Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А что это такое - "простой" эксплуатант?

Я думаю что многие поняли это раз отвечали. Ну раз стало не понятно, то имел ввиду не комерческие перевозки и не авиаработы. Просто эксплуатант АОН.

А какие ВС эксплуатируете? Ведь если сверхлёгкие или лёгкие, то становиться эксплуатантом не обязательно (фап 147 "эксплуатанты авиации общего назначения...").

Нет. Вот именно не попадаем. Из-за этого и получалось свидетельство, а теперь руководство планирует получать на авиаработы.

Теперь понятно, спасибо.

Всем спасибо за ответы!

Здравствуйте!
В данный момент занимаюсь получением сертификата эксплуатанта по авиаработам на R44.
Параллельно готовлю изменения в РПП по сверхлегким ЕЭВС.
Подскажите, если у пилота в его пилотском проставлена квалификационная отметка, дающая ему право на обслуживание данного СВС ЕЭВС, получится ли указать пилота в качестве технического специалиста, в дополнение к основным его обязанностям?
И большая просьба, если у кого есть РПП с внесенными СВС ЕЭВС...очень интересует раздел 13 по техническому обеспечению и 18 часть Программа подготовки экипажа ВС...именно для СВС.
Я так понимаю Программа разрабатывается на основании утвержденных ППЛС на СВС?

011 писал(а): у пилота в его пилотском проставлена квалификационная отметка, дающая ему право на обслуживание данного СВС ЕЭВС, получится ли указать пилота в качестве технического специалиста, в дополнение к основным его обязанностям?

Не получиться.
Никаких таких отметок в пилотском НЕ ПРЕДУСМОТРЕННО. Соответствующие квал. отметки на право ТО ВС проставляются только в свидетельстве тех. спец. Без данного св. тех специалиста возможно только оперативное обслуживание ВС.

Вообщем я тоже так считаю, но отметка в свидетельстве стоит ...A7. А по тому же 147 ФАПу следует, что ее обладатель имеет право делать все виды ТО и выписывать свидетельство о выполнении ТО.
Т.е. нужно узнавать в МТУ, как так получилось, что КВС в пилотском проставили отметку, которая должна стоять в свидетельстве специалиста.

011 писал(а):Вообщем я тоже так считаю, но отметка в свидетельстве стоит ...A7. А по тому же 147 ФАПу следует, что ее обладатель имеет право делать все виды ТО и выписывать свидетельство о выполнении ТО.

Может такая "схема" в вашем МТУ и прокатит. Проконсультируйтесь с ними.
А по уму, надо св. тех. спец., нужна стажировка и опыт практических работ полгода-год.

Для получения сертификата эксплуатанта АР заставляют заключить договор на метеобслуживание ссылаясь на
п. 23 ФАП 249
23. Эксплуатант обеспечивает предоставление экипажам воздушных судов метеорологической и аэронавигационной информации.

Как грамотно отбиться от этого беспредела?

Как вариант договор с metavia2.ru показать. Раньше проходило.

Что то не совсем понятно кому платить и как этим пользоваться?
(Пользователь осуществляет оплату Данных, размещённых на данном Интернет-портале, по договорам, заключённым между Пользователем (авиакомпанией) и организацией Росгидромета на предоставление метеорологической информации для подготовки и производства полётов воздушных судов (далее – авиаметеорологические услуги).

Позвоните им. Вышлют договор. Взависимости от массы ВС будет стоимость. Пришлют логин и пароль. Потом будут счета слать.

Спасибо.

Какие существуют метеосайты информация с которых принимается за "достоверную"
а все же ,Как грамотно отбиться от этого беспредела?