Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Technolog писал(а):Там не надо ни чего заполнять, это поле заполняет тот кто программирует. Обратите внимание что, если в комплектации вместе с маяком установлен донгл, то программируется только донгл.

Кстати, что касаемо дангла. Не нашел на спрусе маяков с данглом. Я так понимаю, дангл позволяет иметь один маяк на несколько самолетов. Т.е. одну коробочку и три ключика к ней.
В России, кто-то использует авиационный маяки с данглом?

В теории возможно, но если взять нашу анкету, то в ней нужно указывать заводской номер или серийный номер (обычно заполняется номер маяка) потому что передатчиком сигнала является маяк. Это при каждой переустановке маяка нужно заполнять и отправлять анкету и указывать причину смены ВС, то есть прежний владелец должен написать письмо в Морсвязьспутник о снятии с регистрации маяка на ВС таком то в связи с установкой на другое ВС.
Сейчас все Робинсоны идут с донглами. Маяки версии KANNAD 406 AS то же комплектуются донглами это на самолетах AIRBUS, идут на вертолетах AURBUS с маяками INTEGRA 406 GPS в общем много.

http://www.aircraftspruce.com/catalog/a ... nadINT.php
все правильно, он идет как опция.

Тогда крайнее уточнение у знающих людей. Перед тем как заказывать. Вот так заполняем анкету на прошивку?

В этом разделе только 24 знака из "0" и "1" и ни чего больше. Потом будете долго объяснять что там написано еще.

Technolog писал(а):В этом разделе только 24 знака из "0" и "1" и ни чего больше. Потом будете долго объяснять что там написано еще.

Спасибо! В шестнадцатеричном формате последовательность дублировать не буду.

Можно в шестнадцатеричном. Но я бы не стал, пусть сами пересчитывают.

Technolog писал(а):Можно в шестнадцатеричном. Но я бы не стал, пусть сами пересчитывают.

Спасибо!

Тогда заказываю, как говорили, стоявшие раньше у метро южные люди - "три на десят" (в переводе: три лимона за 10 рублей).

О результатах доложу!

leksey писал(а):

Technolog писал(а):Можно в шестнадцатеричном. Но я бы не стал, пусть сами пересчитывают.

Спасибо!

Тогда заказываю, как говорили, стоявшие раньше у метро южные люди - "три на десят" (в переводе: три лимона за 10 рублей).

О результатах доложу!

Месяц прошел уже, как результат?

Technolog писал(а):Месяц прошел уже, как результат?

Пока нечем похвастаться, но как только так сразу.

bort055 писал(а):

cnext писал(а):Уважаемые коллеги! Хочу поставить маяк на самолет для сертификации. Для этого планирую:
1) Купить на Спрусе маяк AmeriKing AK-451-INT AK-451 2D ELT Dual Freq/Whip Antenna International 11-10573 (без поддержки частоты 243.0) - http://www.aircraftspruce.com/catalog/a ... ckages.php
2) При попытке Спруса запросить данные для программирования отвечаю, что программировать буду сам
3) Обращаюсь в Cetus-Aero, где за 10-12 т.р. мне его программируют и регистрируют.

Все правильно спланировал?

Поделитесь информацией как Вы всё правильно спланировали или всё таки внесли соответствующие коррективы?

Сделал все по плану, только покупал маяк на ебэе, а не на Спрусе - у тех доставка литиевых батарей неадекватно стоит. Cetus отработал по почте.

На самом деле, можно было прошить маяк у продавца, зная бортовой номер, а затем зарегистрировать в "Морсвязьспутнике" самостоятельно. Сэкономил бы еще 10 тыр.

UPD. На ебэе попадаются иногда б/у маяки за очень привлекательные деньги - http://www.ebay.com/itm/AMERI-KING-AK-4 ... 00&vxp=mtr

Это хлам. который да же в Америке ни кому не нужен.
http://www.ameri-king.com/

Новый немного дороже
http://www.aircraftspruce.com/pages/av/ ... review_tab

Этот маяк не работает на 406Mhz

Совершенно верно, но может кто то хочет два маяка на борт. Не запрещено.