Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Если вариант с Як-52 нормальный - поторговавшись, притащу. Сейчас за него 70 евро просят. Я подсчет сделал летного часа, ниже написал сколько чего.

Желания отдавать самолет под обучение нет никакого. Ресурс жалко. А этот борт просто конфетка.

Так вот. Самолет покупается для себя и для полетов на пилотаж как таковых.

Вот думаю сделать ценник за час -15.000 рублей. Это та сумма, которая реально хоть как-то возвращает его стоимость и окупает расходы.

Если уж тебе так хочется - плати и летай.

Как вы думаете, будут желающие летать за такую сумму?

P.S. Я в своей жизни деньги в другом месте зарабатываю, это все хобби

А чего ты переживаешь? Клиенты найдутся, но нечасто.. За 600 долларов в час если только покатушечники будут пользовать, при условии, что хотят снять видео- фото. Раз в месяц в лучшем случае. Отбить не удастся в любом случае.

Про отбить я не говорю вообще. Ян, ты лучше меня знаешь, что не на этом деньги делаются)))

Вот и хорошо Такая частота обращений к самолету меня устраивает)))

Лично мне слишком дорого.

Не-а.Я за такие деньги не полечу.

Jan писал(а):За 600 долларов в час если только покатушечники будут пользовать, при условии, что хотят снять видео- фото.

C 52-го не очень удобно фотографировать. Во-первых фотографа садят во вторую кабину, а под ней крыло - закрывает обзор. Надо вираж делать, чтобы крыло опустилось. Это требует четкой согласованности между пилотом и фотографом, который обычно не пилот и первый раз летает и у самого глаза по 5 копеек - какое уж тут фото. Во-вторых тесно там. Не развернешься. Еще ручка между ног. И с собой стараются взять для чего-то пять фотоаппаратов размерами как маленький телевизор, а сложить это все некуда.

Алексей 2 писал(а):Не-а.Я за такие деньги не полечу.

А придется!!!

за 600 у.е. у нас на L-29 катают...

Халява)

Serega писал(а):Халява)

С оговоркой, пол-года назад. Может сейчас подорожало...

Serega писал(а):Я подсчет сделал летного часа, ниже написал сколько чего.

"Ниже" это где?

Serega писал(а):Халява)

Я вот думал, что по моим расчетам нетрудно таблицу екселовскую сделать. Подставляешь исходные данные: ресурс, начальную стоимость, межремонтый ресурс, стоимость ремонта и т.д. и прога выдает тебе стоимость летного часа.
Так вот, не далее чем 1,5 года назад лично мне предлагали летающую L-29 за 10 000(!!!!) у.е. с ресурными движками! я не выказал интереса. Потом водки попили и продавцы опустились до 5000, хотя я не торговался. Я приехал у них ЯК-52 покупать. Они попытались мне еще L-ку всучить "заодно". Правда дело в Росси было. Не знаю как бы я ее через границу тащил - наверняка L-ка попадает под "двойное назначение".
Вот если в мои расчеты вставить самоль с изначальной стоимостью в 5000 у.е. цена часа резко падает: минус полное КАСКО, минус возврат стоимости и т.д. Правда не знаю что с топливом делать. Сколько L-ка жрет? Литров 600?

Разумеется массового спроса не будет за такой час.
Но люди будут.
Как пример, южный аэродром Агой, в то время когда час в среднем стоил 4000 р., у них Як-52 за червонец был. Оно и понятно, у них сезон год кормит. Желающих конечно очень мало.
Но я полетел, потому как это такое зрелище и ощущения. Убираешь шасси над пляжем и крутишь пилотаж над морем - красота, на посадку заходишь в горах.... Ухх!

Всё зависит от конкурентов.Если на ближайшие 500 км только один 52-й,то и я бы полетел.А когда есть из чего выбирать,то тут любителй 52-ого поискать нужно.

Если в доступном радиусе будут конкуренты с ценой существенно ниже (не скажу точно, но у нас в Подмосковье лётный час Як-52 где-то от 9 тысяч начинается) - народ пойдёт к ним, а не к вам.