Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Площадке около 10 лет. Многим она известна как Пятница (по имени деревни рядом).

• Описание аэродрома в базе maps.aopa.ru
  Паспорт площадки в виде фото|PDF

Услуги
- Взлёт и посадка бесплатные - прилетайте в гости. Полоса грунтовая.
- Имеется топливо 100LL (лучше его заказывать явно).
- Цены на базирование частных самолётов - 4 тысячи для 2-местного и 5 за четырехместного. Но к этой сумме добавляется сбор "на развитие" в размере 20К, выплату которой можно растянуть на год.
- Планерная школа
Перспективное:
- Базирование частных вертолётов (ангар и пп для них в стадии постройки, габариты ангара вмещают R-66).

Контакты
Диспетчер-информатор - +7 (916) 423-11-29 Домбровский Леонид Борисович
Старший авиационный начальник - +7 (903) 764-28-22 Рябчинский Сергей Васильевич

Если у вас есть учетная запись в Фейсбук, то вы можете следить за новостями на странице http://www.facebook.com/neboshevlino (для подписки на новости надо щелкнуть по "Мне нравится"). Там же можно посмотреть фото и видео с площадки.

С некоторых пор, по замечанию ведущего передачи ПилотТВ, Шевлино выходит из сумерек.
К выходу из тени традиционно прикладывает руку АОПА Россия в лице Иващенко Игоря Ивановича, трудами которого была официально закреплена частота 123.850 Мгц, а также оформлена в мае этого года АНП ПП.
И вот сегодня, 22 июня, площадке был присвоен уникальны индекс местоположения - UUEH (УУЕХ).

Зачем индекс пилоту?
а) он используется при подачи заявок на http://vprf.ru/ (понятно, что заявку вы можете и не подавать, зависит от условий полёта)
б) Отображается в интерфейсе правильно прошитой GPS (название а/д можно просмотреть только при заходе) и в) используется внутри GPS для составления маршрутов. Ну и просто удобен для запоминания, а также и уменьшает ошибку при передаче средствами радиосвязи (явно проще диктовать чем координаты).
в) на http://maps.aopa.ru/ справа-вверху в окно быстрого поиска можно вводить индексы

Интересные факты
Интересный факт #1 - количество свободных индексов для аэродромов центрального района вполне может быть исчерпано в ближайшее время (для адресации доступно 676 индексов или 26 во второй степени) .

Интересный факт #2 - не являясь международным аэродромом, Шевлино будет иметь индекс состоящий из русских букв - УУЕХ, но поскольку они однозначно транслитерируются в английские, индекс а английском будет равнозначным при использовании. Соответственно, получится UUEH.
Вот соответствия букв при транслитерации
"ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ"
"АБЦДЕФГХИЙКЛМНОПЯРСТУЖВЬЫЗ"

Возможно ли базирование 5-тиместного самолета?

leksey писал(а):Интересный факт #1 - количество свободных индексов для аэродромов центрального района вполне может быть исчерпано в ближайшее время (для адресации доступно 676 индексов или 26 во второй степени) .

Кто решил, что для "центрального района" подходит только "UU"?

pilotatotale писал(а):Возможно ли базирование 5-тиместного самолета?

Что за аппарат, какие габариты?

Да. Про вертолёты еще забыл указать, что на площадке планируется наличие сертифицированных вертолётных механиков, умеющих не только ТО делать, но и заниматься серьезным ремонтом.

Кто решил, что для "центрального района" подходит только "UU"?

А как на самом деле? Готов поправить ошибку.

Аппарат Морава Л-200

pilotatotale писал(а):Аппарат Морава Л-200

Те же 5 тысяч будет. Речь о базировании под открытым небом. За отдельные деньги можно поставить вагончик/построить ангар.

По длине полосы только вопрос. Я посоветовался с Евлошевичем Петром Станиславовичем (у него тоже Морава) по его мнению, ей надо метров 800 при пробеге (с учетом выката). 700м тоже можно, но пилотировать должен не курсант. В Шевлино полоса поменьше - 738 м.

В любом случае, все равно своими ногами имеет смысл походить. Решите заехать - звоните Леониду - +7 (916) 423-11-29. А можете и без звонка в любое удобное время.

leksey писал(а):

pilotatotale писал(а):Аппарат Морава Л-200

Те же 5 тысяч будет. Речь о базировании под открытым небом. За отдельные деньги можно поставить вагончик/построить ангар.

По длине полосы только вопрос. Я посоветовался с Евлошевичем Петром Станиславовичем (у него тоже Морава) по его мнению, ей надо метров 800 при пробеге (с учетом выката). 700м тоже можно, но пилотировать должен не курсант. В Шевлино полоса поменьше - 738 м.

В любом случае, все равно своими ногами имеет смысл походить. Решите заехать - звоните Леониду - +7 (916) 423-11-29. А можете и без звонка в любое удобное время.

