэропорт и посмотреть сблизка на его полосу Основная мотивация ухода на второй круг - не платить 122 евро Учебно-тренировочные полеты так и происходят. Ну, это все относительно

Ясно, что на short final диспетчер вряд ли будет сильно прессовать. В случае чего он просто скажет go around.

А в EDML действительно нет IFR и не предвидится. Ближайшие к Мюнхену с IFR - Augsburg, Allgau/Memmingen.

alexka писал(а): Ясно, что на short final диспетчер вряд ли будет сильно прессовать. В случае чего он просто скажет go around.

Теоретически, уже после прохождения отметки в 4 мили до торца не может требовать изменения скорости.

По теме: А в Riga International можно даже touch'n'go делать. Бесплатно. Начнут разводить на деньги только, если покинешь полосу. Про IFR заходы - не знаю.

А я-то переживал, что за handling в Фаро (Португалия) с меня содрали 120 евро.

Гатвик впечатлил. Во Внуково-3 сутки парковки, прочая - около 600 долларов за легкий бизнес-джет около 5 тонн весом.