Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

12345 писал(а):Уважаемый cherman! Вы бы поубирали со своего сайта материалы не касающиеся качества используемого бензина. В частности Ли-2, Zlin, тем более не мешало бы знать, прежде чем писать, на чём Zlin должен летать. А то получается рекламу себе на спекуляциях делаете.

Посмотрел тоже на сайт, поддерживаю такую просьбу. Может лучше написали бы автору сайта об этом прямо сюда info@b-91.ru ?

12345 писал(а):Уважаемый cherman! Вы бы поубирали со своего сайта материалы не касающиеся качества используемого бензина. В частности Ли-2, Zlin, тем более не мешало бы знать, прежде чем писать, на чём Zlin должен летать. А то получается рекламу себе на спекуляциях делаете.

Направил письмо нашим оптимизаторам сайта, мы и не обратили внимание на эту статью, спасибо.

Господа, оптимизация и всякоя ерунда это одно. Но "выпускающим редактором" содержимого сайта должна быть не фирма-оптимизатор, а функциональный заказчик, то есть вы. Особенно когда специфика достаточно узкая.

Да ещё и не обратить внимания на статьи на собственном сайте, на которые же везде и ссылаются?

su27 писал(а):

canopy писал(а):Можно получить комментарий по поводу получения допуска производителей на бензин?
Разве того что бензин является аналогом 100LL не достаточно?

Это еще надо будет доказать ав.властям и производителям ав. техники.

Пытаюсь спроецировать данную ситуцию на автомобильный и авто-авиационный (в случае заправки MOGAS) рынок и в голове не укладывается. ТНК, ЛукОйл и прочие нефтяные компании доказывали ли что-либо Мерседесу, Тойоте и остальным автомобильным производителям?

Или Линкомин в документации к двигателю указывает что он "проверен только на MOGAS-95 от Shell и даже не думайте о ExxonMobile и прочих самоварщиков"? Для чего в таком случае люди придумывают ГОСТЫ, ISO, и прочие ANSI?

Что такое "аналог"?Вы сами же упоминали стандарты.Если бензин и производство его соответствуют стандартам к примеру на 100LL то производитель получив соответствующие документы может продавать свой бензин как 100LL.Или по вашему производители автобензина "варят" свой бензин как им вздумается?Вот в таком случае и получаем "аналог" после которого можно и на капремонт двигателя попасть.А упомянутые вами ТНК, ЛукОйл и прочие нефтяные компании естественно доказывают соответствие своей продукции стандартам.Производитель же автомобилей в свою очередь сертифицирует свою продукцию указывая каким бензином или иным топливом нужно заправлять.
Вопрос настолько очевидный, что кажется вы просто "включаете дурака".Вы не "манагер" по продаже "аналогов"?
В спаме часто предлагают купить недорого "аналоги" швейцарских часов.Не желаете прикупить?

Именно пришлось включить дурака чтобы получить очевидный ответ, ибо один из участников дал комментарий, который противоречит здравому смыслу.

По поводу брезгливо брошенного слова "манагер". Да, в принципе мог бы производить 100LL, 94UL в неубыточных по объемам российской АОН. У нас заводик новенький, специально малопроизводительный. Но пока останусь просто любителем АОНа.

Заманчивое предложение по поводу часов. Но я пока свой Брайтлинг Проффешинал не сносил. Надо только ему оверхол сделать.

Комментарий su27 который по вашему мнению противоречит здравому смыслу совершенно правильный.Если вы желаете использовать ваш "аналог" для двигателей Лайкоминг к примеру то действительно нужно получить одобрение производителя именно на использование этого "аналога".Если же вы выпускаете 100LL то не нужно.Разницу выше мне кажется уже разъяснили.
А "манагеров" в оличие от менеджеров действительно не уважаю.
Насчёт длинны... то есть крутизны часов не беспокойтесь.Один из присутствующих на этом форуме мне ещё в прошлом году объяснил, что у меня часы как у известного персонажа "чукотских хроник" И оверхол им не нужен проще выкинуть и купить такие же

canopy писал(а):Именно пришлось включить дурака чтобы получить очевидный ответ, ибо один из участников дал комментарий, который противоречит здравому смыслу.

По поводу брезгливо брошенного слова "манагер". Да, в принципе мог бы производить 100LL, 94UL в неубыточных по объемам российской АОН. У нас заводик новенький, специально малопроизводительный. Но пока останусь просто любителем АОНа.

Заманчивое предложение по поводу часов. Но я пока свой Брайтлинг Проффешинал не сносил. Надо только ему оверхол сделать.

За флуд и признание попыток провокации - предупреждение. Если вы на самом деле думаете, что дешевые часы "под авиацию" и фраза "мог бы производить 100LL" уместны в одном предложении, то либо вам надо поменять таргет-группу, либо сменить часы, либо начать выпускать 100LL .

canopy писал(а): У нас заводик новенький, специально малопроизводительный.

Подскажите производительность, м3/час ?
Спасибо