Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Пожалуй, самое правильное крепление - там много картинок, но принцип старый - зажим на центральную стойку.. и все..

Отличное крепление, Михаил! А то я замучался каждый раз его прикручивать и снимать, хоть и без отвертки, то в дырку не попаду, то болт упадет. А 12345, как инструктору, это делать по нескольку раз в день вообще не реально. А может , Михаил, как-то можно его закупить?

делаются компанией RAM Mount

http://www.ram-mount.com

они модульные ... состоят из крепления и держателя устройства ... то есть можно выбрать одно крепление и несколько держателей ... если попросить дают скидки ...

зажим как на картинке просить здесь ...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem=

В комплекте с GARMIN 695 есть крепление тима трансформер, нужен только зажим на раму в R44. Я правильно понимаю, Михаил?

А классический зажим на раму под серию 2.. и 4... не подойдет? Тот, который уже и так стоит у Миши?

Jan писал(а):А классический зажим на раму под серию 2.. и 4... не подойдет? Тот, который уже и так стоит у Миши?

Подойдёт.... если пришурупить 296 сзади 695

А два GPS - на всякий случай???

Классический зажим, который в комплекте продавался с 695, есть у меня, но он предусмотрен для крепления на предмет типа трубки, можно крепить на ручку циклического шага. Но т.к 685 тяжелый, то на РЦШ неудобно, мы пробовали.

Значицца так, товарищи.

ВСЕ держатели от Гармин, которые я видел, предусматривают крепление аппарата к самому держателю посредством четырех винтов сзади - и никак иначе. Это не подходит - крепление должно быть быстросъемным. Именно по этой причине я разместил картинку , на которой виден держатель на центральной стойке остекления вертолета: две лапы внизу, одна - вверху (на пружине, очевидно). Лапы, я подозреваю, обрезиненные (чтоб не скользило). Оттянул лапу вверх, вставил агрегат - отпустил. Агрегат надежно зафиксировался в вертикальном положении.

Сам держатель жестко закреплен в вертолете к центральной стойке остекления, плюс прибор своим весом опирается на козырек приборки.

То, что на приведенной мной картинке на стекле болтается маленький GPS, пусть не вводит вас в заблуждение: болтается - и хрен с ним. Я обсуждаю именно "трехлапый" вариант и хочу добиться его изготовления.

А! Понятно. Только зачем? Вроде из вертолета пока что ни у кого ничего не украли.. Зачем его постоянно снимать - ставить?

Jan писал(а):А! Понятно. Только зачем? Вроде из вертолета пока что ни у кого ничего не украли.. Зачем его постоянно снимать - ставить?

Пара резонов:

1. Чтобы садиться в другой вертолет со своим Гармином
2. Чтобы набросать FPL за столом в тапочках, а не в заиндевевшем кокпите

Могу еще придумать...

Тогда да... принимается.. .

В дополнение к постулатам Михаила: еще рекомендуется снимать Garmin, в холодное время, для того, чтобы он не разряжался. Летом без надобности можно и не снимать.

Stas писал(а): Летом без надобности можно и не снимать.

Ага, особенно в закрытой кабине при 30-ти градусном солцепёке Жидкая пластмасса на новых кедах.......