Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Настоящий прорыв в авиастроении для АОН наступит только тогда, когда придумают легкий и мощный вдигатель. Пока увы нет такого.

shura-ag писал(а):Настоящий прорыв в авиастроении для АОН наступит только тогда, когда придумают легкий и мощный вдигатель. Пока увы нет такого.

и который летает на атомарном кислороде я помню в далеком детстве читал в журнале ЮТехник про перспективную разработку. Суть вкратце такая: на высоте 20 км очень много атомарного кислорода. Вместо лопаток ставим на двигатель сеточку с золотым (палладиевым, хренадиевым?) катализатором, на котором атомарный кислород бодро рисутеся в озон. При этом выделяется тепло, которое можно использовать для нагрева какойнить хрени и чего нить с ней делать чтобы все это летело. Вообщем не помню точно но летали по воздуху и на воздухе. Вот это крутяк!

stiratel писал(а): и который летает на атомарном кислороде я помню в далеком детстве читал в журнале ЮТехник про перспективную разработку. Суть вкратце такая: на высоте 20 км очень много атомарного кислорода. Вместо лопаток ставим на двигатель сеточку с золотым (палладиевым, хренадиевым?) катализатором, на котором атомарный кислород бодро рисутеся в озон. При этом выделяется тепло, которое можно использовать для нагрева какойнить хрени и чего нить с ней делать чтобы все это летело. Вообщем не помню точно но летали по воздуху и на воздухе. Вот это крутяк!

Где траву брал, сознавайся!! я тоже хочу

stiratel писал(а):я помню в далеком детстве читал в журнале ЮТехник про перспективную разработку.

В журнале Юный техник и не такое можно было увидеть...
Как вам вот такая идея?
С "комментариями специалиста" на полном серьёзе.

Myth_043 писал(а): В журнале Юный техник и не такое можно было увидеть...
Как вам вот такая идея?
С "комментариями специалиста" на полном серьёзе.

Ого! Вот это отожгли парни! Кандидат физико-математических наук!

shura-ag писал(а):Настоящий прорыв в авиастроении для АОН наступит только тогда, когда придумают легкий и мощный вдигатель. Пока увы нет такого.

Сколько угодно. Только или батарейки тяжёлые, или бочки большие.

12345 писал(а):

shura-ag писал(а):Настоящий прорыв в авиастроении для АОН наступит только тогда, когда придумают легкий и мощный вдигатель. Пока увы нет такого.

Сколько угодно. Только или батарейки тяжёлые, или бочки большие.

в корень зрите
если двигатель будет весить 1 кг, то найдут чем восполнить массу той-же цесны

Предлагаю на саоне провести конкурс: "самолет будущего". Принимаются оригинальные конструкторские идеи любого уровня крезанутости. Пока вырисовывается самолет на кислородно-шмалевой тяге с отбором отработанного дыма в салон, который для повышения комфорта приема легкого наркотика закреплен на роликах вышеописанной конструкции. Для обеспечения стерильности атмосферы кабины пилотов, что исключит возможность одурманивания квс и правака, кабину переносим в за пределы вс: идкя проста: помните машинки на проводных пультах ду - так вот кабина летит на кабеле за самолетом и из нее и виднт лучше и управление удобнее. Так, теперь про организацию вп. В тему эшелонирования и прочей пурги. Предлагается натянуть эшелонные троссы в атмосфере: это позволит вс двигаться строго по установленному эшелону и избежать ненужных расчетов и ошибок экипажа: как канатная дорога. Как то так:)

пилотский же форум

stiratel писал(а):Предлагаю на саоне провести конкурс: "самолет будущего". Принимаются оригинальные конструкторские идеи любого уровня крезанутости. Пока вырисовывается самолет на кислородно-шмалевой тяге с отбором отработанного дыма в салон, который для повышения комфорта приема легкого наркотика закреплен на роликах вышеописанной конструкции. Для обеспечения стерильности атмосферы кабины пилотов, что исключит возможность одурманивания квс и правака, кабину переносим в за пределы вс: идкя проста: помните машинки на проводных пультах ду - так вот кабина летит на кабеле за самолетом и из нее и виднт лучше и управление удобнее. Так, теперь про организацию вп. В тему эшелонирования и прочей пурги. Предлагается натянуть эшелонные троссы в атмосфере: это позволит вс двигаться строго по установленному эшелону и избежать ненужных расчетов и ошибок экипажа: как канатная дорога. Как то так:)

пожалуй, уже не трава

shura-ag писал(а):

stiratel писал(а):Предлагаю на саоне провести конкурс: "самолет будущего". Принимаются оригинальные конструкторские идеи любого уровня крезанутости. Пока вырисовывается самолет на кислородно-шмалевой тяге с отбором отработанного дыма в салон, который для повышения комфорта приема легкого наркотика закреплен на роликах вышеописанной конструкции. Для обеспечения стерильности атмосферы кабины пилотов, что исключит возможность одурманивания квс и правака, кабину переносим в за пределы вс: идкя проста: помните машинки на проводных пультах ду - так вот кабина летит на кабеле за самолетом и из нее и виднт лучше и управление удобнее. Так, теперь про организацию вп. В тему эшелонирования и прочей пурги. Предлагается натянуть эшелонные троссы в атмосфере: это позволит вс двигаться строго по установленному эшелону и избежать ненужных расчетов и ошибок экипажа: как канатная дорога. Как то так:)

пожалуй, уже не трава

нет Саша, это не трава. Это я раскурил твой учебник по Human Performance and Limitations

И ведь весь флуд настолько авиационный, что вообще не прикопаться...

vova_k писал(а):И ведь весь флуд настолько авиационный, что вообще не прикопаться...

Профессионализьм:)