Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Нижегородская транспортная прокуратура присмотрит за полетами малой авиации.

Нижегородская транспортная прокуратура (НТП) намерена усилить контроль за использованием воздушных судов малой и сверхлегкой авиации частными лицами. Об этом представитель НТП заявил на межведомственном совещании по вопросам незаконных и несанкционированных полетов воздушных судов малой и сверхлегкой авиации. На совещании, в котором приняли участие сотрудники транспортной милиции, Росаэронавигации, инспекции безопасности полетов, обсуждались проблемы, связанные с пресечением нарушения законодательства о воздушном транспорте.

Как отметили на совещании, в 2009 году участились случаи использования воздушного пространства пользователями малой и сверхлегкой авиации без допусков на данных воздушных судах и без уведомления органов организации воздушного движения, результатом чего становились авиакатастрофы. Последний случай произошел в сентябре в Большемурашкинском района Нижегородской области. Здесь закончился гибелью полет на легком одномоторном летательном аппарате жителя р.п. Большое Мурашкино. Разрешительных документов на осуществление полета, а также использование данного летательного аппарата пилот не имел. В феврале текущего года на аэродроме поселка Колодкино погиб дельтапланерист. Он на собственном мотодельтаплане осуществлял полет на высоте около 50 метров. Воздушное судно потеряло управление и рухнуло на землю под прямым углом. Пилот, 36-летний мужчина, скончался на месте.

По итогам сегодняшнего межведомственного совещания представители контролирующих ведомств договорились создать рабочую группу по вопросам выявления и пресечения нарушений, связанных с осуществлением незаконных полетов и ведением незаконной коммерческой деятельности (в том числе авиахимические работы для нужд сельского хозяйства). Члены рабочей группы будут оперативно реагировать на каждый зафиксированный факт несанкционированных полетов, и применять весь имеющийся спектр полномочий по конфискации летательного аппарата, который незаконно используется, привлекать нарушителей к административной и уголовной ответственности.


http://www.tatar-inform.ru/news/2009/10/29/191058/

спектр полномочий по конфискации летательного аппарата

НТП решила взять на себя функции судебные? Молодцы.. Даже не знаю, кто больший идиот - кто писал или кто сказал..

А нам недавно запрос пришел, дать им "...реестр воздушных судов малой и сверхмалой авиации..."

.. интересно как наличие разрешительных документов на борту может влиять на безопасность полета??
Очередная рабочая группа, и опять будут работать - что бы работать.

Jantar писал(а):.. интересно как наличие разрешительных документов на борту может влиять на безопасность полета??
Очередная рабочая группа, и опять будут работать - что бы работать.

Это вопрос философский . Но требование к документам на борту имеется. Тут речь несколько о другом - фактически орган, призванный следить за соблюдением законности на подведомственной территории в сфере транспорта, вместо того, чтобы проследить исполнение приказов Министерства транспорта, а также их легитимность и не допускать перегибов на местах, равно как и вольного трактования оных, проконтролировать соблюдение сроков работы по обращению граждан в ведомства, относящиеся к разрешительным в сфере АОН и вообще, всячески содействовать процессу, в качестве цели для "рабочей группы" определил изначально некорректную тему, ибо конфисковать что либо можно либо только лишь по решению суда, а арестовать только в рамках возбужденного уголовного либо административного дела и то, при ряде моментов, которые опять же решаются судом, а не прокуратурой. Не говоря уже о том, что ряд терминов, описывающих "выводы межведомственного совещания" откровенно безграмотны, т.к. малой авиации не существует, а термин "конфисковать" применим только к товарам, которые с нарушением прошли таможенную очистку на территории РФ. Конфискация личного имущества в УК отсутствует уже долгое время. Если принять эту "информацию" в качестве рабочей, то уж никакая комиссия не вправе применять какие-либо "меры", начиная от привлечения кого-либо к какой-угодно ответственности и заканчивая "полномочиями по конфискации летательного аппарата".

На самом деле тема для письма от имени АОПА в НТП с запросом о основаниях подобных заявлений в прессе, полномочий членов этой самой "рабочей группы" и просьбой принять меры по соблюдению законности в рамках законодательства РФ.

Да думается что эти рабочие группы очередной ППР, ну может одного, двух безграмотных возьмут и оштрафуют на 2,5 рубля.
Не вижу реальной угрозы.

Jan писал(а):На самом деле тема для письма от имени АОПА в НТП с запросом о основаниях подобных заявлений в прессе, полномочий членов этой самой "рабочей группы" и просьбой принять меры по соблюдению законности в рамках законодательства РФ.

Так и текст практически готовый получился. Немного деталей добавить и получится нормальная взрослая реакция на такие заявления.

.. интересно как наличие разрешительных документов на борту может влиять на безопасность полета??

Думаю, что для самолета с МВМ 500-600 кг, который уже не СЛА, а соответственно должен иметь на борту полный "фарш" необходимых документов, это представляет реальную угрозу превысить максимальный взлетный вес