Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вообщем с иностраницами вышел облом: нет у нас поддержки для ввода специального режима для иностранных экипажей. Не то что бы нам отказали, но мы надеялись на помощь а она не пришла, так что пипец. Ну может это и к лучшему:) итак на ледующей недели сотоится очередное заседание организационного комитета и мы примем решение о том как именно будет выглядеть гонка. Она состоиться по любому и без иностранных экипажей. В следующем году пробьем и для них. Сообщу по результатам обязательно. Заявки более не принимаются.

Ну вот... Опять шпионов не пустили, УРА, ТОВАРИЩИ! Еще и СКАЙП к моменту гонки отменят - совсем в безопасности Родина будет.

Страна Черезжопия

Misha писал(а):Ну вот... Опять шпионов не пустили, УРА, ТОВАРИЩИ! Еще и СКАЙП к моменту гонки отменят - совсем в безопасности Родина будет.

Страна Черезжопия

Миш, мой косяк. Страна не причем. Я очень нехотел ходить и просить и писать чтобы отменили 70 баксов 100 км, лидировщиков и депозиты на таможне. А вариант на который мы рассчитывали не сработал:( если бы сходил сам ножками может и пробил бы. Может страна и не против бы была.

Ну ладно... Раз страна ни при чем - мы теперь будем знать, КТО ЗА ВСЁ в ответе

stiratel писал(а): Я очень нехотел ходить и просить и писать чтобы отменили 70 баксов 100 км, лидировщиков и депозиты на таможне.

Звонил лично две недели назад в ФГУП "Госкорпорация по ОрВД". Уверяли, что никаких 67 у.е. за 100 км брать не будут, есди буду лететь ниже нижнего. Что это тариф только за "аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах России".
Вернее, там есть какая-то плата смешная по сравнению с тарифом за полеты по трассам.
Я собираюсь проверить вскоре.
Про лидировщиков в разговоре умышленно промолчал.
Опять таки в личной беседе "самый главный по авиации АОН" в Украине мне сказал, что надо внимательно изучать документы. Что в украинских правилах есть маленькое дополнение, что лидировщик по Украине нужен всем, кроме пилотов СНГ. Может и в российском законодательстве есть нечто подобное?

305 писал(а):

stiratel писал(а): Я очень нехотел ходить и просить и писать чтобы отменили 70 баксов 100 км, лидировщиков и депозиты на таможне.

Звонил лично две недели назад в ФГУП "Госкорпорация по ОрВД". Уверяли, что никаких 67 у.е. за 100 км брать не будут, есди буду лететь ниже нижнего. Что это тариф только за "аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах России".
Вернее, там есть какая-то плата смешная по сравнению с тарифом за полеты по трассам.
Я собираюсь проверить вскоре.
Про лидировщиков в разговоре умышленно промолчал.
Опять таки в личной беседе "самый главный по авиации АОН" в Украине мне сказал, что надо внимательно изучать документы. Что в украинских правилах есть маленькое дополнение, что лидировщик по Украине нужен всем, кроме пилотов СНГ. Может и в российском законодательстве есть нечто подобное?

К сожалению нет: лидировщик обязателен:(

stiratel писал(а):

305 писал(а): Может и в российском законодательстве есть нечто подобное?

К сожалению нет: лидировщик обязателен:(

Это откуда взято?
Лидировщик не обязателен. В форме "Н" на получение разрешение надо просто написать - "В услугах лидирования не нуждаюсь".

Сегодня в 0:55 мск будет сюжет про гонку в программе авиаторы!

stiratel писал(а):Сегодня в 0:55 мск будет сюжет про гонку в программе авиаторы!

А канал слабо указать?

305 писал(а):

stiratel писал(а):Сегодня в 0:55 мск будет сюжет про гонку в программе авиаторы!

А канал слабо указать?

НТВ.

Кирилл, там, наверное, про участие инстранных экипажей скажут? Или ты успел предупредить?

"Смотрели всем аулом" (с) Понравилось

Шлак:( ничего из того на что мы расчитывали не вставили. Ни слово про проблемы. Получился стеб на тему "мальчики бабло не знают куда девать"....

От "Авиаторов" ничего другого ожидать и не стоило.
Хотя про разрешения и $70/100км они сказали.

Так в чем проблема с иностранцами? Разрешение получить можно попробовать, причем не просто на конкретный маршрут, а "на срок".
Это два разных разрешения - одно в соответствии с п.20 ФП ИВП - для полета вне международных трасс, и другое: п.120 на международный полет. Второе нужно чтобы влететь/вылететь из страны.

502 писал(а):Так в чем проблема с иностранцами? Разрешение получить можно попробовать, причем не просто на конкретный маршрут, а "на срок".

мы не как не можем до конца раскрыть эту тему. Хотелось бы отдельную тему, а не в рамках гонки на Байкал. вопрос волнует многих пилотов в Украине. да и россиян желающих полететь в Украину, это другой вопрос, и сейчас кажется единственное препятствие для такого полета - это невозвожность получение разрешения на международный полет с российской стороны.
Т.е. Вы утверждаете, что чтобы иностранцу влететь на иностранном борту в Россиию, достаточно подать два плана (или заявки или разрешения - как это назвать?). Куда писать\подавать, в какой форме?
вы говорите, что есть возможность подать план не "на конкретный маршрут, а "на срок". Т.е. получив такое разрешение, я потом, находясь уже в России, буду подавать обычные планы полетов за один час до вылета как и все российские пилоты, единственно в этом плане буду указывать номер разрешения? А если буду лететь в неконтролируемом пространстве, то и вовсе не надо план подавать?

Это два разных разрешения - одно в соответствии с п.20 ФП ИВП - для полета вне международных трасс, и другое: п.120 на международный полет. Второе нужно чтобы влететь/вылететь из страны.

Это то, что называется разрешение на пересечение границы ниже нижнего?

305 писал(а):мы не как не можем до конца раскрыть эту тему. Хотелось бы отдельную тему,

Побеседовали с 305-м по телефону, будем пробовать получить такие разрешения. Чуть позже офф-топик унесу в отдельную ветку.