Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Misha писал(а):

305 писал(а): Россияне, неужели никто из вас в Крым не хочет слетать? Судя по этому полету, с украинской стороны проблем нет. Вам нужно только решить вопрос с этим международным допуском с вашей стороны.

Интересно, конечно. Только сегодняшняя Украина для меня лично terra incognita какая-то. Еще и авгаза у вас нет хотя мест у вас красивых и инересных до фига (не только в Крыму). Да и друзей там много. Поэтому за веткой слежу

А в Крым все-таки очень хочется! Вот сижу уже 3 часа в аэропорте Симферополя и жду рейс в Москву, который даже еще не прилетел из Москвы, а уже полтора часа назад должен был отсюда нас увезти.

Предлагаю желающим отправиться в Крым ниже нижнего объединяться в группу

pilotatotale писал(а):А в Крым все-таки очень хочется!
Предлагаю желающим отправиться в Крым ниже нижнего объединяться в группу

Если смогу чем помочь - обращайтесь.

Подскажите, где и как получить международный допуск на Украину и какова процедура подготовки документов на сегодняшний день? Планирую слетать в Крым на частном Як-52 (ЕЭВС).

Eclips писал(а):Подскажите, где и как получить международный допуск на Украину и какова процедура подготовки документов на сегодняшний день? Планирую слетать в Крым на частном Як-52 (ЕЭВС).

Поддерживаю вопрос.

Eclips писал(а):Подскажите, где и как получить международный допуск на Украину

да нет такого понятия. У вас в России есть некий международный допуск. Все равно куда. Хоть в Украину, хоть в Америку. Получают его в России, т.е. это российская инициатива, а не со стороны Украины.
С украинской стороны препонов вроде нет (кроме отсутствия 100LL). Почему "вроде"? Да потому что никто еще не пробовал.
С другой стороны, есть уже куча примеров когда россияне на своих бортах летали за границу, но не в Украину. Значит как-то вопрос же решается. То ли они этот допуск получили, то ли есть еще варианты. Надо у них поспрашивать.

Параллельно другой вопрос: как попасть в Украину со стороны Европы ( Польша -Чехия) на N reg? Что будут требовать?

305 писал(а):

Eclips писал(а):Подскажите, где и как получить международный допуск на Украину

да нет такого понятия. У вас в России есть некий международный допуск. Все равно куда. Хоть в Украину, хоть в Америку. Получают его в России, т.е. это российская инициатива, а не со стороны Украины.
С украинской стороны препонов вроде нет (кроме отсутствия 100LL). Почему "вроде"? Да потому что никто еще не пробовал.
С другой стороны, есть уже куча примеров когда россияне на своих бортах летали за границу, но не в Украину. Значит как-то вопрос же решается. То ли они этот допуск получили, то ли есть еще варианты. Надо у них поспрашивать.

Ок, а со стороны Украины такие же требования по документам, как и описанные выше: PPL, СЛГ, медкарта, страховка? Ничего не поменялось?

VK68 писал(а):Параллельно другой вопрос: как попасть в Украину со стороны Европы ( Польша -Чехия) на N reg? Что будут требовать?

Вадим, аип украины доступен:) смешные деньги мля:http://aisukraine.net/services/eng/el_prod2.htm поддерживаю вопрос: как влететь на N registered в Украину?

VK68 писал(а):Параллельно другой вопрос: как попасть в Украину со стороны Европы ( Польша -Чехия) на N reg? Что будут требовать?

какой хитрый однако! не думаю, что с N-рег есть какие-то особенности. я по крайней мере видел несколько бортов с N-рег в Украине. По-моему их пригнали для продажи. Но сути вопроса это же не меняет?
дело в том, что я не могу похвастаться такими эциклопедическими знаниями законодательства как у вашего 502-го, но если разговор серьезный, то есть у кого проконсультироваться. Мне нужно будет некоторое время.
я ж так понимаю, Вадим, что борт у тебя с N-рег, пилотское FAA PPL, правильно? К тому же с радиообменом на русском проблем нет? Да, это был бы любопытный вариант.

Вадим!
Никакой проблемы попасть на Украину из Европы с N регистрацией нет.
Мы гоняли туда самолет с N регистрацией.
В том числе, из-за дебильных российских правил, ставили самолет в Суммах отстаиваться.
На Украину для иностранных самолетов нужно получать разрешение.
Сама процедура практически несложна.
Тут бывает Гена Хазан - он в случае чего проконсультирует.

Во-во... Вот эти процедуры меня и интересуют. Если у кого примеры конкретные, выложите плиз...
На счет радиообмена по- русски... Что то я уже и неуверен. в своей стране больше по партизански приходилось летать, молчком.
Лицензия и русская и американская.

Давайте обсудим пошагово.
Имеем: Як-52 в РФ, удостоверение пилота-любителя, желание слетать в Крым.

Eclips писал(а):Давайте обсудим пошагово.
Имеем: Як-52 в РФ, удостоверение пилота-любителя, желание слетать в Крым.

Да Вы поймите, никто Вам сейчас готового рецепта не напишет. Потому что никто не знает - никто не пробовал. если кто и знает то только теоритечески. надо постепенно узнавать, звонить, пробовать, писать письма - короче это такая, конкретная работа. нужно время или нужно попробовать, пусть даже с отрицательным результатом.
Когда-то попробовал ЛОДОЧНИК - не получилось, но мы узнали много подводных камней. Ян что-то делал в свое время - появилась эта тема и прояснились еще некоторые вопросы. Вот так по частицам и собирается общий опыт, который надеюсь и приведет к реальному полету.

У нас одна пилотесса летает уже второй год подряд на вертолете. Но я у нее деталей так и не смог узнать. Узнал только, что для полетов вне международных АП нужна то ли валидация - то ли еще что... Плотно не интересовался - но знаю, что "если очень хочется - то можно!"

Misha писал(а):У нас одна пилотесса летает уже второй год подряд на вертолете. Но я у нее деталей так и не смог узнать.

Возможна ситуация когда она и сама деталей не знает. Дала задание подчиненным, те выполнили, а как они это сделали сама пилотесса может и не знать.