Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Moreman писал(а):Я понимаю что страна входящая в EASA может выдать и такую и такую лицензию. Вопрос , чем они отличаются внешне? Где написано что это именноEASA?

Вы понимаете неправильно. Вроде вам 100 раз объяснили все уже. Росия может выдать только россйскую, - китайскую, американскую и еаса не выдает Россия. Страна, входящая в еаса может только еасовскую выдать, сша только американскую и т п

Как говорил Казьма Прутков, если на клетке слона написано "буйвол", - не верь глазам своим(с)

Moreman писал(а): ↑04 июн 2019, 19:41 Я понимаю что страна входящая в EASA может выдать и такую и такую лицензию. Вопрос , чем они отличаются внешне? Где написано что это именноEASA?

дА НИГДЕ НЕ НАПИСАНО.
Если страна, выдавшая свидетельство является полноправным членом ЕАСА - это и есть лицензия ЕАСА.

Su27 - он не поверит:)

Как-то так:

Отмечу для топик стартера, что внизу написано лишь форма EASA, эта подпись не означает, что это свидетельство EASA, однако финляндия входит в EASA, поэтому данное пилотское является, пилотсим EASA.

Всех благодарю за информацию и терпение. Являюсь яхтсменом и по аналогии с яхтенными лицензиями все совсем не так. Помогли разобраться.
Еще раз всем огромное спасибо

А как у яхтсменов?

Есть международные лицензии , признаваемые везде , такие как IYT или RYA . Курсы IYT например есть почти во всех странах.
Есть местные лицензии, которые признаться только в странах , их выдающих.
Имея лицензию IYT или RYA можете управлять яхтой под любым флагом (где судно зарегистрировано) в любой акватории.
Имея , например российские права ГИМС нельзя управлять судном под не российским флагом в разных морях.
Конечно есть исключения но они очень дорого стоят.
Имеются в виду коммерческие(чартерные) суда

Имея международные можно управлять судном в РФ?

На реках и озерах , на коммерческих судах - нет!

Французская лицензия PPL: отметка "EASA Form 141 Issue 1" на первой странице (выдана в 2017ом)
Польская CPL: отметка "EASA Form 141 Issue 2" на первой странице (выдана в 2018ом)
Австрийская CPL: отметка "EASA Form 141 Issue 2" на первой странице (выдана в 2018ом)
На всех трех лицензиях так же на первой странице: Issued in accordance with Part-FCL

Форма свидетельства четко определена законодательным актом Евросоюза (с 13 страницы)
https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 45&from=EN

Ещё по поводу полетов с лицензией EASA на ВС, зарегистрированном в другом государстве-члене EASA.
Существуют межгосударственные соглашения о взаимной автоматической валидации.
Текущий список взаимовалидирующих стран выглядит так:
https://www.easa.europa.eu/sites/defaul ... ue%202.pdf
При вылете за пределы этих государств, необходимо в бумажном или электронном виде иметь при себе крайнюю версию вышеприведенного листка в качестве приложения к лицензии.

P.S. Заметьте, что Сербии и остальных стран, выдающих свидетельства по стандартам EASA, но в EASA не входящих, в этом списке нет. Надеюсь, что не нужно объяснять, что это означает.

Большое спасибо. Ценная инфа