Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Помню, вроде Malabar ставил - но не смог найти. К тому же, меня вдруг заинтересовал для керосина. У кого-нибудь есть мысли? (если есть опыт - это совсем хорошо).

Misha писал(а):Помню, вроде Malabar ставил - но не смог найти...

viewtopic.php?f=3&t=684&start=69 ...

http://www.buy-ei.com/Pages/Miscellaneo ... _Flow.html трандьюсер, собственно счётчик,
инструкция на него http://www.buy-ei.com/Information/Info%20-%20FT160.pdf, нигде не видел, что нельзя с керосином использовать.

О! А чего это про керосин-то?

FC-10 поставил на С-150М уже два года как. Работает хорошо. В полёте наглядно РУДом регулируется расход топлива. Правда перед началом работы требует тщательной настройки.

разници нет какая жидкость проходит через считывающий датчик.

ни каких сложностей в настройках нет , расход топливо считает по умолчанию всегда и правильно, нужно только задать в чем, галоны, литры и т.д.
что бы иметь данные остатку топливу после каждой запраки нужно ввести двумя нажатиями количество топлива сколько влил, тогда он будет считать аварийный остаток,
общий расход топлива, и расход топлива например за поездку,
все очень просто, я настолько привык пользоватся только им, что указатели топлива в баках штатные считаю теперь второстепенным прибором.
правильные и точные данные (с точностью до литра) беру с топливного расходомера,
главное не забывать в водить данные после заправки сколько влил топлива.

и еще
датчики расхода топлива подрозделяются в зависимости от пропускной способности за час.

Тут поближе. А вот и черный бывает.

Мы их тоже используем, правда один вышел из строя после простоя в 3 недели.

zenon писал(а):Тут поближе. А вот и черный бывает.

такой комплект на як-12 у меня установлен, корпус датчика из пластика, под хомуты, этот момент и напрягает, менять конечно не буду. но следящие только в металле.

фото датчика в металлическом корпусе, устанавливал на ЯК-18Т, совсем недавно.
шланги с резьбовым соединением, под резьбу датчика, на заказ изготавливали на месте.

если топливные трубки металлические, их можно распилить, развальцевать под резьбовые соединения, они приобретаются отдельно, под нужный диаметр металлического топливопровода, на фото они рядом лежат не использовал.

Хороший приборчик, но только для ЕЭВС. Ибо сказано (с), что влезать в топливную аппаратуру типового ВС запрещено во избежании страшных последствий вроде потери сертификата типа.

ну так может об этом ни кому не рассказывать