Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вчера услышал , что по статистике 85% случаев столконевения ВС с птицами случается на высоте до 240 метров . Интересная статистика . Поговорим о птицах?

Было 2 столкновения. Первый раз Piper Arrow, вылетал из Гватемала-Сити, сразу после взлета (метрах на 100) услышал удар, саму птицу вроде не видел. После посадки обнаружил небольшую вмятину на передней кромке крыла у самого фюзеляжа, перья и кровь. Не понимаю, как туда попала, не задев винт (на винте следов вроде не нашел).

Второй раз - Duluth, с инструктором облетывали новый SR22 ночью. Услышали странный удар, думали, что что-то внутри самолета, испугались и приземлились. Пытались осмотреть самолет, ничего не увидели, а при дневном свете обнаружил на винте и лобовом стекле перья и кровь, никаких повреждений не было. Похоже, птичка была очень маленькая.

Для деревянного винта наверное воробышек приведёт на вынужденную?

capix писал(а):Поговорим о птицах?

О! У меня тож случай был. Пару лет назад, на заходе, кажется от третьего к червертому уже на снижении, на P96Golf, смачный удар об лобовуху, толком даже напугаться не успели, поняли практически сразу что произошло. Приземлились-осмотрели, на винте ни следа нет (и как это сквозь винт прошла?), на стекле почти по центру след кровавый и несколько перьев (пушинок). Повреждений нет, повезло, то ли птичка мелкая была, то ли скорость не очень большая + скользящий удар. А вообще опасное это дело... и тут же испытания турбин мороженными курами в голову лезут

Наши технари, в свое время, прикололись. На Ан-26, на аккумуляторном отсеке через трафарет красной краской нанесли:
- 6 птичек
- 2 зайчика
- 1 кошка
- 1 сова
- 2 стремянки

Жаль, после ремонта в Иркутске эти "отметки за сбитое" не сохранились, а парень, который трафарет делал - уволился.

Поймал пару раз на взлете, пару раз на приземлении ворону. Три раза на Мораве, один раз на Злине. Один раз поймал ветровым стеклом. Хорошо, что стекло было - скользящий удар, перья, звук такой, будто камнем бросили. Три раза ловил кромкой крыла - каждый раз - вмятина - от вороны - рамером с треть теннсного мяча, от чего-то помельче - вмятину видно, но размеры ничтожны.

Алексей 2 писал(а):Для деревянного винта наверное воробышек приведёт на вынужденную?

На посадке На Як-18Т (винт деревянный) словил 4-х сковрцов. Понять можно было только по запаху жареной птицы через несколько секунд. Затем работали дальше по заданию. После посдки вынули 4 жареные шкурки с маслорадиатора. Никаких повреждений на винте.

Вообще нужно фару включать. Они на звук не сильно реагируют, а вот на свет почти мгновенно.

Леша, а как из маслорадиатора до вас запах в кабину дошел во время полета?) Просто не представляю как это на техе возможно...

В-общем-то, удивительного ничего нет, в том, что такая статистика. Не на 10 километрах же птиц ловить.

На моей памяти - на химработах, еще в 2000м году сразу после взлета перед нами поднялась туча ворон, в которую мы и влетели на Ан-2. Результат - вмятина на предкрылке, следы попаданий на крыльях, на подкосе стабилизатора.

После этого в Абакане на Ту-154 на взлете словили закрылков ястреба, при заходе на посадку в Нижнем Новгороде, год назад - словили в правое лобовое стекло ворону, несколько позже - при взлете в Нижневартовске, на отрыве попали в стаю воробьев. Фото последствий прилагаются

Н-да, стеклоомыватель тут явно не поможет...

Так и лететь потом с грязынм стеклом? Не мешает?

Jan писал(а):Так и лететь потом с грязынм стеклом? Не мешает?

Кнопки на FMS-е жать?

Я однажды на Янтаре, на долёте шёл на экране на высоте 1-1,5 м, скорость около 180 км/ч, сбил воробушка, форточку на фонаре по левому борту вместе с креплением вынесло, птичку жалко...........

Serega писал(а):Леша, а как из маслорадиатора до вас запах в кабину дошел во время полета?) Просто не представляю как это на техе возможно...

Ну как-как? Маслорадиатор горячий запах жаренного появился под копотом и засосало в кабину через обдув. Никогда в машине паленым не воняло из под капота?

Птицы- это небезобидно. Наверняка кто-нибудь из вас помнит, что летом 2006 года в Большом Савино ( под Пермью) разбилась спарка МиГ 29 Стрижей. Птица попала в двигатель. Дятел и Куриленко прыгнули, от самолета рожки да ножки. Вот и птицы...

502 писал(а):

Jan писал(а):Так и лететь потом с грязынм стеклом? Не мешает?

Кнопки на FMS-е жать?

Бобик не Арбуз. На нём можно прекрасно летать