Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Всем привет.

На днях на одном борту с налетом 47 часов после запуска двигателя из моторного отсека погнало на хрен масло.

Вскрытие показало, что стальная маслопроводная трубка как будто надпилена ножовкой по металлу до отверстия размерами примерно 1*3 мм - из него и хлестало. Рядом идет гофрированный воздуховод от правого борта к карбюратору, который хомутом крепится к раме. Сама гофра, хоть и мягкая, усилена сталистой проволокой. Хомут крепления гофры к раме, хоть был затянут, ходил по трубе рамы вверх-вниз (может, на заводе хомут не того размера взяли?). В общем, от вибраций и от того, что гофра "дышит" на "вдохе-выдохе", сталистая проволочка за 47 часов протерла насквозь стенку маслопровода.

Наши вожди сейчас, вроде, готовят информацию на все площадки и на завод имени товарища Робинзона - но я решил здесь оповестить, вдруг у кого-нибудь похожая хрень?

Смотрел на Raven-II, там воздуховод идет слегка иначе и, вроде, риска касания в этом месте нет.

Небольшое уточнение - данная особенность встречается исключительно только на Робинсонах выпуска последних двух лет - от 2007. По версии знающих людей - как второй завод построили, так и началась мелкая небрежность в процессе сборки.

"Встречается" - потому как уже второй случай на новом борту до 100 часов налета.

Еще один такой случай на днях в Тюмени - на борту с налетом около 190 часов.

Есть предложения сюда же сваливать бюллетени, выпускаемые Robinson. Хотя они и так у всех появляются, а необходимость их выполнения под вопросом - продление СЛГ слабо зависит от исполненности.

В частности, из того, что надо сделать, но не обязательно:
1. Замена застежек ремней безопасности с "жестких" пряжек, на "мягкие". Стоимость - около 1К долларов. Необходимость.. ну тут каждый сам выбирает. Мне сделали.
2. Замена жестких топливопроводов на гибкие. Из-за возможной деформации и воспламенения топлива при жесткой посадке. Цена около 500 долларов.
3. Установка датчика наличия угарного газа. Цена около 300 долларов с установкой.

Чуть позже выложу официальные бюллетени.

Jan писал(а):Есть предложения сюда же сваливать бюллетени, выпускаемые Robinson. Хотя они и так у всех появляются, а необходимость их выполнения под вопросом - продление СЛГ слабо зависит от исполненности.

В частности, из того, что надо сделать, но не обязательно:
2. Замена жестких топливопроводов на гибкие. Из-за возможной деформации и воспламенения топлива при жесткой посадке. Цена около 500 долларов.

Чуть позже выложу официальные бюллетени.

Еще мне объявили необходимость замены крепления съемной нижней части топливного фильтра (со скобы на резьбу). Вместе с топливопроводами это обойдется чуть меньше 600 бакинских (с учетом того, что борт гарантийный).

Кстати, при выдаче/продлении СЛГ, как мне рассказали, выполнение бюллетеней проверяется.

Да, точно, еще замена крепления фильтра. Причины только не помню .

Misha писал(а): Кстати, при выдаче/продлении СЛГ, как мне рассказали, выполнение бюллетеней проверяется.

Точнее соответствующий раздел в формуляре.

Jan писал(а):Да, точно, еще замена крепления фильтра. Причины только не помню .

Причина - резьба якобы надежнее скобы

su27 писал(а):

Misha писал(а): Кстати, при выдаче/продлении СЛГ, как мне рассказали, выполнение бюллетеней проверяется.

Точнее соответствующий раздел в формуляре.

Это понятно. Я (пока) не готов в формуляре химичить

Misha писал(а): Это понятно. Я (пока) не готов в формуляре химичить

Да я к тому, что при выполнении бюллетеня, не забыть вписать его выполнение в формуляр

Часто с таким сталкиваюсь, свечи, масло меняют как положено, а в формуляр не пишут выполненные работы, соответственно при сертификации официально считается, что работы не проведены.

Misha писал(а): Еще мне объявили необходимость замены крепления съемной нижней части топливного фильтра (со скобы на резьбу). Вместе с топливопроводами это обойдется чуть меньше 600 бакинских (с учетом того, что борт гарантийный).

Кстати, благодаря выложенным RODEO бюллетеням узнал, что на моем борту фильтр-отстойник замене не подлежит. Еще один повод пристально посмотреть в глаза АТБ ))

Misha на сайте RHC все бюллетени выложены в свободном доступе.В каждом перечень бортов к которым относится и сроки исполнения.Лень посмотреть?

Да что-то не сообразил К тому же, Саша выложил на родном языке

Бюллетень вчера пришел - касается всех Робинсонов

Я у себя проверил - порядок.

http://www.robinsonheli.com/srvclib/r22sb104.pdf