Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

http://www.vesti.ru/videos/show/vid/626122/cid/3041/#

Сотни спасенных людей, тысячи поисковых операций по всей стране - итог работы отряда "Лиза Алерт". Свою четырехлетнюю деятельность движение по поиску пропавших без вести отметило широкомасштабными учениями. Поделиться опытом в Калужскую область съехались добровольцы со всей России.

МОЛОДЦЫ!!!!

Отлично ...

а если оставить новостную сенсациализацию в стороне - каковы выводы по результатам учений ? ...

lt.ak писал(а):Отлично ...

а если оставить новостную сенсациализацию в стороне - каковы выводы по результатам учений ? ...

Два полных автобуса региональных представителей отрядов. Огромное количество новой информации для них.
По моему всем смогли дать представление как это происходит и зачем нужна авиация.
Большое спасибо Михаилу Фариху и Владимиру Тюрину. Текнам ММА на этом уровне можно пока показывать как обнаруженный межпланетный корабль. Но там тоже огромный прогресс. Теперь есть не просто самолет, а самолет с двумя подготовленными экипажами. Перед глазами стоят два поиска в один день, в котором ММА нашел бы за десять минут. Я тогда вообще не смог найти. Гарнитура оператора в ММА должна быть с блютузкой и привязанным к ней скотчем телефоном с номером 111-11-11. Олегу Васильеву спасибо в любом случае огромное. Думаю, что тренировки ММА лучше всего проводить в сезон на реальных поисках. Вылетов через десять под надлежащим присмотром это будет технология и монстры поисковых работ.
Конкретно по организации. Такой же бардак как и всегда. Но в этот раз с учетом имеющегося опыта, главный бардак, бардак N1!
КПД мероприятия как у паровоза последней модели, процентов тридцать.
Это в общем.
Конкретно по авиации.
Как было несколько человек в стране, способных сформировать задачу для авиации, так и осталось. Надеюсь пока. Во многих просчетах есть непосредственно моя вина.
Желающих чему то научиться среди нас 001%. Реагируем массово только когда клюет в задницу. Но это нормально.

ЛОДОЧНИК писал(а): КПД мероприятия как у паровоза последней модели, процентов тридцать.
.

КПД паровоза 3-4% , максимум ~8% если кочегары трезвые...
ПС: В Гусе парня нашли- замерз.

Далеко от того места где про летали ?

Рядом, в пойме реки . В траве.

ЛОДОЧНИК писал(а):

lt.ak писал(а):Отлично ...

а если оставить новостную сенсациализацию в стороне - каковы выводы по результатам учений ? ...

Два полных автобуса региональных представителей отрядов. Огромное количество новой информации для них.
По моему всем смогли дать представление как это происходит и зачем нужна авиация.
Большое спасибо Михаилу Фариху и Владимиру Тюрину. Текнам ММА на этом уровне можно пока показывать как обнаруженный межпланетный корабль. Но там тоже огромный прогресс. Теперь есть не просто самолет, а самолет с двумя подготовленными экипажами. Перед глазами стоят два поиска в один день, в котором ММА нашел бы за десять минут. Я тогда вообще не смог найти. Гарнитура оператора в ММА должна быть с блютузкой и привязанным к ней скотчем телефоном с номером 111-11-11. Олегу Васильеву спасибо в любом случае огромное. Думаю, что тренировки ММА лучше всего проводить в сезон на реальных поисках. Вылетов через десять под надлежащим присмотром это будет технология и монстры поисковых работ.
Конкретно по организации. Такой же бардак как и всегда. Но в этот раз с учетом имеющегося опыта, главный бардак, бардак N1!
КПД мероприятия как у паровоза последней модели, процентов тридцать.
Это в общем.
Конкретно по авиации.
Как было несколько человек в стране, способных сформировать задачу для авиации, так и осталось. Надеюсь пока. Во многих просчетах есть непосредственно моя вина.
Желающих чему то научиться среди нас 001%. Реагируем массово только когда клюет в задницу. Но это нормально.

А МЧС был?

VK68 писал(а):Рядом, в пойме реки . В траве.

Вадик, как задача была поставлена можешь рассказать или дать точки?

rubaga писал(а): А МЧС был?

Были двое из Калуги. Не мешали.
Вот в Питере появилась интересная организация...
Полное наименование: федеральное государственное бюджетное учреждение "Авиационно-спасательный центр (Северо-Западного регионального центра МЧС России)"
Сокращённое наименование: ФГБУ "АСЦ (СЗРЦ МЧС России)"
Скоро все будет хорошо.

ЛОДОЧНИК писал(а): Вот в Питере появилась интересная организация...
Полное наименование: федеральное государственное бюджетное учреждение "Авиационно-спасательный центр (Северо-Западного регионального центра МЧС России)"
Сокращённое наименование: ФГБУ "АСЦ (СЗРЦ МЧС России)"
Скоро все будет хорошо.

Отлегло...

MadMax писал(а):Далеко от того места где про летали ?

Я наложу позже точку обнаружения на ваш трек.
Но вообще так хорошо искать Ту-154. Вертолет, а тем более человека так можно найти только случайно.

Пятьдесят метров в каждую сторону, дальше смотреть очень мало эффективно.
Лучше если это будет выглядеть вот так. Десять проходов на километр территории. Тем более когда ищем заведомо 200го.

Звонок был в 12.с копейками, мы уже должны были лететь в Кольчугино (МАК). Вылетели чз 30 мин. До места. 120 км . То есть были уже ближе к 14.00. Темнеет в 17.00 . Время оставалось совсем немного, надо было еще в Кольчугино засветло успеть.
Квадрат там не очень большой. Решили пройтись челноком, основной упор на луговину и пойму, потому что там с воздуха лучше обзор. Над лесом проходили только потому что бы не петллять ( что сначала начали делать...) В принципе лес просматривался нормально, но они его уже проверяли накануне пешим порядком и на машинах по проселочным дорогам ( их там достаточно много).
После того как прошлись по всему квадрату ( в принципе на "авось"), я провисел еще 40 минут по всему руслу реки (сверху она хорошо просматривалась на предмет обнаружения в воде).
Это собственно все чем мы смогли помочь в тот день.
По крайней мере с большой вероятностью исключили реку ( к ней тяжело было подходить с суши, очень петляющая и болотистая), ну и просмотрели луговину уж как смогли.
Налетали 2 часа.

Понял Вадик. Я обязательно добуду точные координаты, наложим и посмотрим. Говорят метров 200 всего от точки входа.