Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Обалденный ролик! Сколько же часов эта штука в воздухе держится? И как они без фар садились?

Misha писал(а):Обалденный ролик! Сколько же часов эта штука в воздухе держится? И как они без фар садились?

По всей видимости, парни отлично ориентировались в месте посадки. Помоему, там все зависит от размера топливного бачка. Стандартно 1.5-2 часа. Более подробно расскажет автор ролика Andrey Ivanov ))

К сожалению я сам очень мало летал на парапланах. Но как рассказывал автор ролика - мотопараплан может спокойно провисеть в воздухе часа 4 (по топливу), а садились они где-то в районе Строгино - там есть освещённая то ли дорога, то ли аллея без проводов, столбов и машин. Вот туда и садились.

Сколько же часов эта штука в воздухе держится? И как они без фар садились?

Года 3-4 назад парапланеристы долетели до Астрахани. Стартовали из Москвы. Один сел под Тамбовом, второй под Волгоградом, а третий где-то у Астрахани. Дальность полёта паромоториста зависит от физических данных пилота. Чем здоровее пилот, тем больше топлива он сможет взять. Пилоту нужно встать на ноги и разбежаться до того момента, пока поднявшееся крыло не начнёт снимать с пилота вес. Потом только успевай ножками перебирать до отрыва. Я с удовольствием вспоминаю полёты на параплане. И очень жалею, что продал снаряжение. Особенно зимой, когда неделями нижняя кромка 50-100 метров, и на самолёте нельзя летать никак, на мотопараплане можно было бы душу отвести. Полный комплект снаряжения умещается в лекговой машине и собирается за 15 минут.
Парапланеристы зимой летают в Строгино со льда. И круглогодично в Косино. Прям под МВЛ.
Для посадки на ноги достаточно 30 метров , а на колёса(паратрайк) 30-50 метров ровной площадки освещённой фарами машины.

Какой там часовой расход? Реально ли поймать лифт и лететь без двигателя? А разве вертикально они не садятся? Это ж парашют... Извини за наивные вопросы

Misha писал(а):Какой там часовой расход? Реально ли поймать лифт и лететь без двигателя? А разве вертикально они не садятся? Это ж парашют... Извини за наивные вопросы

Расход 2.5-4 литра, двигатели там тоже разные
http://www.b2paramotors.com/index.php?s=3

Вообще, это все ж не парашют. Это крыло, с соответствующим профилем, хотя и мягкое. И ведет себя как крыло.
Эффекта парашюта добиться можно, но нужно ли?

Изначально парамотор и был придуман, чтобы добраться до восходящих потоков. Многие так и летают. Набор, термик, мотор останавливают и вперёд. То есть вверх. Часовой расход очень разный. Он сильно зависит от площади крыла и массы тушки весящей под ним. Как в самолёте. Ну примерно 2-3 литра час. Скорость сильно зависит от модели крыла , а также от массы всё той же тушки под крылом. Последнее моё крыло летало со скоростью 60 км.ч. А предыдущее 36 км.ч. Особый кайф для меня, подняться на 1500 метров в вечернем молоке и выключить двигатель. Тишина! Только ветер в стропах свистит.

А разве вертикально они не садятся? Это ж парашют

Вертикально парапланы садятся. Но это особое мастерство. Крыло срывается в нужной точке. Как правило эта посадка используется в соревнованиях на точность приземления или в случае отказа на неподготовленной площадке. А вообще, на посадке, небольшая пробежка на ногах или колёсах. Ведь нужно сбросить скорость с 60 до 0. В общем, Миш, это самолёт с мягким крылом. Всё как у больших.

Тут ролик об одной нашей тусовке в глухой, заброшенной деревне Тверской области. Про полёты начинается с 5мин 30 сек.

Разговоры о параплане тут.

Алексей 2 писал(а):Тут ролик об одной нашей тусовке в глухой, заброшенной деревне Тверской области. Про полёты начинается с 5мин 30 сек.

Хороший ролик. А на фига разбегаться по снегу - нельзя с вездехода или снегохода стартовать? Тогда и топлива взять можно больше...

. А на фига разбегаться по снегу - нельзя с вездехода или снегохода стартовать? Тогда и топлива взять можно больше...

Миша, ты очень быстро всё понял. Но с самоходной техники никто ни разу не стартовал. Я таких случаев не знаю. Я придумал и сделал сани на охотничьих лыжах. Они до сих пор в гараже стоят. Садишся на них, полный газ, разгоняешся до нужной скорости, отрываешься и улетаешь, а санки остаются на снегу. А топлива зимой всегда хватает. Быстрее сам замёрзнешь.

Раз уж всё равно во флуде, пофлужу. Ролик прикольный. Не знаю автора и пилотов. Какие-то немцы английские.

увлекался парапланом

на глазах у жены в 20ХХ году, на 25 метрах при снижении на посадку, сложило купол(хантер 32) с вращением клинового листочка врезался в землю.
смотреть она не пошла, у те кто пошли спрашивала, скорую вызывать или милицию?
травмы были конечно, но не критичные для здоровья .

клятвенно пообещал что больше летать не буду, на ПАРОПЛАНЕ,!!!
обещание сдержал, на параплане больше не летаю, приобрел после этого АН-2 ,

двигатель мини-2 (Италия) в 26 л.с взлетный
в горизонтальном полете скорость 44 км в час, ограничено куполом,
расход топлива 3 литра в час, это примерно 30-40% мощности в горизонте.
бак 10 литров, но так долго ни когда не летал.

плюсы
доступность, мобильность, все в ходит в багажник легковушки,
минусы
ограничение по ветру до 5 метров в секунду.

в моем случае снисходящий поток о от стенки леса,
сложило 50% купола,
ветер 6-7 метров был на тот момент.

Misha писал(а):Обалденный ролик! Сколько же часов эта штука в воздухе держится? И как они без фар садились?

А ролик-то где?

12345 писал(а):А ролик-то где?

а Misha как всегда создал ветку на середине предложения ...

PS
http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=36&t=4426