Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 01 дек 2010, 00:53
добавил погремушку ... 
ps
update: очепятка исправлена ...
update: очепятка исправлена ...
Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.
Объявлений с продажей и рекламы услуг НЕТ!
https://saon.ru/forum/
R-66 продолжение R-44
Страница 5 из 9
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 01 дек 2010, 22:31
для большей наглядности добавил ещё "свисток" ...
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 02 дек 2010, 08:49
Эта штука должна работать? В смыле - можно менять параметры? Что-то не разберусь никакlt.ak писал(а):добавил погремушку ...
update: очепятка исправлена ...
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 02 дек 2010, 09:47
slider-ы работают в Safari 5 ... в FireFox или Explorer они не работают ...Misha писал(а):Эта штука должна работать? В смыле - можно менять параметры? Что-то не разберусь никак
ps
очепятка была с вычислениями ...
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 05 дек 2010, 08:28
Blankenagel писал(а):Лично меня радует размеры и грузоподъемность багажника. Я так понимаю, что это получилось благодаря размерам ГТД и углу его установки 45 градусов.
The R66 is powered by a Rolls-Royce RR300 (model number 250-C300/A1), a new engine based on the proven 250-series engine (the same engine used in the 206B). It is mounted behind the transmission deck at a 37-degree angle ...
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 07 дек 2010, 16:28
Почти почти)))lt.ak писал(а): 37-degree angle ...
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 21 дек 2010, 00:07
хоть вопрос и закрыт ... просто для эмпирики ещё цитатка12345 писал(а):Очень правильная читатка. Считаю вопрос закрытым.lt.ak писал(а):и вот ещё цитатка
Misha писал(а):... Вообще, мы заметили, что инжекторный верт жрет заметно больше бензина, чем карбюраторный …
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 21 дек 2010, 00:44
Ну наконец-то. Начал думать, что не дождусьMisha писал(а):... Вообще, мы заметили, что инжекторный верт жрет заметно больше бензина, чем карбюраторный …
Аннет всё на местах, lt.ak на посту 
Но это, к сожалению, только половина правды. Вторую половину пускай автор озвучит
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 21 дек 2010, 00:52
я ж знал что ждешь ...12345 писал(а):Но это, к сожалению, только половина правды. Вторую половину пускай автор озвучит
небось дама на борту ...
в любом случае - это больше как ещё один "голос за" ранее упомянутую цитату об индивидуальности ...
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 21 дек 2010, 00:58
Специально томил?lt.ak писал(а): я ж знал что ждешь ...
Не угадал.
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 21 дек 2010, 01:03
не специально ... когда прочитал это место в "тракторе" то подумал что надо бы упомянуть - 12345-му понравится ...12345 писал(а):Специально томил?
... но потом отвлёкся и забыл ... а вот вспомнил ... так и что за причина ? ... интересно же ...
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 21 дек 2010, 08:34
Всему свое время...
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 21 дек 2010, 21:39
По просьбам трудящихся - вторая половина правды. После транспортировки по морю, при тех же летчиках и той же манере летания карбюраторный борт в Европе стал жрать больше инжекторного. При каждой заправке разница составляла 15-20 литров. Почему? Пока никто не знает12345 писал(а):Ну наконец-то. Начал думать, что не дождусьMisha писал(а):... Вообще, мы заметили, что инжекторный верт жрет заметно больше бензина, чем карбюраторный …
Но это, к сожалению, только половина правды. Вторую половину пускай автор озвучит
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 21 дек 2010, 21:51
теперь понятно почему у нас с 12345 противоположные результаты - я же по эту сторону океанов ... а он по ту ... здесь Raven I экономичнее а там Raven II ...Misha писал(а):По просьбам трудящихся - вторая половина правды. После транспортировки по морю, при тех же летчиках и той же манере летания карбюраторный борт в Европе стал жрать больше инжекторного. При каждой заправке разница составляла 15-20 литров. Почему? Пока никто не знает
Re: R-66 продолжение R-44
Добавлено: 21 дек 2010, 22:00
Это примерно как вода в унитазе к Северу и Югу от экватора в разные стороны закручивается?