Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Аэросоюзовцы молодцы! Восемь бортов! 18 границ! Мои поздравления за достижение и отдельно - за массовость.
Жаль не знал о таком мероприятии загодя, а то бы напросился...

zenon писал(а):18 границ!

11

Даже если и 11, все равно сильно. Жаль, что на этом ресурсе практически нет пилотов из этого клуба.

zenon писал(а):Аэросоюзовцы молодцы! Восемь бортов! 18 границ! Мои поздравления за достижение и отдельно - за массовость.
Жаль не знал о таком мероприятии загодя, а то бы напросился...

Именно массовость - самое экстремальное в этом событии. Границы - фигня.

Во-первых, таким роем заходить в большие порты - очень напряженно (и не только для вертолетчиков). Мне рассказывали об их заходе в Осло. На большинстве бортов вообще не понимали, о чем радиообмен, весь эфир был забит русскими инструкциями. Диспы и пилоты больших самолетов на ушах стояли. Не думаю, что это - хороший способ для тренировок.

Во-вторых, 29 человек - это даже не взвод, это - разновозрастный пионерский отряд. Не представляю, как их всех удавалось собрать хотя бы к завтраку...

В-третьих, по времени/дистанции получился марафон, реально они чуть-чуть отдохнули только день в Норвегии.

Но зато они научились заправлять 8 бортов за 45 минут (!!!)...

Вот-вот!Понимание того что ГДЕ и ВО СКОЛЬКО тебе надо быть завтра портит любое путешествие!

владислав74 писал(а):Понимание того что ГДЕ и ВО СКОЛЬКО тебе надо быть завтра портит любое путешествие!

Очень точно сказано, хоть в РЛЕ вноси.

Разные бывают приключения... Кому-то нравится наперегонки гоняться, кому-то искать крестики на поле, кому-то устанавливать экстремальные достижения. Если честно, я тоже за приятные, неторопливые путешествия, за изучение достопримечательностей, и за глубокое познание мест, куда едешь/летишь. Но вряд ли 8 бортов Аэросоюза ставили себе это целью... Марафоны, авто- и авиапробеги, массовые перелёты - это тоже своего рода фан. Но этот фан участвует в другом зачёте, не в том, где ценностью является расслабуха и спонтанность принимаемых решений.

zenon писал(а):Даже если и 11, все равно сильно. Жаль, что на этом ресурсе практически нет пилотов из этого клуба.

Как минимум один перед Вами)

Misha писал(а):Во-вторых, 29 человек - это даже не взвод, это - разновозрастный пионерский отряд. Не представляю, как их всех удавалось собрать хотя бы к завтраку...

В-третьих, по времени/дистанции получился марафон, реально они чуть-чуть отдохнули только день в Норвегии.

Но зато они научились заправлять 8 бортов за 45 минут (!!!)...

Нас никто не собирал, мы сами прекрасно собирались
Про марафон согласен. Очень хотелось Стокгольм, Осло и Хельсинки.

Sonny писал(а):

zenon писал(а):Даже если и 11, все равно сильно. Жаль, что на этом ресурсе практически нет пилотов из этого клуба.

Как минимум один перед Вами)

Ну так и рассказали бы в цветах и красках о перелете

Я и поддерживаю - расскажите и фотографии покажите, интересно же!

Модераторам: начиная с первого моего сообщения в теме, нужно отделить дискуссию о массовом перелете в самостоятельный топик. И переместить его в правильный раздел, разумеется.

zenon писал(а):Модераторам: начиная с первого моего сообщения в теме, нужно отделить дискуссию о массовом перелете в самостоятельный топик. И переместить его в правильный раздел, разумеется.

а с этим им что делать ? ...

lt.ak писал(а):а с этим им что делать ?

Я ребусы разгадывать не в настроении, зато напомню, что не стоит оффтопить не по существу вопроса. Хотелось бы видеть тему про перелёт Аэросоюза.
Если очень хочется спросить меня о чем-то мудрёном - есть личка. Заранее благодарен за понимание.

zenon писал(а): напомню, что не стоит оффтопить не по существу вопроса. Хотелось бы видеть тему про перелёт Аэросоюза.

почему не в тему - там тоже про перелёт Аэросоюза ...

Misha писал(а):Ну так и рассказали бы в цветах и красках о перелете

так ты ему покажи как надо на своём примере, а то ты прям как Russia Today ...