Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

2 Ян, Алекс(Шторм) спасибо за полезный флейм.

Одно только не пойму, откуда столько иронии к спортсменам-летчикам и клубам РОСТО. Почему идеалом летной школы считается умение совершить полет из точки А в точку Б...

207 писал(а):Одно только не пойму, откуда столько иронии к спортсменам-летчикам и клубам РОСТО. Почему идеалом летной школы считается умение совершить полет из точки А в точку Б...

Иронии нет, но самолет- это в общем-то, транспортное средство. И в нормальной человеческой жизни транспортное средство должно использоваться именно для перемещения из точки А в точку Б.
А вот РОСТО ( ДОСААФ, ОСОАВИАХИМ и т.д.) - расшифровка аббревиатуры сама за себя говорит- для чего это создавалось. Поскольку человечество преуспело в создании хитроумных способов уничтожения себе подобных, то использование самолета в этих же целях неудивительно. Что такое пилотаж? Это воздушный бой, в общем-то. А что такое маршрутные полеты- да, из точки А в точку Б.
Просто на этом форуме собрались мирные обыватели, стремящиеся превратить самолет в привычный бытовой предмет, используемый для перемещения из точки..
А героев- спортсменов никто не обижает, упаси Бог!! :lol:

Никогда не замечал у пилотажников милитаристических наклонностей

207 писал(а):Одно только не пойму, откуда столько иронии к спортсменам-летчикам и клубам РОСТО. Почему идеалом летной школы считается умение совершить полет из точки А в точку Б...

На мой взгляд, ирония - залог психического здоровья . Сам выпускник именно школы РОСТО. Но уже сказано до меня, что из темы "игрушки" и "вещи в себе" хочется получить практически применимую вещь. Поэтому большинство из нас предпочитает листать не каталог Арести, а Pilot Guide по США, Европе, Карибам и прочим местам. И если пилотажу понятно где учиться, то вот маршрутам - увы..

207 писал(а):Никогда не замечал у пилотажников милитаристических наклонностей

они очень хитро шифруются, а на самом деле они жуткие милитаристы.

Вот-вот.. Именно у спортсменов прослеживается стремление к комбезам (аналог форменной одежды), тяга к перемещениям в строю, повоторы и вообще все движения исключительно по команде etc. А это уже явные милитаристские замашки.

Курсант(ка) писал(а):

207 писал(а): Что такое пилотаж? Это воздушный бой, в общем-то.

Си-и-и-ильно надуманно!
Пилотаж - это умение управлять своим самолем, "чувствовать" его, предугадывать его поведение.
У нас все инструкторы - бывшие военные пилоты, и именно истребители ПВО. Сколько я с ними не разговаривал, понял что воздушный бой и пилотаж - совершенно разные вещи. У них (истребителей) главное за положенное время вскочить в самолет, добраться до нужного места под руководством диспетчера и ПРИМЕРНО навести нос самолета в строну предполагаемой цели и кнопку нажать. Когда я спрашивал: "а пилотаж?". Мне отвечали: "да какой там пилотаж, ну виражи, ну бочки, ну если уже ты - командир звена то петля Нестерова". Про чистоту фигур (главное в спортивных соревнованиях) вообще молчу. То, что они называют бочкой, в спорте даже кадушкой не назвали бы. Правда много времени уделялось групповой слетанности.

Jan писал(а):Вот-вот.. Именно у спортсменов прослеживается стремление к комбезам (аналог форменной одежды), тяга к перемещениям в строю, повоторы и вообще все движения исключительно по команде etc. А это уже явные милитаристские замашки.

Да ладно! наманые мы пацаны.

305 писал(а):]Да ладно! наманые мы пацаны.

С удовольствием подтверждаю

305 писал(а):

Курсант(ка) писал(а):

207 писал(а): Что такое пилотаж? Это воздушный бой, в общем-то.

