Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Yossarian писал(а): ↑01 фев 2018, 00:23 После окончания обучения дают class rating SEP, который через пару лет нужно будет продлить. Для этого нужно приехать в ЕС и отлетать некую "программу" в зависимости от предшествующего налета (в часах).
Думаю, это тоже нужно учитывать при выборе школы.

либо у вас будет налет в 12 (1 с инструктором) часов за год, и тогда вам просто административно продляют SEP (15 минут заполнить бумажки), либо вы отлетываете чек с экзаменатором (1 час примерно) и получаете продление в лицензию

Зднаю
Мне это предстоит в ближайшее время.

Добрый день!
Посоветуйте, пожалуйста, хорошую школу в Латвии, Литве, Эстонии и Чехии. С поиском отзывов сложности, у air training в Латвии сайт недоработанный. Спасибо, если откликнитесь. На PPl. Как в Чехии с русским в школах?

puma писал(а): ↑03 фев 2018, 21:19 Как в Чехии с русским в школах?

Добрый.

Скажем так, ну повезет Вам и будет один русскоговорящий инструктор, но не стоит рассчитывать только на него. Он может параллельно еще где-то работать, летать при авиакомпании и т.д. Вы же летать будете далеко не только с ним одним. Теорию сдавать все равно либо на английском, либо на чешском. Кстати некоторые вещи на чешском звучат почти также как и на русском - приветствия, цифры и много чего еще. Проще всего наверное язык дается носителям украинского языка) Говорят очень похож.

Что касается теории рекомендую запастись этим заранее да и начать изучать до приезда. Будет проще если что-то уже будете знать. Сэкономите себе время, нервы, может и деньги, ну, если с первого раза сдадите)) Есть интерактивные PPL курсы, которые можно найти на просторах интернета, ссылки давать не буду, думаю и сами догадываетесь. Кроме того, есть и приложения для iOS/Android. Некоторые из них рассчитаны на UK, но информация в целом верна и для базовых знаний вполне себе.

c20h28o2 писал(а): ↑05 фев 2018, 22:50 Скажем так, ну повезет Вам и будет один русскоговорящий инструктор, но не стоит рассчитывать только на него. Он может параллельно еще где-то работать, летать при авиакомпании и т.д. Вы же летать будете далеко не только с ним одним. Теорию сдавать все равно либо на английском, либо на чешском.

+100 как говорится

Есть в Питере фирма. Питерполет.ру называется.
Так вот там есть девушка, которая PPL в Чехии получила.
Вы у неё поинтересуйтесь, что да как.
Лучше никто не расскажет.
Тропинка протоптана, ходить можно. Однако ИКАО 4 уровень сдавать придётся.
Требования по 4 ИКАО в Чехии к соискателям PPL мягче, чем в Росии. Нет той части, которая относится к линейным.

Yossarian писал(а): ↑01 фев 2018, 00:23 Да, кстати.
Для всеобщего обозрения.
После окончания обучения дают class rating SEP, который через пару лет нужно будет продлить. Для этого нужно приехать в ЕС и отлетать некую "программу" в зависимости от предшествующего налета (в часах).
Думаю, это тоже нужно учитывать при выборе школы.

Требования валидации класс рейтинга едины для всей EASA зоны.

Установлены FCL. 740(b), (1), (ii) и Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008.

В последний год 12 часов, из них 6 как PIC и 12 взлетов/посадок, отраженных в логбуке, потом к инспектору за очередной подписью и продлением на 2 года. Если условие не выполняется, то для валидации класс рейтинга надо проходить proficiency check (аналог сокращенного скилл-теста).

Не скажу про чехов, но латыши мне сказали, что примут часы налетанные в России для валидации, но только на "нормальном категории" (не являющийся историческим, экспериментальным, самодельным, военным или ультралайтом самолетом).

А вот и нет. За последний год должен быть ещё один часовой полет с инструктором.
После этого - за продлением.
08.02. я прошел proficiency check, но если бы было 12 часов - то вместо prof.check был бы полет с инструктором
Одно и то же и prof. check даже выгоднее по деньгам.
Но это все в Эстонии и обсуждать лучше в той ветке, пока злой модератор не пришел

Yossarian писал(а): ↑12 фев 2018, 16:25 А вот и нет. За последний год должен быть ещё один часовой полет с инструктором.

дада, про полет с инструктором я забыл сказать, нужен минимум час и запись в логбуке

Полёт с инструктором у меня приняли с греческим, кстати)

Короче, мысль была такая: когда выбираешь страну/школу - держи в уме, что туда придется ездить раз в два года, а если сделаешь IR - вообще каждый год.
чтобы потом не было мучительно больно

Греческий инструктор - не в Мегаре ли был?

Греческий инструктор - не в Мегаре ли был?

Нет, мы летали прямо из международника Салоников, а чек делали в полете на Скиатос. Очень в Греции здорово конечно - горы, море, хотя цена думаю выше, чем в Прибалтике будет.

Эстонцы (по цене) торжественно сошли с дистанции

c20h28o2, расскажите пожалуйста, как отучились в Чехии!
Сколько затратили времени, денег, нервов

Solros писал(а): ↑31 янв 2018, 12:06 Кто нибудь знает,есть ли возможность вернуть VAT после обучения?

Добрый день!
Удалось решить вопрос с возвратом VAT после обучения?

Добрый день! неа, я только в марте еду на обучение. Еще вопрос открытый.