Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вот прямо в эти минуты группа пилотов нашего клуба на поезде подъезжает в Питеру. Сегодня курс покидания вертолета под водой в Академии им. Макарова. Подробности будут

Очень интересно...Даже не знал, а вчера только с ректором беседовал...С нетерпением ждем отчета.

это вы молодцы! удачи на тренинге.

ЗЫ: авторотация на дно финского залива будет?

Веселые курсы, с веселеньким названием HUET?))) Блин, вот по какой "учебе" скучаю!!

Misha писал(а):Вот прямо в эти минуты группа пилотов нашего клуба на поезде подъезжает в Питеру. Сегодня курс покидания вертолета под водой в Академии им. Макарова. Подробности будут

Миша, как доехали с Сашей...?

w or w/t EBS ?

http://www.makarov.spb.ru/training/activeschedule.html

ПОКИДАНИЕ ВЕРТОЛЕТА ПОД ВОДОЙ

Продолжительность - 1 день

14/04/11 28/04/11 12/05/11 26/05/11 09/06/11 23/06/11

Занятия по мере комплектования группы.

График увы только на 11 год....

Вынырнули все. С EBS. Из этого мешка при последнем погружении я наглотался водыи- вещь хорошая, но для Джеймса Бонда. В R44-R66 на хрен не нужна. Более подробно позже

Михаил, наглотаться питерской водички на халяву- это конечно круто! А интересно как и на чем Вы падали в воду, на макете вертолета? А крутились ли лопасти и т.д.? Поподробнее, пожалуйста, это интересно!

Stas писал(а):Михаил, наглотаться питерской водички на халяву- это конечно круто! А интересно как и на чем Вы падали в воду, на макете вертолета? А крутились ли лопасти и т.д.? Поподробнее, пожалуйста, это интересно!

Ну, халявой я бы это не назвал. Курс - реально полезен. Вроде, все мы умеем плавать и немного нырять. Но сидеть в погружающейся в воду кабине и заставить себя не расстегивать ремень до нужного момента - это надо пройти на практике, а не по книжкам/рассказам.
Заодно попробовал в деле спасательный костюм и прибор аварийного дыхания (EBS). Прибор хорош, но для наших вертолетов не нужен.

Вот, снял пару кадров, пока другая группа тренировалась - для общего понимания.

Еще учения будут? Где, когда, сколько? Я тоже хочу...

Тут вот навеяло.. Если кому то интересно, могу поделиться опытом!!
Был опыт использования этого всего в "боевых условиях", а точнее в приближенных к боевым.
Тренировались периодически, на протяжении трех лет на морях. Первоначалка была в бассейне (Тренировочный центр в Норидже, Англия и в Абердине), а периодические тренировки проходили либо там же, на Северном море, либо дома на Каспийском.
Кроме эвакуационных тренингов, была так же периодическая тренировка по непосредственно спасению с воды.

fenestron писал(а):Если кому то интересно, могу поделиться опытом!!

Делись.

Расскажи конечно.

Летал тогда на морские буровые, на Bristow Helicopters. Англичане, ребята сурьезные, так что улизнуть от любого из более чем 7 периодических тренингов было сложно
Курс HUET (Helicopter Underwater Evacuation Training кажись так..) был двухдневный, первый день теория и теплый бассейн, второй день холодный бассейн и экзамен.
Первое - костюмы. Видимо прогресс бежит семимильными шагами, но костюмы, в которых тренировались и потом летали мы (с 2003 по 2006 гг), существенно отличаются от тех, что можно увидеть на фото тут. Предлагалось три вида костюмов: желтый, с диагональной молнией от левой ноги до правого плеча, с двумя уплотнительными резинками, на руках и на шее; такой же оранженвый (когда тренировались в роли спасателей) и синий, для летчиков, их тоже несколько видов, о них позже.
Сначала многие выбирали костюмы, уплотнение которых не давит шею и руки - результат, полные штаны воды, не возможность выбраться не то что на плот, тупо из бассейна даже. Так же, в первый день продемонстрировали разные варианты спасения, с лебедки, с плота, со спасательного бота. Было весело))
Спорные вопросы, для меня лично возникли именно на втором дне занятий, уже в холодной водичке.
Например: после того как одел костюм, положено глубоко присесть на корточки, с тем чтобы выпустить воздух из костюма. Да, после этого костюм в общем перестают быть сильно сковывающим и не кажется таким тяжелым. В теплой воде ДА! Но в холодной воде, даже в плотном спецбелье, замерзаешь заметно быстрее.
Вторая особенность нарисовалась уже когда тренировались на море. По их, Бристоуским документам, каждый пилот обязан пройти тренинг по спасению с воды как в качестве пилота спас вертолета, так и в качестве спасаемого!!!
Так вот после того как меня выкинули с катера в воду, а вертолет я видел только как точку в далеке, я понял что есть варианты!!))) либо, мерзнуть и использовать жилет, а потом мудохаться с ним, когда спасатель будет пытаться надеть на меня спасательное кольцо, либо в более комфортных условиях дрейфовать БЕЗ использования жилета, на воздухе внутри костюма, который так же еще и сохраняет тепло внутри, и не создавать доп проблем спасателю с прицеплянием меня к себе..
После третьего раза я выбрал и практиковал второй вариант. Минусы этого варианта, это не такая хорошая маневренность на воде, как в костюме без воздуха внутри. А спасательный жилет вообще никогда не поздно надуть.
Теперь про эвакуацию из вертолета. У англичан был по тем временам очень неплохой тренажер. Двух осевой. То есть он вращался вокруг продольной оси и вокруг поперечной (создавая разные углы тангажа).
Сначала отцепляли его прямо с поверхности воды без переворотов, потом с метра, потом с 3-х метров с разными тангажами, потом стали добавлять перевороты..
Тут никаких вроде проблем (у меня лично) не было. Если не ранен и не запаниковал - шанс выплыть из любого положения есть. Думаю что минуту без дыхания сможет продержаться любой здоровый человек.

Если забыл чего или упустил, буду рад ответить

Про костюмы - чуть дополню. Нам давали костюмы Viking с косой молнией от левого бедра до правого плеча и далее, за головой на левое плечо. Воздух из костюмов при попадании человека в воду выходит сам, через клапаны на груди, поэтому его внутри хрен оставишь. Костюм в результате очень плотно прилегает к тушке. Вода в бассейне была +26С. Уплотнители на манжетах и на горле работают нормально (на моем костюме, по крайней мере), у меня белье через час-полтора в воде было слегка влажным - может быть, от пота. Тоже сложилось впечатление, что в холодной воде долго не продержишься. Решили, что после попадания на плот надо слегка расстегнуть молнию и запустить воздух под костюм...