Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Небольшой фотоотчет в продолжение темы http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... 1&start=30 , где, собственно, впечатления о самолете.

День обещал быть мутным. Летом в Лас Вегасе около 40. Нам повезло больше - было около 47-48, не больше. По Цельсию, естественно. Жить можно было только по ночам, только в пустыне, только вдали от цивилизации пластмассы, пластика, поближе к Road 66, от которой мало что осталось, конечно, но тем не менее, оставшееся вполне любопытно.

Но в Лас Вегасе я оказался не сильно случайно. Я ожидал пролетающий мимо Pilatus PC-12. Причем модификации NG. Которых выпущено всего штук 120, если не меньше, у которых (наконец-то) приборная панель выглядит эстетически соответственно цене, а не пытается напомнить рейсовые лайнеры прошлого века..

План на день был намечен приблизительно совершенно ППП-отечественный. При этом летали исключительно по IR, благо вбить флайт-план можно с телефона за кофе перед вылетом, когда, наконец-то, будет принято решение - куда летим, собственно.

Первый перелет из Лас Вегаса в сторону Гранд Каньона - фактически единственный легальный способ не сильно выпрашивая разрешение пройти над всем этим безобразием. Милейший аэропорт. Взлетают "автобусы" (кажись, Оттеры) с туристами. Приблизительно по нашему же маршруту.. Пересаживаюсь на место почти что КВС. Робко трогаю все это великолепие. И мы летим в сторону Аризоны. Там, в Sedona, есть ресторанчик, где можно без особых проволочек вкусно поесть. По дороге я делаю вид, что пилот я. .

Из кокпита открываются несколько нестандартные виды.

Подходим к Седоне. На подходе с удовольствием, получив визуальный заход, тыкаем пальцем перед собой, пытаясь понять, где тут, среди всех этих пригорков, аэродром, собственно?

Красота

Аэродром находится. Честно говоря, потеряться на этом самолете надо суметь. Когда у тебя под носом метеорадар, обычный радар, спутниковая погода, карты и схемы заходов всех аэродромов (и не только обоих Америк, кажется) - не знаю, как теряться. Если только питание отключить на всей этой роскоши.. Приземляемся. Тишина, плюс 28 градусов.. после полного ошаления от погоды в Лас Вегасе даже прохладно сперва..

За обедом принимается решение, что мексиканская кухня Аризоны - очень даже ничего, но вот десерты - они лучше всего в Солт-лейк-Сити. Точнее не в нем, а в 40 милях от него, в маленьком горном курорте. Там даже есть итальянская кондитерская и даже, может быть, найдется кофе. Я имею ввиду - настоящий кофе. Ристретто там, или хотя бы эспрессо. Решено, летим на десерт. До десерта всего чуть меньше 400 морских миль. Т.е. часа полтора полета. Ну, с небольшим. Время еще детское, 7 вечера. Решаем, что десерт и домой, в Лас Вегас.

Я занимаю место КВС, мы взлетаем, потом летим, потом добираемся до главного города мормонов. У трапа уже стоит машина для нас - смотаться на кофе в горы и обратно. У меня мелькает мысль, что с самолета на машину - неправильно это.. но про вертолет спросить не успеваю - мы все грузимся в машину и едем. Полчаса, последний подъем в гору по дороге, уже стемнело.. вдруг машина замедляется, глохнет и из под капота начинает валить едкий дым..

- Кажись, горим...
- Нет, это движок перегрелся, - совершенно спокойный vova_k звонит на аэродром, где ему обещают машину на замену через 40 минут, не больше..

Вылетали мы в плюс 40.. Вечером в горах, после захода солнца, оказалось не больше градусов 18.. В машине вонь гарью. Начинаем прикидывать планы на десерт и кофе.. успеем ли? Ведь уже 10 вечера, а в 11 вечера все закроется? Я опять вспоминаю о вертолете..

Вспышки нет, посему фотография делалась в момент прохождения по хайвею грузовика покрупнее. Так что за качество не бить .

Через полчаса появляется машина, мы таки добираемся до городка в горах, находим французскую кондитерскую, где пьяный, но очень веселый француз, пытаясь осознать, что наша полузамерзшая и ободранная компания из трех русских и одного американца только что прилетела из Невады через Аризону к нему выпить чашку кофе на самолете, но счет долго ждать не могут, потому как еще надо обратно в Неваду...

Приходит счет. Мы попадаем в аэропорт без приключений и вылетаем в Лас Вегас. При заходе на посадку руки у меня свободны, посему пару банальных фотографий.

Выгружаемся. Час ночи. Общий налет с обеда до вечера - где-то чуть больше 2000 километров. Ближе к 2500. Особой усталости нет. Каньон того стоил, обед, десерт и вид ночного Лас Вегаса - тоже.

Утром решаю добраться своим ходом в некоторые из уже посещенных мест.. Разница в способе передвижения ощущается очень сильно..

А что в этой пирадмиде в Лас-Вегасе?

Jan писал(а):... посему пару банальных фотографий.

Пижон, ты все-таки, Jan Рада, что у вас так все динамично..

meribel писал(а):

Serega писал(а):А что в этой пирадмиде в Лас-Вегасе?

не больше не меньше - это Эйфелева башня. Отеля "Paris"...

поправляюсь.. не туда посмотрела. отель Luxor. просто гостиница

Понял. Заинтриговал вид.