Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Я пробовал прикупить себе ZULU три раза. Первый раз стоило только повернуть голову, как начиналась вибрация в одном ухе. Контакты.. сдал. Хотя по телефону потрепаться в полете было любопытно. Первый день. А потом надоело. Вибрации доставали. Сдал, обменял на другой комплект. Вибрация была уже не спонтанной - реже, но возникала, как только я двигал головой на 45-90 градусов от исходного положения. Задолбало. Отдал вовсе, полгода летал в BOSE. Третий раз соблазнили опять "попробовать". Взял. Вибрации постоянны, если крутить головой, если снять дверь в вертолете... Отказался опять.

Возможно, что для самолета ZULU - то, что надо. Для вертолета - мне было очень некомфортно. Субъективно - они еще и массивные оказались, по сравнению с BOSE. И мелочь, но действует - у ZULU кожано-гелевый ободок - лысина потеет, следы остаются.. А у BOSE он меховой.. Намного приятнее по ощущениям.

Что до телефона и полета - раз 10 позвонить с борта на подлете - удобно. Но потом становится отличной привычкой - выключать телефон перед полетом. Чтобы не задалбывали..

Я оценил Зулу, когда смог подключать спутниковый телефон и отзваниваться диспетчерам (это правда можно делать и через аудиопанель если она есть и подключен джек.) связь через гарнитуру отличная. У нас в горах это мега актуально. Действительно, после комментария Яна вспомнил, что идет сильный фон когда летаешь без дверей. Я правда не смотрел может быть есть регулировка чувствительности микрофона.

RODEO писал(а):Я правда не смотрел может быть есть регулировка чувствительности микрофона.

Регулировка чувствительности микрофона есть на аудиопанели - но она не спасает. А тот микрофон, который ловит шумы (подозреваю, он - отдельный) - не регулируется

Misha писал(а):

RODEO писал(а):Я правда не смотрел может быть есть регулировка чувствительности микрофона.

Регулировка чувствительности микрофона есть на аудиопанели - но она не спасает. А тот микрофон, который ловит шумы (подозреваю, он - отдельный) - не регулируется

Она не спасает это правда, я думаю что может есть програмная функция этой регулировки в самой гарнитуре

Случайн обнаружилось, что приятель моего знакомого - президент компании Lightspeed. Естественно, я тут же передал туда возмущения saon'овской общественности по поводу низкочастотной вибрации. Вот ответ от президента:

"There are really two reasons it might behave this way...one is easy to try and the other will require an acoustic modification.

The easy one is just basic fit. The Zulu system, because of it's high cancellation, needs to be sealing very well around the ear and PARTICULARLY under the bottom of the ear. It requires a full extension of the headband system to start. If that is too large, hold the cups tightly and compress the headband at the top.

If the headset is fully extended and still providing a low-frequency oscillation, then we'll need to take a couple product steps. One would be to change earseals. If that doesn't help, we'll need to get you headset back for a modification that is not yet released. It involves a technique that others do...backing down the ANR cancellation levels when the instability persists. We never liked that as a strategy (to lessen quietness) but know how to do it "

Есть еще несколько путей - ушам придать нужную форму при помощи скальпеля и силикона, голову опять же можно сменить для лучшего прилегания.. эластичным бинтом еще можно примотать для лучшего прилегания внизу и сверху.. Короче, масса идей.. .

Только я не понял, что они имеют ввиду, предлагая отправить наушники им - они выключат шумодав и все будет хорошо?

Жду еще предложений, чего можно сделать, потом переведу на английский и отправлю обратно президенту Lightspeed

Jan писал(а):Только я не понял, что они имеют ввиду, предлагая отправить наушники им - они выключат шумодав и все будет хорошо?

На выставке в Хьюстоне я общался с тетей на стенде этого производителя. И по поводу вибраций при снятой двери вертолета она мне сказала, что им знакома эта проблема. В этом случае надо отключать шумодав.

А вообще, я проникся теплым чувством к Lightspeed'у. Один пилот купил в Авиамаркете такие уши и случайно сел на них. Сломалась какая-то пластмассовая деталька на ободе (я ее не рассматривал внимательно - два кусочка пластика или силумина по паре сантиметров с явным изломом). Наш начальник С.Филонов привез эти обломки на выставку и спросил тетю на стенде - как можно заказать такую деталь взамен сломанной? Тетя забрала у него обломки и СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО вручила взамен новые уши!!!

Понятно, что выставка, промоушн и т.п. - но мне такой подход очень симпатичен...

Так что, vova_k может при случае с чистым сердцем передать, что компанию Lightspeed российские вертолетчики очень уважают - и хрен с ней, с вибрацией

Нет, минус один вертолетчик в таком случае. В BOSE мне не приходится отключать шумодав, летая с открытой дверью.

Я неоднократно слышал о том, что сервис у Lightspeed'а на высоте, в т.ч. встречал аналогичные примеры замены совершенно негарантийных наушников на новые. Тем не менее, соглашусь с Яном - мне наушники нужны не для регулярной замены на новые, а чтобы слышать хорошо...

Обнаружил, что проблема с вибрацией Zulu обсуждается практически на всех популярных англоязычных авиафорумах. Я так понял, что есть варианты наушников немного разной формы, и компания Lightspeed готова менять наушники сколько угодно раз, пока они вам не подойдут. Опять таки, это может работать в Штатах (и других местах, где нет проблем отправить наушники по почте и получить другие назад), но в российской действительности вряд ли кто начнет так экспериментировать...

Я подумал, что не так часто летаю со снятой дверью. А если и сниму - выключу шумодав на хрен. Морочиться не буду с заменами

А где можно прикупить Bose? У них на сайте написано - "Не для продаж в России"

Карел писал(а):А где можно прикупить Bose? У них на сайте написано - "Не для продаж в России"

кстати в Штатах сейчас $150-и долларовая скидка ...

Чувствую прикуплю Зулу в ближайшее время.
Ни у кого мнение не изменилось по ним?