Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

"благодаря" трём арктическим фронтам конец декабря и первая половина января в Калифорнии были несезонно холодными с сильными дождями и ветром ... и вот когда прогнозы на прошедшей недели начали показывать потепление и улучшение - и я аж почти чесался от ожидания выходных ... ... суббота не подвела ... лучше погоды было не пожелать ... аэродром потихоньку просыпался ... сначала вдали появился, становясь всё громче приближаясь, хлопающий звук двухлопастного Bell-а, знакомый и многим неавиаторам из фильмов и хроники про Вьетнам ... это вернулись с утреннего облёта "егеря" (Park Rangers) ... видимо искали свежие посевы марихуаны ... лопасти по бокам - готов лететь ... целью моего полёта было потренироваться в авторотациях и в посадках на вершины и в "колодцы" среди наших локальных горок, которым конечно до Кавказа далеко ... на следующий день по плану было сначала полетать на Pitts-е ... в отличие от субботы туман висел до второй половины дня но на побережье таки распогодилось достаточно для того что бы можно было лететь ... и в аэропорту было активно хотя в долине, подпёртый холмами, туман так и продолжал висеть ... немного покувыркались, поработав над 2011 Sportsman Known ... при посадке произошло небольшое приключение, несмотря на то что посадка была достаточно мягкой, хвостовое колесо решило пожить отдельной жизнью и сошло с оси и поскакало, обгоняя самолёт (видимо его в предыдущих полётах приложили несколько раз) ... съехав с полосы, подобрали колесо, надели обратно и откатили самолёт в ангар - пусть теперь механики с ним разбираются ...

вечерело и темнело ... на обратном пути заехал в Oakland Airport, полётать немного в ночи ... дело в том что несмотря на то что я легален для ночных полётов с пассажирами на вертолётах, для этого же на самолётах у меня не было достаточного числа ночных посадок ... взял Cessna-у (кстати, согласно моему lpgbook-у, знакомую Misha-е ) и покрутил "конвейер" ...

у нас эти выходные длинные (MLK Jr), поэтому на понедельник был запланирован полёт на двухмоторном гидросамолёте ... но туман так и не рассеялся в долине ...

KSCK 172155Z 00000KT 5SM BR OVC005 10/09 A3017 RMK AO2 SLP216 T01000089
KSAC 172153Z 00000KT 5SM BR OVC005 11/09 A3018 RMK AO2 SLP221 T01060089
KMER 172150Z 29003KT 3SM HZ BR SCT006 OVC009 11/11 A3019

в общем вот так кратенько за три дня получилось охватить неприхотливые и неказистые "будни" (в смысле выходные) простого любителя авиации общего назначения ... была и отличная погода, и принятие решения не лететь ... и полёты днём, и ночью, ... и даже отказы техники ...

Ну что ж - у вас, антиподов, там тоже иногда бывает Жизнь

Misha писал(а):Ну что ж - у вас, антиподов, там тоже иногда бывает Жизнь

ты не перепутал ? ... я же вроде не в Австралии ...

lt.ak писал(а):

Misha писал(а):Ну что ж - у вас, антиподов, там тоже иногда бывает Жизнь

ты не перепутал ? ... я же вроде не в Австралии ...

А где??? А... все равно - 11 часов разница. Антипод и есть

Клёво. А что это за "ёжик" такой на Pitts-е?

zenon писал(а):Клёво. А что это за "ёжик" такой на Pitts-е?

это что бы углы правильные выдерживать на аэробатике ...

zenon писал(а):Клёво. А что это за "ёжик" такой на Pitts-е?

Это "прицел", чтобы углы правильно выставлять на пилотаже.

немного покувыркались, поработав над 2011 Sportsman Known ...

К чему-то готовимся, или так для себя?

305 писал(а):К чему-то готовимся, или так для себя?

да я всё надеюсь начать на локальных соревноваться ...

испытания вертолёта с бумерангообразными винтами на берегу северного моря ...

Как же Вы безнадежно отстали! У нас в Буньково такой давно уже испытали, классно летает!

Нашли, чем хвалиться Я тут на Цессне с экспериментальным винтом летал - при имитации отказа он просто разваливается на составляющие P.S. лучше такие вещи на телефон не снимать

lt.ak писал(а):... был запланирован полёт на двухмоторном гидросамолёте ... но туман так и не рассеялся в долине ...

и вот наконец в Калифорнию пришло "лето" ... когда по всей остальной стране рекордные снегопады, у нас температура за 70-ть (ну или за 20-ть для "антиподов" по другую сторону окиЯнов) ...

хотя я получал свой AMES на другом берегу, недавно появился гидродвухмоторник несколько поближе - на небольшом аэродроме в предгорьях Sierra Nevada ... было солнечно и почти безветренно хотя и стояла небольшая дымка, нашим планам она совсем не мешала а вот и виновник торжества ... с гордым именем после краткого введения полетели к ближайшим водоёмам ... наивные отдыхающие забрались подальше и думали их там никто не достанет ... но от воднолетающих не уйдешь ...
помимо повторенья посадок и взлётов различного типа и отработки отказов (всё таки мать ученья) полетали на низких высотах над "горными" озёрами ... любишь кататься, люби и саночки возить ... и напоследок ещё картинка ... в общем, подводя итоги, пару дней наверное буду добрым ...

Андрей, а видео влётов-посадок нет?

а вот и виновник торжества ...

а-а-а-а. хочу, хочу,хочу

su27 писал(а):

а вот и виновник торжества ...

а-а-а-а. хочу, хочу,хочу

Придется на Red Liner поплавки поставить .