Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ян, так ты уже окончательно разобрался с вопросом как летать легитимно с геоточки в геоточку, подавая заявку без посредников??? Или проблемы остались?

Разобрался. Никаких проблем.

Очень бы ФАК хотелось лицезреть попозже

Он почти никому не нужен. Т.к. понятие "геоточка" - чисто вертолетная тема. На самолете "площадку с подбора" не дадут точно. Если только для гидросамолета.

У нас скоро второй лейк приходит, вот и интересуюсь.

Jan писал(а):Он почти никому не нужен. Т.к. понятие "геоточка" - чисто вертолетная тема. На самолете "площадку с подбора" не дадут точно. Если только для гидросамолета.

Хочу уточнить. Теоритически нельзя или практически не дадут? При условии наличия допуска и прочего официоза... Может я на Тамбовщину в деревню за картошкой собрался....

Serega писал(а):У нас скоро второй лейк приходит, вот и интересуюсь.

Без проблем. Первые раза два ЗЦ будет переживать, потом привыкнет. Но допуск в пилотское на "подбор" могут попросить. А так все, как обычно.
Легитимно:
1. Договор с конторой (частное лицо - юр.лицо) на использование АФТН для подачи заявки.
2. Подача заявки Гостилицы - геоточка с координатами ..... ПОД - список. Время вылета, КВС, № СЛГ, время полета, стоянка, обратно. Упоминание о допуске в лицензии. Метеомининимум КВС.
3. При отказе (возможно сперва) - звонок в ЗЦ с вопросом "а почему?". Предоставление копии лицензии с допуском. Подача заявки заново. Просьба ЗЦ указать "ближайшую точку, а там сядете, куда надо.. ". Отказ от "липы" со стороны КВС. На 2-3 попытке ЗЦ "ломается" и выдает разрешение.
4. При посадке - звонок в МДП района с докладом. Перед вылетом - та же история. Желательно заранее (кто-то требует за 2 часа, кому-то плевать - и за 10 минут готовы выпустить).

Нелегитимно:
1. Оплата от 500 до 5000 рублей за "проход заявки" через "нужного" человека. В этом случае все решается без дополнительных звонков.
2. Далее от п.4.

Gary писал(а):

Jan писал(а):Он почти никому не нужен. Т.к. понятие "геоточка" - чисто вертолетная тема. На самолете "площадку с подбора" не дадут точно. Если только для гидросамолета.

Хочу уточнить. Теоритически нельзя или практически не дадут? При условии наличия допуска и прочего официоза... Может я на Тамбовщину в деревню за картошкой собрался....

На чем собрался? На самолете? Посадка в поле? . Не дадут. Прецедентов не знаю, по крайней мере. Обычные самолеты летают по зарегистрированным площадкам. Никто в ЗЦ не будет брать на себя ответственность за вашу посадку неизвестно где. Даже во времена Ан-2 и активных полетов именно "с подбора" это считалось уделом профессионалов и учили этому долго.

Jan писал(а):На самолете "площадку с подбора" не дадут

Тут не соглашусь. Летаю на такую точку с подбором и нет проблем.

Ton писал(а):

Jan писал(а):На самолете "площадку с подбора" не дадут

Тут не соглашусь. Летаю на такую точку с подбором и нет проблем.

В Росcии?

Ton писал(а):

Jan писал(а):На самолете "площадку с подбора" не дадут

Тут не соглашусь. Летаю на такую точку с подбором и нет проблем.

Напомню, что речь идет о РФ. Не о Казахстане. Более того, речь идет о МВЗ. Допускаю, что где-нибудь под Иркутском можно получить в местном ЗЦ разрешение на подбор площадки для чего-угодно

Летаем с подбором, но пока только в пределах своего РЦ.

502 писал(а):

Ton писал(а):

Jan писал(а):На самолете "площадку с подбора" не дадут

Тут не соглашусь. Летаю на такую точку с подбором и нет проблем.

В Росcии?

Документы то одни . И вних не написано на Ан-2 ты летаешил или на вильге. Есть допуск на подбор площадки с воздуха, садись. Кстати в заявке такой допуск указывается.
И не думаю что для полетов в МВЗ созданы отдельные документы.

Jan писал(а):Допускаю, что где-нибудь под Иркутском можно получить в местном ЗЦ разрешение на подбор площадки для чего-угодно

А разницы нет под Иркуцком или МВЗ. Если есть допуск то он на всей текрритории действует.

Нет программ для получения допуска пилота-любителя "подбора с воздуха". Следовательно - нет допуска. Следовательно - нет разрешения в МВЗ.