Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Да,задал я вопросик!

Представил что при перемещении автомата перекоса вертикально вверх до максимально возможного,т.е. при перемещении рычага общего шага макс.вверх при условно нетральном положении рычага циклического шага-лопасти несущего винта будут выдавать в полжении:вперед-назад 13,5 градусов и соответственно 6 в положении лево-право.Заблуждали-с мы(Я).
Оказывается никакого велосипеда с восьмеркой нет и в помине!
Ход тарелки автомата перекоса ограничен(настроен) таким образом что-бы при совместном перемещении органов управления выдавал в соответствующих положениях заданные углы атаки лопастей,т.к. продольная центровка вещь больше склонная к перемещениям по вертолету чем поперечная поэтому и углы больше,влияние РВ пока пропустим.(вообще к центровке надо какую нибудь лампочку прикрутить чтоб ее видно было -в вертолете она или уже вышла

)
Так!Идем дальше:На какой ляд многоуважаемые вертолетостроители РВ ставят по диагонали(имеется ввиду вид с зади) немного по диагонали- но ставят?Линкс например.
P.S.От моих вопросов пользы может и мало,но похихикали ведь?А?

Да как-то я с опаской в вертолет-то сажусь потому-что не понимаю как он летит,глаза видят что летит,а голова не верит!Вот такой колапс

А летать хочется аж зуд!
Да,надо новую ветку создать:Почему летает или Фома неверущий.

владислав74 писал(а):лопасти несущего винта будут выдавать в полжении:вперед-назад 13,5 градусов и соответственно 6 в положении лево-право.Заблуждали-с мы(Я).

Брррр. Ничего не понял. Каша какая-то. Всё очень просто. ОШ перемещает тарелку АП вверх-вниз. ЦШ наклоняет её прерёд-назад-вправо-влево.

владислав74 писал(а): Ход тарелки автомата перекоса ограничен(настроен) таким образом что-бы при совместном перемещении органов управления выдавал в соответствующих положениях заданные углы атаки лопастей,

Диапазоны(хода) определяются и ограничиваются конструкцией системы управления. Не углы атаки, а углы установки лопастей.

владислав74 писал(а): Так!Идем дальше:На какой ляд многоуважаемые вертолетостроители РВ ставят по диагонали(имеется ввиду вид с зади) немного по диагонали- но ставят?Линкс например.

Для ухудшения условий образования "вихревого кольца" на РВ и образования подъёмной силы.

12345 писал(а):
владислав74 писал(а):лопасти несущего винта будут выдавать в полжении:вперед-назад 13,5 градусов и соответственно 6 в положении лево-право.Заблуждали-с мы(Я).
Брррр. Ничего не понял. Каша какая-то. Всё очень просто. ОШ перемещает тарелку АП вверх-вниз. ЦШ наклоняет её прерёд-назад-вправо-влево. ...

для иллюстрации того как автомат перекоса изменяет угол установки лопасти в разных точках плоскости вращения вот слепил html-чик ...
update: обновлённая версия ниже - http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... 5&start=66
slider-ы работают в Safari 5 ... разархивируйте folder и откройте в Safari файл blades.html ...
картинка как это выглядело ...

пока достаточно примитивно но потом может добавлю bells and whistles ...

12345 писал(а): Для ухудшения условий образования "вихревого кольца" на РВ и образования подъёмной силы.

кстати вот - http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=58&t=3234 ...

lt.ak писал(а): для иллюстрации того как автомат перекоса изменяет угол установки лопасти в разных точках плоскости вращения вот слепил html-чик ...

Полезная штучка, только "0" общепринято сзади считать и далее по ходу вращения.

12345 писал(а):... только "0" общепринято сзади считать и далее по ходу вращения.

я "воспитанник" другой школы постановки нуля ...

PS
потом поменяю числа на слова и приделаю переключатель если не забуду ...

lt.ak писал(а):потом приделаю переключатель если не забуду ...

Не парься. Кому надо тот разберётся.

добавил погремушку ...

Blades v2.zip: (28.86 КБ) 275 скачиваний

ps
update: очепятка исправлена ...

для большей наглядности добавил ещё "свисток" ...

Blades v3.zip: (38.33 КБ) 295 скачиваний

lt.ak писал(а):добавил погремушку ...
Blades v2.zip

bladesnew.JPG
ps
update: очепятка исправлена ...

Эта штука должна работать? В смыле - можно менять параметры? Что-то не разберусь никак

Misha писал(а):Эта штука должна работать? В смыле - можно менять параметры? Что-то не разберусь никак

slider-ы работают в Safari 5 ... в FireFox или Explorer они не работают ...

ps
очепятка была с вычислениями ...

Blankenagel писал(а):Лично меня радует размеры и грузоподъемность багажника. Я так понимаю, что это получилось благодаря размерам ГТД и углу его установки 45 градусов.

The R66 is powered by a Rolls-Royce RR300 (model number 250-C300/A1), a new engine based on the proven 250-series engine (the same engine used in the 206B). It is mounted behind the transmission deck at a 37-degree angle ...

lt.ak писал(а): 37-degree angle ...

Почти почти)))

12345 писал(а):
lt.ak писал(а):и вот ещё цитатка
Очень правильная читатка. Считаю вопрос закрытым.

хоть вопрос и закрыт ... просто для эмпирики ещё цитатка

Misha писал(а):... Вообще, мы заметили, что инжекторный верт жрет заметно больше бензина, чем карбюраторный …

Misha писал(а):... Вообще, мы заметили, что инжекторный верт жрет заметно больше бензина, чем карбюраторный …

Ну наконец-то. Начал думать, что не дождусь

Аннет всё на местах, lt.ak на посту

Но это, к сожалению, только половина правды. Вторую половину пускай автор озвучит

12345 писал(а):Но это, к сожалению, только половина правды. Вторую половину пускай автор озвучит

я ж знал что ждешь ...

небось дама на борту ...

в любом случае - это больше как ещё один "голос за" ранее упомянутую цитату об индивидуальности ...

Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44

Re: R-66 продолжение R-44