Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

12345 писал(а):Все присутсвовавшие единодушно так НЕ считают.

Дорогой коллега, буду немножечко груб, но с вами искренне честен: МНЕ ПОХ*Й что вы и ВСЕ вместе взятые себе НЕ считаете. Главное, что думает об этом Суд РФ, который выражает мнение Ространснадзора. Поймите меня правильно, коллега, мы все ходим под кровавым режимом путена и его преспешниками, и если сказано - СУДИТЬ, то сверните себе в трубочку и забейте в анус плашмя ваш Воздушный Кодекс, ваши ФАПы и ваши мнения. Примерно так мне было сказано в коридорах второй или третьей инстанции Судилища... Не принимайте на личный счет - это всего лишь иносказательное перефразирование личного опыта. Мы заплатили 300'000 руб, но продолжаем судиться за право летать в классе Жэ без полетно-информационного обслуживания и аварийного обеспечения. И мы дойдем до Верховного Суда, но если и там не найдем правды, то, ссука, будет грустно...

Есть еще Президиум Верховного Суда РФ

pilotatotale писал(а):Есть еще Президиум Верховного Суда РФ

Пройдемте, коллега.
-Кто свидетель? (с) Максим Подберезовиков, к/ф Берегись автомобиля.

У меня осталось смешанное чувство из-за моего непосещения вашего форума. С одной стороны жалко что не приехал, с другой стороны сказать то мне было нечего. Но я принял косвенное участие в вашем сопровождении по МКАДу, когда вернулся с обеда и мне мой коллега с радостью сдал УВД, после того как он ввел вам интервал по вылету.
to pilotatotale
Это не вы стали летать с ГОСНИИ на 01902 ?

uuee писал(а):У меня осталось смешанное чувство из-за моего непосещения вашего форума. С одной стороны жалко что не приехал, с другой стороны сказать то мне было нечего. Но я принял косвенное участие в вашем сопровождении по МКАДу, когда вернулся с обеда и мне мой коллега с радостью сдал УВД, после того как он ввел вам интервал по вылету.

Уже почти вышел из Шереметьевской зоны, когда ввели интервал по вылету. Если не секрет - зачем это было сделано? Видимость отличная, кол-во ВС не сильно большое.

uuee писал(а):У меня осталось смешанное чувство из-за моего непосещения вашего форума. С одной стороны жалко что не приехал, с другой стороны сказать то мне было нечего. Но я принял косвенное участие в вашем сопровождении по МКАДу, когда вернулся с обеда и мне мой коллега с радостью сдал УВД, после того как он ввел вам интервал по вылету.
to pilotatotale
Это не вы стали летать с ГОСНИИ на 01902 ?

Я слышал вас в эфире, когда возвращался в Волен на 01930, коллега. Спасибо за всегда спокойный, ровный тон в эфире. Всегда узнаю вас по голосу. Профессионал - всегда остается им в любой ситуации. За то и ценят нас, авиадиспетчеров. То есть, теперь, ВАС. Я - бывший...

to Andrey Ivanov
т.к. вас было очень много... .
to ksv
Спасибо

to uuee а сколько всего было и сколькими бортами одновременно физически способен управлять один диспетчер в своей зоне (например в ШРМ), что-бы он всех мог выслушать и ответить и при этом никого не свести? Есть ли какой-то норматив, зависящий от кол-ва ПОДов в зоне или ещё от чего-то?

to Andrey Ivanov
Норматив еще не рассчитан, сколько можно одновременно не знаю, все зависит от ситуации, но сегодня минут за 40 было примерно 22 борта.

to uuee - Спасибо. Действительно 22 борта это много.
Интересно, как нужно будет организовывать УВД лет через 5-10, если плотность ВС значительно вырастет в зоне Москвы?

Организовать можно и раньше, но для этого нужно как минимум:
- изменить подготовку диспетчера;
- подготовить "учителей";
- заменить весь надзорный и инспекторский состав;
- еще много чего.

Andrey Ivanov писал(а):Я стесняюсь спросить, а специально так задумали почти одновременно пройти по МКАДу? Волею случая ВЖИК похоже влез в кавалькаду вертолётов из Буньково.

Нет, специально плотный трафик не задумывался. Вылетали по готовности.
Андрей, так это ты шел вплотную за тремя бортами первым из которых был 04218?

uuee писал(а):У меня осталось смешанное чувство из-за моего непосещения вашего форума. С одной стороны жалко что не приехал, с другой стороны сказать то мне было нечего.

Жаль, что Вас не было, Валентин Николаевич. Я специально звонил Митронину с просьбой поменять Вам график, и он обещал... А говорить ничего и не надо было, мы же просто ЗНАКОМИЛИСЬ

ksv писал(а):Дорогой коллега, буду немножечко груб, но с вами искренне честен: МНЕ ПОХ*Й что вы и ВСЕ вместе взятые себе НЕ считаете. Главное, что думает об этом Суд РФ, который выражает мнение Ространснадзора. Поймите меня правильно, коллега, мы все ходим под кровавым режимом путена и его преспешниками, и если сказано - СУДИТЬ, то сверните себе в трубочку и забейте в анус плашмя ваш Воздушный Кодекс, ваши ФАПы и ваши мнения. Примерно так мне было сказано в коридорах второй или третьей инстанции Судилища... Не принимайте на личный счет - это всего лишь иносказательное перефразирование личного опыта. Мы заплатили 300'000 руб, но продолжаем судиться за право летать в классе Жэ без полетно-информационного обслуживания и аварийного обеспечения. И мы дойдем до Верховного Суда, но если и там не найдем правды, то, ссука, будет грустно...

Сереж, "это наша Родина, сынок" Если ты вдруг предполагаешь, что кто-либо очень рад этому решению суда, то это совсем не так. Судилище оно и есть судилище. Во второй и тем более в третьей инстанции по существу ничего изменить нельзя по определению. Ты задал вопросы, я ответил что о них говорили на конференции. Обязательно нужно идти дальше. Искренне желаю успеха потому что это будет не только ваша победа. В ней заинтересовано все летающее и окололетающее сообщество.

rubaga писал(а):Фото. Лодочник и пирожки

4a3e6u8u[1].jpg

Я бы сказал: Булочник и булочки