Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

ЛОДОЧНИК писал(а):... двери стали закрываться хуже, но теплее в два раза сразу стало.

было +1 ... стало +2 ... ... по Фаренгейту ...

lt.ak писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):... двери стали закрываться хуже, но теплее в два раза сразу стало.

было +1 ... стало +2 ... ... по Фаренгейту ...

И зря ты смеешься. При минус 10-15 стал убавлять печку. При минус двадцать по маршруту даже сзади стало комфортно. Печка мощнейшая. Но зазоры, особенно снизу передних дверей, это позор дедушки Френка.

ЛОДОЧНИК писал(а):И зря ты смеешься. При минус 10-15 стал убавлять печку. При минус двадцать по маршруту даже сзади стало комфортно. Печка мощнейшая. Но зазоры, особенно снизу передних дверей, это позор дедушки Френка.

да это я так ... занудничаю ... по поводу относительности утверждения "в два раза" ...

lt.ak писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):И зря ты смеешься. При минус 10-15 стал убавлять печку. При минус двадцать по маршруту даже сзади стало комфортно. Печка мощнейшая. Но зазоры, особенно снизу передних дверей, это позор дедушки Френка.

да это я так ... занудничаю ... по поводу относительности утверждения "в два раза" ...

Это субтильные ощущения в начале полета на висении хорошо, через полчаса полная задница.
Так вот теперь через полчаса так же как и вначале

Я точно ничего с уплотнителями делать не буду. Когда вертолет стоит на неровной площадке, какая нибудь из дверей без посторонней помощи и так не закрывается.

Без уплотнителей можно весьма быстро шейный хандроз
заиметь- проверено . Вообще, конечно, чувствуется, что вертолет для Калифорнии
сделан. И с 66- м такая же песня, еще и фонарь быстро затягивает..

Алексей 2 писал(а):Я точно ничего с уплотнителями делать не буду. Когда вертолет стоит на неровной площадке, какая нибудь из дверей без посторонней помощи и так не закрывается.

Может что-то с кабиной?

ZorinVik писал(а):

Алексей 2 писал(а):Я точно ничего с уплотнителями делать не буду. Когда вертолет стоит на неровной площадке, какая нибудь из дверей без посторонней помощи и так не закрывается.

Может что-то с кабиной?

Вертолет сделан из прессованой туалетной бумаги. Когда я сажусь на неровную площадку, весь вертолет перекосо...бывает. Штыри дверей не попадают в свои отверстия и приходится дверь прижимать снаружи.

Алексей 2 писал(а):

ZorinVik писал(а):

Алексей 2 писал(а):Я точно ничего с уплотнителями делать не буду. Когда вертолет стоит на неровной площадке, какая нибудь из дверей без посторонней помощи и так не закрывается.

Может что-то с кабиной?

Вертолет сделан из прессованой туалетной бумаги. Когда я сажусь на неровную площадку, весь вертолет перекосо...бывает. Штыри дверей не попадают в свои отверстия и приходится дверь прижимать снаружи.

А закрыв двери снаружи как потом в вертолет залазишь? Через форточку?

Что вы на Алексея наезжаете? Перекашивает двери реально, верхний штырь в гнездо не заходит, если "удачно" встать. На разных машинах это видел многократно

ЛОДОЧНИК писал(а):Два кВт не хватит

А если еще на выхлоп рукав сделать и тоже туда завернуть? Палатка достаточно хорошо закрывает от ветра, единственное - это массивность самого двигателя и его тепло(холодо)емкость.
В качестве аккума для питания перекачивающего насоса, предпускового и тещи вот такой будем возить http://ru.aliexpress.com/item/36000mAh- ... 84549.html, зарекомендовал себя хорошо, 3 литровый дизель CRDI без родного аккумулятора легко крутит и уверенно запускает 6 раз подряд(больше пробовать не стали), единственное при этом идет нагрев проводов(сэкономили китайцы), но не критичный.

Misha писал(а):Что вы на Алексея наезжаете? Перекашивает двери реально, верхний штырь в гнездо не заходит, если "удачно" встать. На разных машинах это видел многократно

Тоже перекашивает, соглашусь, еще от нагрева перекашивает.

PuzA писал(а): Когда надо, то просто подставляешь все это дело под моторный отсек, естественно в палатке, какие описаны в данной теме, запускаешь, и идешь пить чай на 20-60 минут...

PuzA писал(а): А если еще на выхлоп рукав сделать и тоже туда завернуть?

Скорее всего чай не допьешь рано или поздно...
А на расстояниях 200 км при наличии автодорог, я на авто уже буду дома чайник ставить, пока ты будешь свою палатку полярника собирать.

rubaga писал(а):
А закрыв двери снаружи как потом в вертолет залазишь? Через форточку?

Если не закрывается моя дверь, не выходя из вертолета открываю заднюю и рукой прижимаю свою.

ЛОДОЧНИК писал(а):

PuzA писал(а): Когда надо, то просто подставляешь все это дело под моторный отсек, естественно в палатке, какие описаны в данной теме, запускаешь, и идешь пить чай на 20-60 минут...

PuzA писал(а): А если еще на выхлоп рукав сделать и тоже туда завернуть?

Скорее всего чай не допьешь рано или поздно...
А на расстояниях 200 км при наличии автодорог, я на авто уже буду дома чайник ставить, пока ты будешь свою палатку полярника собирать.

Саш, палатка ставится менее 5 минут.