Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Уважаемые друзья!
Предлагаем вашему вниманию первую из авторских программ "Человек и Самолёт".
Автор Анна Шпакова. Просим любить и жаловать.
Это первый "авиационный" опыт Анны, и, кажется, удачный.
В любом случае судить вам.
Отдельное спасибо Алексею Бирюкову.
Смотрите и... пишите

http://pilottv.aviationtoday.ru/video/m ... tml?lng=ru

Мне лично очень понравилось, большое спасибо. Молодец Анна! Побольше бы таких девушек в авиации!

Vlady писал(а):Мне лично очень понравилось, большое спасибо. Молодец Анна! Побольше бы таких девушек в авиации!

Ну, она не в авиации, а в журналистике скорее Зря поспешила с выпуском - надо было дождаться погоды и доснять полет.

Ничо, еще будет шанс съездить и поснимать!

Ну что-ж, для начала не плохо.

Я так понимаю, что формат нового проекта - человек и его отношение к авиации, так? Если так, то считаю, что попадать в новый проект дОлжно только фанатам от АОНа, людям преданным частной авиации и отдающим ей свои душевные силы, время и деньги. Те, кто зарабатывает на АОНе - не должны (как мне лично кажется) попадать в данный формат... Но для них надо придумать другой, ибо среди них тоже немало людей достойных. Итак, предлагаю в качестве одного из следующих героев "Человека и самолета" кандидатуру г-на Misha. Очень интересный человек и полностью подходящий по формату. Другое дело, что в его случае это будет, скорее, "Человек и вертолет"... Кстати, вот он, недостаток заголовка!

Ну, ты это загнул слегка... Могу с ходу пару десятков более интересных назвать... Давай, на личности не будем переходить?

то есть переименовать в "Человек и Судно" ...

lt.ak писал(а):то есть переименовать в "Человек и Судно" ...

Ну, вышедшая программа могла называться "Человек и утка" - в общем, судно так и называют

Отлично.
Главное, не мешает авиатору.

zenon писал(а):Если так, то считаю, что попадать в новый проект дОлжно только фанатам от АОНа, людям преданным частной авиации и отдающим ей свои душевные силы, время и деньги. Те, кто зарабатывает на АОНе - не должны (как мне лично кажется) попадать в данный формат...

Это Леха-то Бирюков не предан или не фанат? Или сил и средств не отдает??
Вы, как говорили в одном произведении, "поезжайте и спросите"!
Мне кажется, все здесь на своем месте и совершенно заслужено. Вот только полета не было - намек на то, что продолжение следует(?)

Вообще, тема-то, кстати, очень интересная. И личности интересные есть, которых можно освещать в таких передачах. И прав, с одной стороны, Игорь (zenon), когда говорит про частников, для которых авиация - это не хлеб насущный, а для души. Но с другой стороны, есть люди, для которых авиация - это просто все, они ей живут. И на многих из них все то немногое, что здесь есть и держится. И было бы несколько однобоко рассказывать про людей, которые зарабатывают чем-то другим, а тратят на авиацию (или на себя в авиации )

Я бы с удовольствием посмотрел и на тех, кто зарабатывает. Вот Андрей Беспалов (пилотажник). Он этим живет. Что же теперь - про него кино не смотреть?)

И вообще, тот кто фанатея АОН еще изарабатывать умудряется- про того надо не сюжет а полноценную хронику снимать для истории. Сюжет классный, надо познакомиться с Алексеем- по моему классный человек. Продолжайте ребята! Все здорово!

Для начала очень хорошо. Отсутствие полетов можно было компенсировать видеоархивом героя передачи. Алексей кстати именно тот человек который сумел не только летать для души но и зарабатывать на жизнь только в малой авиации. Думаю, что половина наших коллег прешедших в АОН после тридцати лет, с удовольствием бросили бы все то, чем занимались раньше и полностью отдали бы себя авиации, даже с потерей части финансового благополучия. Инструктора, владельцы клубов создавшие их здесь вопреки и не смотря..., и наши любимые техники, тоже вполне могут стать героями этих выпусков. В конце концов мы с вами только потребители их ежедневного труда. В рамках например одного выпуска с одного аэродрома можно паралельно рассказывать про двух и даже трех человек выполняющих разные функции для того что бы ЛА полетел и долетел. День их начинается в разное время и с разных забот зимой и летом, проходит по разному и заканчивается тоже по разному, но все одинаково остаются довольными когда летная смена закончилась, самолеты, вертолеты и дельталеты стоят в ангарах или зашвартованы и не смотря на усталость, после третьей рюмки они снова, обязательно, как было до них и как будет после, начнут опять говорить за авиацию...

Такие программы хороши тем, что для посторонних они показывают "АОНщиков" нормальными людьми. Да, увлеченными, но при этом абсолютно нормальными и адекватными, а не новыми русскими, пересевшими с джипа на вертолет и старающимися свалиться в пьяном виде на детский сад.
Думаю, при нынешнем имидже "малой авиации" это крайне, я бы даже сказал, архи- важно.

vova_k писал(а):Такие программы хороши тем, что для посторонних они показывают "АОНщиков" нормальными людьми. Да, увлеченными, но при этом абсолютно нормальными и адекватными, а не новыми русскими, пересевшими с джипа на вертолет и старающимися свалиться в пьяном виде на детский сад.
Думаю, при нынешнем имидже "малой авиации" это крайне, я бы даже сказал, архи- важно.

Изначально - это самая важная задача этих программ.

Если первый блин получился, надо продолжать.
Большая просьба - давайте советы, подсказывайте. Анна тоже читает форум. Ей будет полезно услышать многие вещи.