Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вчера состоялось собрание Организационного Комитета Гонки Байкал. Проведен анализ текущей ситуации и она выглядит так:

1) Всего поступило 15 заявок (что на 5 меньше того, на что мы расчитывали при плановом дефиците бюджета)
2) Из них иностранных: 6 экипажей, русских - 9 экипажей.
3) Заявки которые можно назвать окончательно подтвержденными: 11 (включая 5 иностранных)

Итого:

В связи с внеплановым дефицитом бюджета а также с трудностями с получением разрешений и стоимости сопровождения иностранных экипажей до места старта приняты следующие решения

- Гонка Байкал 2011 состоится в упрощенном формате: подготовка маршрута не будет включать в себя фотографирование наземных целей а только прокладку трека с навигационным заданием и таймингом на поворотных.
- Стартовый взнос для участников аннулируется.
- Расходы на участие (ГСМ, АНО, сборы, размещение, питание, обслуживание ВС) оплачиваются участниками по факту. Организатор берет на себя обязательства по организации всего процесса. Весьма вероятно что Участникам нужно будет сделать предоплату за ГСМ и размещение.
- Гонка открыта для участия максимум 8 экипажей. (т.е. в настоящее время есть место для 1-2 дополнительных экипажей). Больше не возьмем так как тогда возникают существенные организационные затраты, что мы делать при отсуствии взоносов не готовы.

От себя добавлю: в первой гонке Сенегал участвовало 5 экипажей. Протопчем тропу и в 2012 бахнем по настоящему

Всем спасибо!

Хороший результат. Расстраиваться нет причин. В 2009 "велопробег" по волге вообще одним бортом получился , хотя изначально желающих было больше.

Спасибо за слова поддержки:)

для первого раза и для такой продолжительной гонки собралось хорошое количество участников.
думалось мне первоночально что и столько не будет.
не понятно отскуствие команд с урала и сибири, до байкала гораздо ближе чем с германии, или в россии перевились настоящие iron butt

свое участие подтвердил.

быть на Байкале и не погрузится в его воды, выброшеное время.
может есть возможность организовать одно маленькое погружение, для особо больных дайверов.
даже оборудывание прихватил бы с собою , кроме балонов конечно.

Мне кажется, что очень важно провести гонку сейчас при любом количестве участников.

Во вторых, на следующий год будет намного больше интереса/доверия со стороны потенциальных участников

А во первых, и это главное, появится просто бесценный опыт, который поможет сделать следующую гонку уже на совершенно другом уровне

Полностью согласен! По дайву организуем на собрании участников я сделаю несколько интересных предложений. Есть мысль кораблик взять чтобы в гостинице не жить и на Байкал посмотреть. Мои друзья там обещали:)

vova_k писал(а):появится бесценный опыт,

+ 100




на кораблике будет куда интересней чем в гостинки.

на собрании точно не буду.
после собрании выложите в краце что порешали.

---как Герасим, на все согласен ----

Жаль, конечно - но соглашусь с vova_k полностью. Ты ведь сразу "на ВильЯма нашего Шекспира" замахнулся - хорошо хоть столько экипажей набралось.

ПилотТВ освещать гонку будет?

от нашего экипажа предпологается измененение, наверное стоит назвать его ,,бредовым,,
прибыть на старт в Москву.
и скорее всего мы будем к нему готовится ,
что бы гонка для нас прошла на 100%

Malabar писал(а):от нашего экипажа предпологается измененение, наверное стоит назвать его ,,бредовым,,
прибыть на старт в Москву.
и скорее всего мы будем к нему готовится ,
что бы гонка для нас прошла на 100%

Вот это было бы круто! Чем помочь?

Malabar писал(а):от нашего экипажа предпологается измененение, наверное стоит назвать его ,,бредовым,,
прибыть на старт в Москву.
и скорее всего мы будем к нему готовится ,
что бы гонка для нас прошла на 100%

Мужчины!!!

в 2001 году за световой день, я, с нынешней супругой приодолели на мотоцикле
honda GL1500 1200 км по маршруту Омск- Алтай, на рок фестиваль,
за что получили титул iron butt

скажу честно , это не фига не легче чем перелет Омск- Москва на тиходном самолете с крейсером в 150 км в час.
каждый уважающий себя сотрудник ГАИ считал за обязаловку проверить наши документы и содержимое трех багажников мотоцикла на предмет оружия и наркотиков,
хуli, волосатые неформалы едут на блестящем дрынчики. (тогда я был еще волосатым)
шмон по полной, с полным выворачиванием всех личных вещей,
а от помпового (легального) оружия у них срывало крышу.

впрочем тебе Миша что обяснять про дальность перелетов
маршрут Москва -Омск для тебя практически как в Мытище, Бутово слетать (утрирую)

Силен, Саш Меня тоже шмонали, помнится, под стволами АКСУ - и тоже хренели от легального ПМ. Правда, я не был волосатым, и не на таких длинных дистанциях

Malabar писал(а):
впрочем тебе Миша что обяснять про дальность перелетов
маршрут Москва -Омск для тебя практически как в Мытище, Бутово слетать (утрирую)

Ну, если быть точным, не Москва-Омск, а Москва-Омск-Москва (что чуть длиннее) - но зато хорошие люди на маршруте... эх, да что тут говорить

Кирилл, а как обстоят дела с аэронавигационным обеспечением гонки. Может я упустил чего, но раньше поднимался вопрос о создании спец выпуска карт для участников гонки?

на правах штурмана отвечу. В общем принято решение летать по топографическим 5-и километровкам. Они есть в свободном доступе, у нас есть возможность напечатать комплекты карт. Скорее всего мы их немного подредактируем даже, поскольку очень много аэродромов, которые находятся на стыке двух листов. Поэтому будем делать склейки там, где это необходимо.