Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Даня, почаще приезжай в БГ полетаем

БГ это самый часто посещаемый мной аэродром после Куркачей
В эфире когда мимо пролетаю, если есть возможность, всегда передаю привет.

Trip заметки.
Как то, выполняя рейс из Хургады в Казань, пришлось уйти на запасной в Бегишево по погоде (ИЛС в Казани сейчас не работает, полосу строят). Пока заправлялись, погода улучшилась и полетели обратно в Казань. Дали нам 100 эшелон, но так как сам в этих местах летал, попросил на всякий случай 120-ый
Авиатор, летающий на 100 и выше, помни, на этой высоте могут быть самолетики побольше и побыстрее! Включение транспондера и ведение р/с всячески приветствуется.

Вчера привет передал, кто слышал?

Взлет в Керкире

Анталия

не знаю пока хорошо ли ты летаешь на этом автобусе,
но снимаешь ты фигово, взлет в Керкире не чем не отличается от взлета в Анталии,
основная часть видео просмотр правой части приборной панели,
может тебе камеру на лоб резиночкой зафиксировать
мы будем видеть, что видишь ты

мы будем видеть, что видишь ты

так он эту самую правую часть приборной панели и видит все время
мне один раз друг из АОН сказал: "да ты вообще весь полет в тарелку с бортпитанием смотришь!"

Совершенно верно. Камера как раз там где и хотел Malabar.
И как это не отличается? В корфу взлет на TOGA, в Анталии на FLEX.

Слетал сегодня в Даламан.
Выполнил первый визуальный заход. Чувства смешанные, вроде как на Цессне в Грызлово, но в то же время осознаешь, что это 60 тонн веса и 500 футов уже stabilized.

Дэн, мои поздравления! И чтоб с диспетчерами всегда было взаимопонимание!

Спасибо.
С нашими проблем не бывает.
А с пониманием египетских, это да, для меня там сложновато.

Вот так бывает в Домодедово почти каждый день

Заход в Домодедово, смена полосы, RAW-data ILS approach
RAW-data звучит сурьезно.
На самом деле почти все его выполняли

Если кто-то думает, что жинь пилота, это слетать пару раз в Шарм с отстоем в 10 дней и налетав свои часы, лжеать дома, поплевывая в потолок, то это не совсем так. Этому процессы постоянню мешают всевозможные учебы, КПК по МВЛ, языку, P-RNAV, разборы и конференции, тренажеры и наземки. Да и сам Airbus, это такой самолет, который можно изучать всю жизнь. Потому межбулья расслаблять не стоит.

Между тем подолжу освещать сельские заметки.

Маленький колхозный аэродром Римини, Италия. Я его сразу и не нашел.

..А вообще спасибо за видео, su27.

А то понимаешь.. Летают многие, а вот чтобы показать, да еще и с русско-английским сопровождением из кабины

Слетал в Баку.
Так и не понял что там с АОН. На аэродме недалеко от UBBB есть какая то движуха, по ТКАС видно что кто-то низко летает с ответчиком.