Объявлений с продажей и рекламы услуг НЕТ!
https://saon.ru/forum/
Подготовительный процесс.pilotatotale писал(а):А зачем сейчас ее облетывать, если поправки вступают в действие в октябре и ноябре?ksv писал(а):Готовимся к выполнению полетов после введения поправки в действие. На следующей неделе приступаем к облету посадочной площадки терминала А. О результатах сообщу дополнительно.pilotatotale писал(а):Внимательно изучили. Что теперь делаем?
Какому прошлому, Вадим? Это - наше настоящее. Бытие, так сказать. Любые посадки вне ВПП или посадочных площадок требуют подготовки экипажа для посадки на площадки, подобранные с воздуха.VK68 писал(а):Улыбнуло... С РД КВС должен иметь допуск на посадку с подбором, возвращаемся к прошлому?
Там указана не только посадочная площадка у терминала А, но и на МРД.pilotatotale писал(а):А разве это не посадочная площадка? Что же это тогда?
Я не буду пока изучать внимательно - мне там делать не хрена. Но вы - МОЛОДЦЫ! Снимаю шляпу...ksv писал(а):Короткая версия поправки к ИПП ШРМ. Внимательно изучаем. Полеты начнутся уже очень скоро.
Жень, не могу сказать - почему. Мы работали над площадкой у терминала А, но МАШ добавил в ИПП и свои площадки.pilotatotale писал(а):То есть у Терминала А - посадочная площадка, а на МРД - площадка, подобранная с воздуха?
А в чем разница между ними?
Миш, спасибо. Но все же когда начнем летать над центром ВПП в учебных целях, вот тогда будет настоящий прогресс.Misha писал(а):Я не буду пока изучать внимательно - мне там делать не хрена. Но вы - МОЛОДЦЫ! Снимаю шляпу...ksv писал(а):Короткая версия поправки к ИПП ШРМ. Внимательно изучаем. Полеты начнутся уже очень скоро.
Вы и правда молодцы.ksv писал(а):Жень, не могу сказать - почему. Мы работали над площадкой у терминала А, но МАШ добавил в ИПП и свои площадки.pilotatotale писал(а):То есть у Терминала А - посадочная площадка, а на МРД - площадка, подобранная с воздуха?
А в чем разница между ними?
Полностью поддерживаю, Володь. Вопрос не ко мне.502 писал(а):Извиняюсь, если скажу банальность, но специальный "допуск к полетам с правом подбора посадочных площадок с воздуха" не предусмотрен действующим законодательством. Любой пилот имеет такое право, которое дано в ФАП-128, п 2.7.2. И ИПП любого аэродрома не может этот факт изменить.
uuee, а обсуждался вопрос соблюдения норм эшелонирования при посадке вертолётов и одновременном заходе бортов на ВПП?uuee писал(а):проект:
Или для захода вертолёта будут обязательно создаваться интервалы в посадке/взлёте самолётов?ФП ИВП писал(а):74. В районе контролируемого аэродрома, ниже эшелона перехода, вертикальный интервал должен быть не менее 150 м при продольном интервале не менее 5 км - для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуального полета и правилам полета по приборам со скоростью полета 300 км/ч и менее.