Зеркало
Добавлено: 22 авг 2010, 23:32
Прошу админа не судить строго, но я не нашёл на форуме отдельной темы о посадке на зеркало, хотя где-то что-то было 
Если таковая имеется, прошу перенести этот пост туда.
Сегодня выдался подходящий лётный день для отработки посадки на "зеркало". Все наши предыдущие опыты с видеокамерами и без них, "козлами" и попытками сесть на след катера показали, что опыт предков, описанный в РЛЭ АН-2, ничем не заменить, за исключением разве что 7-ми веников
Всё придумано до нас, надо только применять.
При снижении с выпущенными закрылками выставляется режим двигателя, при котором снижение составляет 0,3-0,5 м/сек. При достижении высоты около метра самолёт сам прекращает снижение и переходит в горизонтальный полёт под действием экранного эффекта, причём этот момент ощущается достаточно явственно. После этого просто плавно прибираются обороты и происходит касание воды поплавками. Естественно, впереди должно быть достаточно воды. Для "Катрана" с одним пилотом обороты двигателя на снижении - 4200, скорость - 80, для других типов или в зависимости от загрузки будут другие значения, важно поэкспериментировать и подобрать режим, когда самолёт сам, без движения РУС переходит на "экран" и летит в горизонте. Очень интересный момент. На мой взгляд, такая методика абсолютно безопасна.
Если таковая имеется, прошу перенести этот пост туда.Сегодня выдался подходящий лётный день для отработки посадки на "зеркало". Все наши предыдущие опыты с видеокамерами и без них, "козлами" и попытками сесть на след катера показали, что опыт предков, описанный в РЛЭ АН-2, ничем не заменить, за исключением разве что 7-ми веников
Всё придумано до нас, надо только применять.При снижении с выпущенными закрылками выставляется режим двигателя, при котором снижение составляет 0,3-0,5 м/сек. При достижении высоты около метра самолёт сам прекращает снижение и переходит в горизонтальный полёт под действием экранного эффекта, причём этот момент ощущается достаточно явственно. После этого просто плавно прибираются обороты и происходит касание воды поплавками. Естественно, впереди должно быть достаточно воды. Для "Катрана" с одним пилотом обороты двигателя на снижении - 4200, скорость - 80, для других типов или в зависимости от загрузки будут другие значения, важно поэкспериментировать и подобрать режим, когда самолёт сам, без движения РУС переходит на "экран" и летит в горизонте. Очень интересный момент. На мой взгляд, такая методика абсолютно безопасна.