Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

TO Jan.
Вот это уже конкретно и здорово. Одновременно и дача и ангар и гараж и ремонт. Правильное распределение площадей. Об этом можно только мечтать. Если интересно, добавлю к этому варианту: журнал АОН за 2005год, номер 11, срт. 5, фото 28. Штатовский 2-х этажный дом вместе с ангаром на несколько самолетов. Два в одном.
Несколько доп. вопросов. Как решен у Вас вопрос перекрытия большого пролета? Как устроены ворота? Ворота с одной стороны или с двух? И как соседи? Эточто, линейка однотипных гаражей или только один? Какова роль хозяина аэродрома в принятии решения о "типовости"? Или ты и есть хозяин?

По поводу ангаров на слетах. Тот же журнал, стр. 10, 13, фото 43, 49. Чемпионат США по пилотажу, 25-30 сентября 2005г. Почему они все "спят" в ангаре? Ревматизм у самолев что ли?

Нашел профессионалов по ангарам.
http://www.chesmaimperial.ru/product/hangar/
Дал им координаты сайта. Заинтересовались темой. Обещали позвонить или подключиться к обсуждению на форуме. Для примерного обсчета заданы параметры 12*8*2,5м.
2,5 м. - это высота по боковой стойке. По центу будет 3 м.
Вариантов у них много. Подождем в гости.

Здравствуйте! Имею опыт эксплуатации ангаров как тентованных, так и металических. Тент не советую, через два года тент менять придется , сильно рвется , особенно ворота и охранять сложнее.
В среднем металический ангар обходится от 600 тыс. до 900 тыс.рублей.(12,5м х 18м х 4,5м) на материалы. Сейчас доделываю ангар до конца декабря, для Москвы (12,5 х 20 х 5), для нескольких самолетов, потратил пока 800 тыс. на материалы. В начале января начнем установку, раскажу во что выльется.
Вместо фундамента и пола использую дорожные плиты, ангар крепится к плитам (2м х 6м) анкерами и это строение не считается капитальным строением. Данное сооружение можно всегда собрать и разобрать при переездах. Установка в любое время года.
По высоте лучше меньше 4м не делать, мало ли придется поставить вертолет или гидросамолет, а это как минимум 3,5м.

Олег, привет! Спасибо за информацию. А что про отопление ангара можешь сказать?

Про отопление : В домике - да, в ангаре - роскошь.
Для более комфортного ремонта или обслуживания закрыл ангар и включил автономку на салярке, через час в ангаре плюс, а постоянно это кательную надо свою делать, лишние затраты. Когда открываешь ворота и выкатываешь самолет, все равно теплый воздух выветривается сразу.
А если есть от куда запитаться , конечно приятнее в теплом помещение, но тоже есть свои минусы - конденсация.

Сергей, вспоминаешь полосу. Вот бы Вам в Питере сделать такую.

Олег, узнаю!))))

Не трави душу) После НГ надо встечаться уже...

С удовольсвием бы к тебе еще приехал.

Всем еще раз здравствуйте!

Некоторый отчет об изготовлении холодного ангара 12,5м х 20м х 5м с четырьмя раздвижными секциями ворот по 3,2 м.

На металл и крашенный профлист (белый и красный) затратили -750 тыс. руб.
Подготовка площадки 50м х 50м и рулежка 120м х 6м, (планировка площадки и рулежки, песок 25 машин, грейдер, вывоз верхнего грунта) - 180 тыс.руб.
Дорожные плиты (новые) 6м х 2м для ангара и стоянки перед ним, всего 30 плит по цене 16 тыс. руб. с установкой за одну плиту, итого 480 тыс.руб. ( Большой плюс дорожных плит - это то, что они являются и фундаментом, и полом ангара,и стоянкой, и рулежкой, установка в любое время года, и конечно при переезде - плиты и ангар легко перевозятся), деньги не закапываются в землю.
Изготовление 1-1,5 месяца своими людьми (зарплата 3-5 человек).
Гостиница и питание 7-8 дней(установка плит и ангара) 5 человек в Москве.
Дальше видно будет.

Олег, спасибо огромное за информацию. Ждем фотографий)

Бегло прочитал ветку, сам не так давно ломал голову над этим вопросом.
5-й года юзаю вот такой ангар, в 2003 обошелся он мне в 4000 у.е. Сейчас такой стоит гораздо дороже.
Сменил с ним 3 аэродрома, это к вопросу о мобильности. Основной недостаток - конденсат.

Контейнеры присутствуют почти на всех аэродромах, очень удобны для хранения всякой всячины.
Идея перекрыть их приходит многим, в том числе и мне.
Заказал спецам расчет перекрытия со снеговой нагрузкой 200 кг/кв.м, за небольшие деньги сделали. Начали строительство.

Если интересно, буду выкладывать фото по мере продвижения строительства.

Весьма интересно)

C150

Вариант хороший. Сам не раз рассматривал такой вариант. Но мне контейнер хотелось приспособить для робинсона, а высота контейнера не позволяет.

В данной конструкции все хорошо, только я бы не экономил на одном контейнере. Между 2-х скатов крыш будет собираться много снега и воды. Хотя бы метр между ними или под одной крышей. Пару ферм можно металлических для подвески лебедки.

Я рассматривал 3 контейнера, два контейнера боковые стенки и еще один контейнер добавить вместо задней стенки. Фермы металлические.
Ворота как раз шириной почти с контейнер, хорошая экономия места. И для чая помещение, и для ремонта, и для класса.

Идея хорошая.

челавиа писал(а): В данной конструкции все хорошо, только я бы не экономил на одном контейнере. Между 2-х скатов крыш будет собираться много снега и воды. Хотя бы метр между ними или под одной крышей.

Здесь не экономия, здесь задумка (средний контейнер стандартный, а по краям высокие). Над средним контейнером будет офис и помещение для чая, ширина почти 4 метра, крыша будет ломаная.

челавиа писал(а): Пару ферм можно металлических для подвески лебедки.

Будет и лебедку куда подвесить.

челавиа писал(а): Идея хорошая.

Спасибо