DART привозит в Россию грузовую подвеску для R66
Добавлено: 17 май 2015, 15:27
Друзья, коллеги!
В рамках HeliRussia – 2015, на стенде компании «Хелиатика» (3M), впервые в России, будет представлен грузовой крюк для вертолета Robinson R66. Мы решили, что это оборудование будет интересно российскому заказчику, так как на данный момент в нашей стране эксплуатируется более 100 вертолетов Robinson R66.
Крюк разработан канадской компанией DART Aerospace – одним из самых крупных мировых производителей STC-оборудования. Эта независимая от производителей вертолетов компания одобряет свои изделия в рамках процедуры Supplemental Type Certificate (дополнительный сертификат типа), признанной такими авиационными властями как Федеральное Авиационное Агентство (FAA), Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA), Министерство гражданской авиации Канады (TCCA).
Довольно часто поставщики STC оборудования реагируют на потребности рынка быстрее, чем сами производители вертолетов. Это утверждение справедливо и в случае с грузовым крюком: DART получил одобрения FAA, EASA и TCCA на это изделие в конце 2014 года и уже активно продает его по всему миру. В тоже время, компания Robinson, совместно с американской компанией Onboard Systems, все еще работает над сертификацией собственного крюка, который также будет одобрен по процедуре STC.
Грузовой крюк от DART, который мы представим на нашем стенде (3М), имеет грузоподъемность в 461 кг. и межремонтный интервал 5 лет или 1500 летных часов (в зависимости от того, что наступит раньше), а время его установки всего 20 часов. Хотим отметить, что у конкурента из Onboard заявленный ресурс ниже (5 лет или 1000 часов), хотя грузоподъемность выше (544 кг).
В рамках HeliRussia – 2015, на стенде компании «Хелиатика» (3M), впервые в России, будет представлен грузовой крюк для вертолета Robinson R66. Мы решили, что это оборудование будет интересно российскому заказчику, так как на данный момент в нашей стране эксплуатируется более 100 вертолетов Robinson R66.
Крюк разработан канадской компанией DART Aerospace – одним из самых крупных мировых производителей STC-оборудования. Эта независимая от производителей вертолетов компания одобряет свои изделия в рамках процедуры Supplemental Type Certificate (дополнительный сертификат типа), признанной такими авиационными властями как Федеральное Авиационное Агентство (FAA), Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA), Министерство гражданской авиации Канады (TCCA).
Довольно часто поставщики STC оборудования реагируют на потребности рынка быстрее, чем сами производители вертолетов. Это утверждение справедливо и в случае с грузовым крюком: DART получил одобрения FAA, EASA и TCCA на это изделие в конце 2014 года и уже активно продает его по всему миру. В тоже время, компания Robinson, совместно с американской компанией Onboard Systems, все еще работает над сертификацией собственного крюка, который также будет одобрен по процедуре STC.
Грузовой крюк от DART, который мы представим на нашем стенде (3М), имеет грузоподъемность в 461 кг. и межремонтный интервал 5 лет или 1500 летных часов (в зависимости от того, что наступит раньше), а время его установки всего 20 часов. Хотим отметить, что у конкурента из Onboard заявленный ресурс ниже (5 лет или 1000 часов), хотя грузоподъемность выше (544 кг).
