Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вы нам тут семинар решили провести!? Все прекрасно всё знают и понимают здесь! Вы бы лучше в судье дали почитать!

ksm15 писал(а): ↑25 апр 2019, 19:10 Вы нам тут семинар решили провести!? Все прекрасно всё знают и понимают здесь!

Ну, это не для Вас. Рад за Вас, все то Вы знаете и понимаете.
Это тем кто интересуется и спрашивает.

ksm15 писал(а): ↑25 апр 2019, 19:10 Вы бы лучше в судье дали почитать!

Сами то пробовали? Это им не интересно, да и не надо. Они другое читают.

Сами то пробовали? Это им не интересно, да и не надо. Они другое читают.

Поверьте мне! Имею большой опыт общения со следственным комитетом, судьями, прокурорами.
И обыски прошёл и много чего ещё!

Не ругайтесь, им это только на руку.

ksm15 писал(а): ↑25 апр 2019, 20:48 Поверьте мне! Имею большой опыт

Болтун.

Нет сил на комментарии: ...

CM+ писал(а): ↑26 апр 2019, 15:45 Нет сил на комментарии:

Угу. Даже очевидные косяки в этой писанине комментировать нет желания.
Они даже грамотно сформулировать не могут.
"о начале процедуры оценки соответствия экземпляра (единичного экземпляра) воздушного судна".
Не через запятую "процедуры соответствия ЭВС, ЕЭВС", а в скобочках. Понимай как знаешь.

Цыганаш В. опубликовал.
https://www.facebook.com/Tsiganash?hc_r ... on]=70%3A3
"Я думаю, это очень хорошие новости перед майскими праздниками. Был бы рад сказать, что волшебным образом все проблемы с СЛГ исчезли, но нет, будем работать дальше"

Все хорошо, праздничное настроение и радости много.
Кто нибудь видел эти поправки? Вот и я нет или плохо искал. Подозреваю, что поправят "как надо".

Новость одна, хреновая.
- Изменений в законодательстве в ближайшее время, как и в позициии РА по "сертификации" и т.д., не предвидится.
- Минтранс признал свою беспомощность влиять на РА. (оказывается нет у них таких полномочий)
Дорога только одна - в суды, другого выхода в данной ситуации просто не существует.
P.S.
Цыганаш В.Н. призывает не ходить по судам, повременить (это в той ситуации, кода суды выносят решения в пользу АОН) и тут же заявляет, что без их кропотливой работы над предметом эти решения не состоялись бы. Делает многозначительный вид, ведет переговоры в РА, видимо обладает какой то сокровенной, известной ему одному, тайной.
Я считаю, что это работа на упырей из РА и, как бы помягче сказать, подрыв интересов сообщества!!!!! "Гапоновщина" какая-то. Хотя бы координировал свои телодвижения с С. Минигуловым.

Работа Конгресса потихоньку раскручивается.

Минтранс всегда занимал такую позицию, к сожалению оно может выразить только свое мнение, на РА они повлиять не могут.

В этом документе интересно другое:
"ФАВТ РФ,в соответствии с Положением о ФАВТ, утверждённом постановлением Правительства РФ от 30.07.2004 №396 не наделено полномочиями по нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации.
В соответствии с положениями постановления Правительства РФ от 13.08.1997 №1009 издание нормативных правовых актов в виде писем и телеграмм не допускается"

Genri писал(а): ↑29 апр 2019, 20:44 Минтранс всегда занимал такую позицию, к сожалению оно может выразить только свое мнение, на РА они повлиять не могут.

Минтранс не может, а вот, суд, ещё как.

Старый шкраб писал(а): ↑29 апр 2019, 23:53 Минтранс не может, а вот, суд, ещё как.

Genri писал(а): ↑29 апр 2019, 18:50 Дорога только одна - в суды, другого выхода в данной ситуации просто не существует.

Отмазка не убедительная и туповатая, даже уже не жонглируют формулировками. Все просто, незатейливо - идите вы на(в) ...... со своими ЕЭВС.
Зараза распространяется по всей стране. Вот и Приволжское МТУ приболело. Эпидемия.
Интересно кто это так гадит, должен же быть конкретный выдумщик с Ф.И.О., кого проклинать и привлекать в дальнейшем?
Коллективный иск назрел.

По поводу сертификационных центров ЕЭВС.
Привет из 2016 г.
Время прошло достаточно и НИЧЕГО!!!