Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Jan писал(а):Декстер создан для несколько иных целей, нежели деларируемые.

А можно ли огласить - для каких?

Да, интересно про эту компанию узнать подробнее

Уточнения с моей стороны не последует. . Желающие могут самостоятельно найти всю необходимую информацию. Либо она (информация) им не сильно нужна.

В тему. Сейчас расследуется дело одной компашки, осуществялявшей пассажирские первозки, в т.ч. VIP, без лицензий и сертифкатов.
Наверное по окончанию, в прессе промелькнет результат.

Кстати, тема ушла в правовые и разрешительные вопросы. Думаю, что это поле нужно оставить юристам. Для нашего обсуждения сейчас и тут это лишнее. Может быть вернемся к техническим и экономическим аспектам?
Хочется, чтобы мы тут поспорили по моделям и цифрам, чтобы желающие могли оттолкнуться от нашего обсуждения и возможно сделать на его основе бизнес-план.
Вот сегодня по радио слышал, что по маршруту Самара-Москва теперь будет летать новая компания Орионэйр. Цена билета 2000р. + сборы. Цена хорошая, учитывая конкурентов С7, Аэрофлот, Трансаэро и т.д.
Поэтому возвращаюсь к теме аэротакси. Возьмем, для примера, маршрут Казань-Самара.
Какие могут быть варианты выбора конкретной модели самолета? Как построить отношения с аэропортами, на что обратить внимание в договорах? Как построить маршрут, какие проблемы могут возникнуть с МДП и УВД? Сколько уйдет денег на обслуживание самолета и пассажиров? Давай поделимся идеями и поспорим?

Eclips писал(а):Кстати, тема ушла в правовые и разрешительные вопросы. Думаю, что это поле нужно оставить юристам. Для нашего обсуждения сейчас и тут это лишнее. Может быть вернемся к техническим и экономическим аспектам?

Не лишнее, имеет прямое отношение к экономическим аспектам.

Eclips писал(а): Хочется, чтобы мы тут поспорили по моделям и цифрам, чтобы желающие могли оттолкнуться от нашего обсуждения и возможно сделать на его основе бизнес-план.
Вот сегодня по радио слышал, что по маршруту Самара-Москва теперь будет летать новая компания Орионэйр. Цена билета 2000р. + сборы. Цена хорошая, учитывая конкурентов С7, Аэрофлот, Трансаэро и т.д.
Поэтому возвращаюсь к теме аэротакси. Возьмем, для примера, маршрут Казань-Самара.
Какие могут быть варианты выбора конкретной модели самолета? Как построить отношения с аэропортами, на что обратить внимание в договорах? Как построить маршрут, какие проблемы могут возникнуть с МДП и УВД? Сколько уйдет денег на обслуживание самолета и пассажиров? Давай поделимся идеями и поспорим?

Предлагайте свое видение.

su27 писал(а):В тему. Сейчас расследуется дело одной компашки, осуществялявшей пассажирские первозки, в т.ч. VIP, без лицензий и сертифкатов.
Наверное по окончанию, в прессе промелькнет результат.

Для таких компаний очень трудно пройти обязательный инспекционный контроль. http://www.wingexpress.ru/taxonomy/term/1

Да я не про инспекционный контроль, там прокуратура работает.

К слову инспекционный контроль - детский сад по сравнению с сертфиикацией эксплуатанта.