Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

C 26 по 30 Июля на базе компании Heliaction в Пятигорске, в рамках проведения тех. курса по обслуживанию R-44 (с 16 по 26 Июля) состоится первый в России курс по регламентному обслуживанию R-66. Курс проводит выездной заводской инструктор Richard Mornington Sanford (http://www.morningtonsanfordaviation.com/). Еще есть места. Подробности можно узнать здесь 007 988 7444944.

Подробнее

Пятый день обучения... Все интересно а самое главное, наконец-то узнаю всю "правду" об Р 44.
Сколько оказывается всяких бредовых историй ходит у нас по России, ну вот откуда у нас в аэроклубах берутся такие бредни, я просто хренею
Полезный курс

VK68 писал(а):Сколько оказывается всяких бредовых историй ходит у нас по России, ну вот откуда у нас в аэроклубах берутся такие бредни, я просто хренею

Например?

12345 писал(а):

VK68 писал(а):Сколько оказывается всяких бредовых историй ходит у нас по России, ну вот откуда у нас в аэроклубах берутся такие бредни, я просто хренею

Например?

Присоединяюсь к вопросу. Давай, Вадик - режь правду-матку!
Действительно, интересно:
1. Бредовые истории (по порядку)?
2. Где (от кого) ты их слышал?

Ни хрена не праздное любопытство...

Если начну обсуждать все подряд, меня здесь сожрут
На самом деле есть много интересных ситуаций которые у нас трактуются абсолютно не верно.
Эта информация ходит из уст в уста и становится уже "технической информацией" а на самом деле оказывается просто пшиком или явным бредом доморощенных инженеров.
пара таких понятий:
есть мнение что при провернутом вентиляторе ( запуск с открытым газом), если установить вентилятор повторно, причем считается что это не возможно ( из других источников - считается что это вообще фигня- зачищаем вал и ставим...) так вот, допустим вы его установили после ремонта, причем "жестко" и если не дай бог ситуация повторится, и вентилятор не сможет провернутся, то вашему карданвалу наступит пи...ц.
допустим еще: если вы вдруг поднимите шаг-газ так, что уйдете по МР в красную зону... то, вал привода ХВ войдет в такую вибрацию, что разрушатся флекс пластины.
Ну и в догонку : "ни в коем случае не проворачивате лопасти ХВ- сломаете трансмиссию!"

Хочу сказать, что получил достаточно ответов на вопросы которые обсуждались иногда на этом форуме...
Впереди еще пять дней.

Я вам лучше другое предложу,- если есть вопросы, выкладывайте, задам их Ричарду и ответы выложу здесь.

Ни хрена - давай все подряд! А теперь по порядку:

если вы вдруг поднимите шаг-газ так, что уйдете по МР в красную зону... то, вал привода ХВ войдет в такую вибрацию, что разрушатся флекс пластины.

- что такое "МР" ? Типа "Мэйн Ротор", что ли?
- кто и где говорил тебе про разрушение "флекс пластин" с этом случае?
- я правильно понял, что твой вывод сейчас: можно загонять "МР" в красную зону, "флекс пластины" останутся целыми, а остальное не ... (трясет). Так?

Действительно бред бредейший. Откуда ТАКОЕ ?
И это очень понравилось

вашему карданвалу наступит пи...ц.

Ну и в догонку : "ни в коем случае не проворачивате лопасти ХВ- сломаете трансмиссию!"

А это кто и где тебе говорил? А может, тебе говорили: "не проворачивай лопасти рулевого винта при включенном тормозе несущего" - а ты по малолетству последние слова пропустил мимо ушей?

Давай, докладывай, как есть!

MP это обычно Manifold Pressure ...

Где и кто говорил- промолчу.
МР- manifold pressure.
При включенном тормозе НВ - либо не провернете лопасть, либо провернете ( пересилив усилие тормоза) но уж "сломать" надо очень постараться В любом случае- проворачивайте себе на здоровье Кстати- затягивать тормоз НВ не рекомендуется, натяжка должна быть такой , что бы просто предотвратить свободное вращение лопастей.

VK68 писал(а):"сломать" надо очень постараться В любом случае- проворачивайте себе на здоровье

Другая крайность Привод расчитан на вполне определённый и не такой уж большой крутящий момент, превышать который крайне не желательно.

Вал привода ХВ может вступить в критические колебания только при RPM 142% Флекс пласины не разрушатся, будет биение по корпусу балки ХВ

12345 писал(а):

VK68 писал(а):"сломать" надо очень постараться В любом случае- проворачивайте себе на здоровье

Другая крайность

Это крайность Френка робинсона в лице его представителя Ричарда Морнингтон-Санфорда