Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Какова процедура получения заключения о том, что ввозимое в Россию по импорту ВС не является продукцией военного назначения? Ясно, что необходимо обратиться в службу Начальника вооружения ВС РФ - а именно в "Направление экспертизы поставок вооружения и военной техники МО РФ" Вопрос - какие документы предоставлять и на какой стадии ввоза, какие подводные камни на пути и возможно ли обращение по почте?

Небольшой оффтоп. Не обязательно это делать в МО. Это можно сделать в территориальном УГАНе.

Угу. Более короткий путь это черз Росавиацию. Мы с Serega брали там справку, в которой присутствовала фраза "Применение указанного воздушного судна возможно только в целях авиации общего назначения. " Никаких дополнительных вопросов не вызвало на таможне.

Серега, все не оффтоп, что другим пригодиться может. Для многих процедура ввоза - полный туман. Обсудим двойное назначение, всем ясно будет, как и что.

По делу: Таможенный брокер строго настаивает на заключении из МО. Можно в личку контакт брокера через кого вы ввозили? Спасибо.

Eugene PPL(H) писал(а): По делу: Таможенный брокер строго настаивает на заключении из МО. Можно в личку контакт брокера через кого вы ввозили? Спасибо.

Ваш брокер совершенно неоправданно полагает, что справку об отсутствии двойного назначения может выдавать только МО.
УГАН прекрасно такие спрвки выдаёт и таможня прекрасно их принимает. Если же таможня захочет докопаться, она для этого найдёт тысячу и один другой способ, в том числе и " а почему справка из МО, а не из Росавиации".

Телефон нашего брокера ничем Вам в данном случае не поможет! Там мы сами целиком этим вопросом занимались и его на этот счёт просвещали. На всякий случай свой телефон в личку Вам кинул- там я, в основном, на процессе сидел.

Грубо говоря, есть Министерство Обороны, а есть Министерство транспорта. Принадлежность борта к гражданским может определить как и МО, так и МТ.

Привет! Интересно, с какой таможней работает это брокер?
Ни на один из самолетов, в растаможке которых принимал участие, Пулковская таможня никогда не требовала такое заключение.
Требовали перечень установленного оборудования.
У них есть целый отдел, который самостоятельно определяет принадлежность ВС и оборудования к объектам двойного назначения. И выдает заключение, хотя и не очень быстро.
Крайний раз занимался этим полгода назад, не думаю, что порядок изменился.

Балтийская таможня, вертолет поедет в контейнере. Причина? Своим ходом - в Пулково немыслимый ценник по отстою в таможенной зоне, можно траком, тогда риск попасть на простой машины в той же ТЗ, в порту отстой контейнера достаточно лоялен. Ну, вот и начал работать с брокером с БТ. На Балт таможне, ясен перец, такого отдела нет.