Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Доброе время суток всем форумчанам!

Почитал я эту тему, попытался усмирить вставшие дыбом волосы (безуспешно) и подумал следующее:

Вроде Воздушный кодекс позволяет получать СЛГ двумя путями: а) при наличии сертификата типа б) без такового (просто через акт, не помню как он называется).
При этом ФАП, конкретизирующие этот пункт, предусматривают уже только один вариант, второй оставляя только ЕЭВС.
При первом рассмотрении вроде бы видно противоречие ФАП Воздушному кодексу. Может, пойдем в Верховный Суд? Я так понимаю, успешные примеры были.
Как юрист в прошлом, верю в правосудие

Должно быть физическое и юридическое лицо, чьи права нарушены. Нарушены - это значит не теоретически невозможно получить летную годность, а практически - вам лично отказали.
Далее, чтобы пойти в верховный суд, придется сначала пройти суды нижестоящих инстанций.
Получайте письменный отказ. Не исключено, что все получится.

Есть такое физическое лицо. А акт называется акт индивидуальной оценки воздушного судна.

Насколько я помню, если мы будем оспаривать нормативно-правовой акт и требовать признания его в части недействующим, мы сразу идем в ВС.
Есть и другой вариант - требовать признания действий конкретного чиновника не соответствующими закону. Тогда сначала будет суд общей юрисдикции.

Serega писал(а):Есть такое физическое лицо. А акт называется акт индивидуальной оценки воздушного судна.

И что собирается делать это физическое лицо? Оно к суду готово? Когда, кстати, был отказ в выдаче СЛГ?

28-th писал(а): Когда, кстати, был отказ в выдаче СЛГ?

Например - viewtopic.php?p=61841#p61841
Целых четыре физ. лица.

502 писал(а):

28-th писал(а): Когда, кстати, был отказ в выдаче СЛГ?

Например - viewtopic.php?p=61841#p61841

Тут другое. У меня была следующая позиция: где сказано, что есть только два варианта: типовые ЛА (в этом случае требуется сертификат типа) и нетиповые (ЕЭВС, акт осмотра)? В Воздушном Кодексе я такого не вижу.
Хотя и в указанном Вами случае можно попробовать посудиться. Боюсь только, что придется до Европейского суда по правам человека дойти (ведь отсутствие экспертов не должно нарушать мои права, это ваши проблемы, родное государство).
Тут нужен специалист по воздушному праву. Аууу!

Кстати, заодно бы и оспорить практику по СЛА (в том, что их тоже заставляют получать СЛГ на общих основаниях) - было одно судебное дело по парапланам где-то в средней полосе, не помню где и чем закончилось.

28-th писал(а):Тут нужен специалист по воздушному праву. Аууу!

Так вы сами судиться собрались (нанять юриста и т.п.), или на форуме решили подготовить позицию и исковое заявление?

Там видно будет, пока хотел обсудить. Послушать чужие мнения. Может, были прецеденты. Или, скажем, юристы авиалюбители.

Лицо к суду готово. Юрист есть.

Serega писал(а):Лицо к суду готово. Юрист есть.

А почему лицо еще в суд не обратилось? Юрист - специалист по воздушному праву? Правовая позиция сформирована?

Обратилось. Да. Да.

Serega писал(а):Обратилось. Да. Да.

А можете рассказать подробнее?

Пишите в личку.