Спасибо за инфо, залетим непременно. Часто летаю в ваших краях, но никак не могу разобраться с вашей частотой - на maps.aopa.ru одна, в ветке, которая была до этой - другая. Какая на самом деле, и каков размер зоны ваших полетов, чтобы не мешать, пролетая?

pilotatotale писал(а):Спасибо за инфо, залетим непременно. Часто летаю в ваших краях, но никак не могу разобраться с вашей частотой - на maps.aopa.ru одна, в ветке, которая была до этой - другая. Какая на самом деле, и каков размер зоны ваших полетов, чтобы не мешать, пролетая?

Частота
Те частоты что раньше указывались - надо забыть, потому что они неактуальны. Сейчас официально закрепленная 123.850.

На maps.aopa.ru у Шевлино актуальная частота. Поскольку посредником в получении частоты и корректировкой базы maps.aopa.ru занимается один и тот же человек (Иващенко И.И.).

Частоту 123.850 МГц за Шевлино закрепило РТОП АЭ МТУ ЦР 31 мая 2012. Взаимодействие
В выходные значительный трафик бывает - мне даже показалось, что больше чем в Грызлово. Наверное, на частоте аэродрома не лишним будет сказать о своём проходе. Основные зоны следующие:
- 5 км от точки на северо-запад (район д.Соскино),
- 7 км на ЮВ от точки (р. д.Никитское),
- 8 км на юг от точки.

В районе Лечищево могут работать парапланеристы на низкой высоте.

Еще из особенностей - в районе Бужарово (это на юг от точки на удалении 14 км), на границе зоны С от земли до 300AGL - набирают высоту борта из Шереметьво, вылетевшие с полосы 07.

Написал и понял, что это совсем не воспринимается. Попробую отрисовать это в виде картинки.

leksey писал(а):Еще из особенностей - в районе Бужарово (это на юг от точки на удалении 14 км), на границе зоны С от земли до 300AGL - набирают высоту борта из Шереметьво, вылетевшие с полосы 07.

Не надо драматизировать насчет Бужарово

Во-первых, самолеты набирают 300 метров AGL значительно раньше, чем достигают Бужарово
Во-вторых, после взлета с полосы 07 эти самолеты оказываются совсем в другой стороне

Misha писал(а):

leksey писал(а):Еще из особенностей - в районе Бужарово (это на юг от точки на удалении 14 км), на границе зоны С от земли до 300AGL - набирают высоту борта из Шереметьво, вылетевшие с полосы 07.

Не надо драматизировать насчет Бужарово

Во-первых, самолеты набирают 300 метров AGL значительно раньше, чем достигают Бужарово
Во-вторых, после взлета с полосы 07 эти самолеты оказываются совсем в другой стороне

Доктор, почему меня все поправляют? Пусть будет полоса 25.

Касаемо, какой высоты они достигают к Бужарово, я, наверное, неправильно выразился: это зона С там от земли до 300, а на какой борта проходят - доподлинно не знаю, но есть предположение что в СМУ (видимо, по указаниям диспетчера) они могут делать это достаточно низко. Наверное, если посидеть и посмотреть на флайтрадаре, можно точнее выяснить.

1 июля 2012 - два solo-вылета и дебют инструктора
В прошедшее воскресенье, 1 июля 2012 года, на аэродроме Шевлино произошли сразу три радостных события. Три человека сделали что-то важное первый раз в своей жизни. Перечислим их в порядке младшинства: первый самостоятельный вылет на планере Бланик совершил шестнадцатилетний Андрей Пономаренко (инструктор Емельянов О.). Также соло-вылет, но на уже самолёте (К-10 Swift) совершила 25-летняя Мария Козлова (инструктор Леонид Домбровский). Оба курсанта из авиационных семей, кроме того, Мария работает в авиационной отрасли (корпорация Иркут), правда, по бухгалтерской части. Ну и третий - это Емельянов Олег Эдуардович, мастер планерного спорта Украины (Ровнинский аэроклуб). Его можно поздравить с первым выпущенным в самостоятельный полёт курсантом. Обучение на планере или самолёте доступнее, чем вы думаете. Как в материальном плане, так и в плане личных способностей человека. Желание и труд позволяют преодолеть многое. Если у вас есть желание летать, то приезжайте в Шевлино учиться.

Мария Козлова. 25 лет. Трудится бухгалтером в авиастроительной корпорации Иркут. Совершила первым самостоятельный вылет на 13 часу. Емельянов Олег и его первый курсант Андрей Пономаренко. Андрею 16 лет и 1 июля совершил свой первый самостоятельный вылет на планере. Учебный процесс в разгаре. Курсант Андрей со своим инструктором Олегом Емельяновым. (фото сергея Рябцева)

Очень приятно видеть кипящую жизнь. Молодцы.

На 6, 7 и 8 июля планера, буксировщик и К-10 отправляются из Шевлино на Нашествие - музыкальный праздник, организованный НАШЕ Радио. Во все дни будут разыгрываться полёты среди посетителей фестиваля. Также и любые желающие смогут прокатиться на планере или самолёте. Приходите в гости, базироваться мы будем неподалеку от территории проведения Нашествия.
Из авиационных мероприятий также заявлено выступление пилотажной группы Strizhi Aerobatic Team - Авиационная группа высшего пилотажа Стрижи

Андрей три дня назад вылетел самостоятельно первый раз и уже вовсю летает сам. На видео посадка и остановка в планерных воротах.