Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вроде всё.

Kostas писал(а):Ждал подкола, промолчали))

Не разгядели, видимо . А, вообще-БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ, что пробил своей упорной головушкой "большие" небо и землю для "маленьких". Пренцендент (в Толмачево)-создан.

Siberia писал(а):

Kostas писал(а):Ждал подкола, промолчали))

Не разгядели, видимо . А, вообще-БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ, что пробил своей упорной головушкой "большие" небо и землю для "маленьких". Пренцендент (в Толмачево)-создан.

Спасибо, Влад! )
Наверное не разглядели, несмотря на то что изо всех сил моргал БАНО, и фару выпучивал)))

Интересный отчет, спасибо!

Международный аэропорт Нижний Новгород (Стригино) (МАНН) принимает всех согласно поданного плана, регламента работы и нагрузки на ВПП. Складывается впечатление, что во многих регионах о наличии новых документах даже не знают. А крайние требования, которые были предъявлены для согласования приема, - это все для авиакомпаний, которые подают заявку для базировки в данном аэропорту. А не пробовали долбить их ежедневной подачей плана?

Kostas писал(а):В связи с чем вопрос: как Вы летаете в большие аэропорты? Везде ли это связано с подобным геморроем?

В UNKL (Красноярск-международный) наши на "Практах"(даже и девушки) летают для тренировки и низменного удовлетворения своих мелких потребностей ощутить себя "БОЛЬШИМИ" - безо всякого геморра и подобных тупых и дебильных разовых разрешений. Сам садился в (UNOO) Омск-Центральный, UNEE (Кемерово), естественно в родной UNKL и соседний UNKM, садился в Кызыл, садился и стоял пару суток в Волгограде-везде кроме флайтплана никому ничего не нужно было. Веселятся, когда пытаются рассчитать в своей программе стоимость взлета-посадки на тонну взлетного веса

Kostas писал(а):и фару выпучивал)))

kvsov писал(а):А не пробовали долбить их ежедневной подачей плана?

Не пробовал, хотя надо было..
С другой стороны, что бы это дало? ИВП разрешено, а с ПДС не согласовано, более того отказано в приеме. На каком основании они меня пустят?

Siberia писал(а): садился и стоял пару суток в Волгограде-везде кроме флайтплана никому ничего не нужно было.

Т.е. никаких предварительных согласований с ПДС, только поданный план? Или звонить в аэропорт все таки надо?

Serega писал(а):Интересный отчет, спасибо!

На здоровье! Вдохновился Вашим полетом в Пулково)

Страх, боль и унижение.
Вместо той самой писульки "кодекс пилота", лучше б упрощали жизнь.
Да, летать в большие — должны быть сложности, но чтобы вот так...

Спасибо за отчет! Поздравляю с победой!

Kostas писал(а):Т.е. никаких предварительных согласований с ПДС, только поданный план? Или звонить в аэропорт все таки надо?

Звоню в ПДСП для согласования стоянки поближе к VIP-залу. По топливу звонить нужды нет, так как со своим. Ведь для получения ИВП РАЗРЕШЕНО нужно согласовывать только с государственными и экспериментальными аэродромами. Надеюсь план подаете на UNNT, а не на XNNT. Да и зачем вам план на УТП через международный аэропорт. От этого у них ягодицы сжимаются . Простой ФПЛ давайте.

Kostas писал(а):Т.е. никаких предварительных согласований с ПДС, только поданный план? Или звонить в аэропорт все таки надо?

Не помню уже в Волгограде-давно было, вроде не звонил никуда. Кстати, сейчас вспомнил-несколько лет назад так-же как ты пытался слетать в Абакан, примерно с таким-же геморром (спрашивали про водило и заправку), когда они сказали что у них нет трапа(!) для этого В.С.-плюнул и полетел на площадку в 12км. от этого аэропорта.

Kostas, поздравляю!
Прошу вашей помощи в достижении такого же результата в Шереметьево. Готов взять на себя все расходы.