Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Благодарен Яну, за то что он немого полил холодной воды на головы обвинителей Бачурина. Негоже обвинять человека не зная истины.

Людей эмоции захлестнули, печаль, обида, бывает...
А так, конечно, свечку не держали...не знаем всех закулисных историй. Не судите, да не судимы будете...
Да и все генералы, видя бой со стороны.

Будем надеятся, что все же разрулится.

А с вертушками, как обстоит ситуация с регистрацией? Так же?

502 писал(а):В чем преимущество номера без "G"?

Удобнее говорить в эфире.

Проще с заявками, все равно меняют на 0 или 6, зачастую возникает путаница и вносит сумятицу.

CRaZy_SouL писал(а): А с вертушками, как обстоит ситуация с регистрацией? Так же?

Абсолютно, для регистрации нет вертолета или самолета или дельталета итп., есть воздушное судно.

А еще недавно прошла вот такая вертушка.

Так этож Ми-2!

Да какой "вылизанный"

Еще из NEW.
Договора купли-продажи должны быть нортариально заверенные.

Блжайший час посвящу тому, чтобы доказать обратное.

su27 писал(а):Еще из NEW.
Договора купли-продажи должны быть нортариально заверенные.

Блжайший час посвящу тому, чтобы доказать обратное.

Что совершенно не законно !

Да... хорошо что мы с тобой ту теху по "рукописному" договору...

Формально договор может быть даже устным. Так что это "перегибы на местах". Главное - акт. "Сдал-принял, оплачено, претензий не имею". Но отстоять точку зрения сложно. Проще попросить обоснование подобного требования. И если на то будет служебная инструкция, то ее можно опротестовать в соответсвующем порядке. .

Согласен, бред. Письменого договора, согласно ГК, достаточно. Без нотариального заверения.
Опротестовать...в нашей стране пока тяжело, но если повезет, можно, наверное...

Замечательный случай.
Налоговая стала требовать личного присутствия генерального директора при подаче документов на регистрацию ООО, например...
Грамотные юристы подали иск в Верховный суд РФ. Выиграли дело.
Суд признал действия ФНС незаконными.
А налоговая плевать хотела на решение Верховного суда...как работала по своему уставу, так и работает.

Такая же ситуация в ГИБДД. Справка-счет...иначе будет очень много головной боли... Вроде хочется побороться за свои права, а с другой стороны, начинают пихать палки в колеса и начинают пускать по всем "кругам ада"...

Еще из NEW.
Заверять квитанцию об оплате гос.пошлины в финансовом отделе не надо.

su27 писал(а):Забыл упомянуть одну важную деталь.
По 85 приказу нельзя зарегистрировать СЛА.

Так что владельцы СЛА либо утяжеляются (и ставят АРМ), либо ждут пока выйдет документ по их регистрации.

Кто-нибудь в курсе, что происходит с подготовкой и утверждением правил регистрации СЛА?

Я когда забирал документы после отказа в регистрации, Цвелева сказала, что правила регистрации СЛА уже подготовлены в первом варианте, на обсуждение и утверждение уйдет, может быть, пара месяцев. Два месяца прошло, и интересно, есть ли прогресс...

Кстати, в конце ноября был получен номер 0140G. При том что в октябре был 1040G. Между ними было выдано ровно 20 свидетельств.

Освободившийся номер?
Или что-то поменялось.

Сегодня получили регистрацию на оставшиеся 5 самолетов, кроме СМ-ки(ею займемся после Нового года)! Не прошло и полгода.

Мои поздравления!