Си-и-и-ильно надуманно!
Пилотаж - это умение управлять своим самолем, "чувствовать" его, предугадывать его поведение.
У нас все инструкторы - бывшие военные пилоты, и именно истребители ПВО. Сколько я с ними не разговаривал, понял что воздушный бой и пилотаж - совершенно разные вещи. У них (истребителей) главное за положенное время вскочить в самолет, добраться до нужного места под руководством диспетчера и ПРИМЕРНО навести нос самолета в строну предполагаемой цели и кнопку нажать. Когда я спрашивал: "а пилотаж?". Мне отвечали: "да какой там пилотаж, ну виражи, ну бочки, ну если уже ты - командир звена то петля Нестерова". Про чистоту фигур (главное в спортивных соревнованиях) вообще молчу. То, что они называют бочкой, в спорте даже кадушкой не назвали бы. Правда много времени уделялось групповой слетанности.

Татьяна имела в виду, что первоначально пилотаж был изобретен как элемент воздушного боя. Это потом пилотаж стал зрелищем, а военным летчикам теперь надо нажать пару кнопок и цель накрыта (утрируя), а не умудриться зайти вражине в хвост и висеть на нем на минимальной дистанции, пытаясь его грохннуть.

Очень красиво Ян написал все на первом листике топика. Добавлю 8 категорию - люди, которые ради свободы на земле, вынуждены будут летать в воздухе. Я живу на Дальнем Востоке, и поверьте, чтобы посетить тучу живописных мест в окресностях нужен самолет. А ещё рыбалку люблю и охоту, но в доступных местах р.Амур вся рыба перетравлена нашими восточными друзьями численностью за миллиард, а утка уже не садиться. Вот для этого и хочется купить самолет. Летать для удовольствия и заодно практическую выгоду получать от этого.
Есть еще наверное и 9-й тип людей, который будет стремиться к CPL. Тоже из разряда вынужденных летать. Вынужденных, потому что голова где-то хорошо поработала и появилась мысль как можно денег на этом заработать. Вынужденных зарабатывать. Возить тех же охотников, рыбаков, туристов (в подобающих местностях)...
Не надо сводить все к наслаждению и шику. Так и мыслим до сих пор, как шик получать от полета. Самолет - это, в первую очередь, транспорт!
А если тебе прям так хочется свободу получать, то и полеты по кругу и в пределах зоны должны удовольствие приносить. А ежели так хочется все досконально выучить на уровне пилота авиалиний и летать также, то тут уже несостоявшимся линейником пахнуть начнешь.
Не надо уважаемый подводить всех под категории, а авиации это неприменимо. Человек, летающий в небе, должен уметь помочь научиться чему-то другим, а если видеть что это желание поверхностно, углубить его. Желающий летать, все равно научится. Чему-то научат Вас, а потом, понимая свою ответственность и низкий уровень обучения данного Вам, доучитесь сами, литературы предостаточно.
Чистого всем неба, теплых двигателей, мягких посадок!

Gary писал(а): Татьяна имела в виду, что первоначально пилотаж был изобретен как элемент воздушного боя. Это потом пилотаж стал зрелищем, а военным летчикам теперь надо нажать пару кнопок и цель накрыта (утрируя), а не умудриться зайти вражине в хвост и висеть на нем на минимальной дистанции, пытаясь его грохннуть.

Первоначально авиация вообще не рассматривалась нечто полезное в войне и использовалась сугубо в качестве разведки или наблюдения

305 писал(а): У нас все инструкторы - бывшие военные пилоты, и именно истребители ПВО.

У нас в клубе инструкторы- летчики из ЦПАТ. Фигуры пилотажа возникли при эксплуатаци самолета в воздушном бою, а на сегодняшний день летчики пилотажных групп России показывают возможности самолета его потенциальным покупателям. Спортом это стало позже. Но против спорта никто не возражает. И тем не менее- самолет- это транспортное средство.Не более того.

Не о том вы спорите...

Вступать мне в вашу полемику просто лень

А то как скажу веское слово за ВВС, спортсменов и химиков