Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Собственно тему "запостили" на reaa.ru, но вопрос интересный (злободневный). Кто поделится опытом?

Вопрос владельцам ВС, оснащённых анероидно мембранными приборами зарубежного
производства (скорость в узлах, высота и вариометры в футах, может air data com
у кого имеется). Известны кому одобренные сервисные центры в России, официально
имеющие право производить поверку и выдавать официальное заключение о годности для импортных девайсов?
Может на базе крупных авиакомпаний? Вопрос конечно больше к большой авиации
относится, но всё же вдруг есть у кого нибудь информация, поделитесь...

В настоящий момент, сертифицированных импортных приборов для проверки импортных анероидно-мембранных приборов в РФ всего один или два (по словам специалиста ВНИИ Метрологии который эти приборы сертифицирует и поверяет). Как авиакомпании решают проблему мне достоверно неизвестно, может ТАМ поверяют при тяжелых формах). В AVEX-е есть прибор для поверки и калибровки приборов и Air Data Computer-ов, но без сертификата. Приборы проверяются раз в два года.

Понятно. Спасибо

Пообщался с ВНИИ Метрологии
Да, они готовы поверить, но:
- если прибор уже сертифицирован в РФ;
или откалибровать (если не сертифицирован), но:
- если есть утверждённая методика калибровки;
- или разработать методику и откалибровать, но:
- очень дорого (100 000+).
Или не официально, но:
- будет спокойствие, что работает, а "бумаги" (сертификата калибровки) не будет.....
При этом с авиационными приборами работают, но не часто...
Как резюме, если на борту остались "оригинальные" приборы или установленны приборы не сертифицированные в РФ, то (из имеющегося кластера информации) поверка пока только "для себя" и исходя из предположения, что AVEX делает это чаще, то туда...

Или не официально, но:
- будет спокойствие, что работает, а "бумаги" (сертификата калибровки) не будет.....

Именно так и поверяли, совсем недавно.