Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

12345 писал(а):1. Веса всю дорогу максимальными быть не могут.

At the Robinson Factory Safety Course, we were told not to rely on the gauges: "Use your watch," the instructor said, suggesting that we keep track of flight time. "How many gallons per hour does the R22 burn?" a student asked, noting that there are no data for fuel consumption or range in the P.O.H. (the same is true for the R44 P.O.H.). "We won't tell you that because it might not be right for your ship," was the reply.

lt.ak писал(а):и вот ещё цитатка

Blankenagel писал(а):Вон оно че пишут то: http://www.uralhelicom.com/?s=1&r=publications&show=33

......Как и у R44-го, чтобы включить гидравлику, требуется наличие электропитания.....

.....система управления очень хорошо стриммирована.......

Blankenagel писал(а):Вон оно че пишут то: http://www.uralhelicom.com/?s=1&r=publications&show=33

lt.ak писал(а):

Blankenagel писал(а):Вон оно че пишут то: http://www.uralhelicom.com/?s=1&r=publications&show=33

оригинал - http://www.morningtonsanfordaviation.co ... s/R66.html ...

12345 писал(а):Становятся очевидны ляпы переводчика

The switch should be left on during helicopter shutdown and start up except during the hydraulic system check.

NOTE Electrical power is required to turn off hydraulics. Pulling HYD circuit breaker will NOT turn off hydraulics but will disable hydraulic switch.

Выключатель должен быть включен в левом положении во время остановки и на запуске за исключением времени проверки гидросистемы.

ПРИМЕЧАНИЕ Чтобы выключить гидравлику требуется электроэнергия. Когда вы тяните прерыватель цепи гидравлической системы, вы не отключаете гидравлику, а только выводите из строя гидравлический выключатель.

Blankenagel писал(а):Дяденьки, свежачек по 66-му.... КД в атачменте